大醉猴子
我一個同事上下班裡程100公里，買的是現代悅動2009款手動擋，開車路段幾乎全是高速，堅持了8年，現在車輛跑了30萬公里，車況依然特別好，用他那句話我要跑到60萬公里，再打算換車！平時保養就最基本的更換機油，機濾，進氣濾芯基本3萬公里換，空調濾芯都不更換，大保養更換髮動機冷卻液，剎車油，剎車片，為了保證安全，輪胎到期就更換，車輛除了日常保養之外，沒有出現其他任何大的毛病，我覺得最主要的原因就是經常跑高速！
經常跑高速的車輛，大部分都是勻速行駛，加上發動機轉速和車速都比較高，車輛狀態非常好，發動機燃油效率非常充分，幾乎都是恆定扭矩輸出，發動機經常負荷一直處於恆定狀態，急加速急減速很少，這種情況發動機積碳也非常少，對於發動機來講，簡直就是穩得不能再穩！經常跑高速，發動機熱效率會提升，畢竟越穩定發動機適應性越好，這樣我們車輛油耗也會降低不是？
經常跑高速的車輛還有一個好處，就是車輛每次行駛，行駛里程都特別長，這樣就避免了短距離冷車行車，短距離冷車行駛，整車行駛溫度比較低，車況不好，車輛還沒有達到穩定狀態，就已經到達目的地，發動機和變速器壓根沒有達到最良好的行駛狀態，這樣比較容易出現問題！加上短距離行車，經常是市區工況，車輛經歷急加速，急減速，發動機進氣一會多一會少，噴油量也是不均勻，這種情況發動機需要不斷適應車輛工況，發動機燃油效率下降，容易產生積碳，同時發動機壽命也會縮短！
汽車經常性高速行駛毫無疑問是非常好的，大家也不用擔心自己的車高速連續跑七八百公里出現問題，車輛在行駛100公里後早就進入了穩定狀態，請大家放心好啦！
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汽車概況
汽車經常跑高速好還是不好？
汽車經常跑高速當然是極好的，好到不能再好的地步，而您用車85%都是高速那簡直是完美了！堅持這麼跑下去吧，您車子的壽命會比那些同款在市內跑的長的多！最適合發動機運行的工況就是中高段負荷、勻速行駛，這對發動機來說就是一種享受！
大部分車友的跑高速的車速都在100-120KM之間，而要維持這樣的時速，發動機的轉速一般在2000-3500轉之間（根據具體的排量、近期類型、變速箱速比來確定），而這樣的轉速對於發動機來說是小意思，只能算中段、中高段的轉速！120KM的車速貌似挺快，但維持這個車速的發動機轉速並不高，所以不必擔心會對發動機活塞造成什麼磨損，這時的轉速遠沒有達到高磨損的地步！又不是常常5、6千轉的運行可能造成一些問題，只是2、3千轉而已，沒必要擔心！
車子在處於加速狀態時，混合氣體濃度高，而空燃比小幅度降低，使燃料的燃燒更為劇烈一些，來保證加速度，而問題在於空燃比的降低導致燃燒不充分，殘餘的燃料容易變成積碳及其它糊糊狀的玩意，長此以往積碳就會越近越多，長期在市內跑的車子都面臨這類問題，市內擁堵、燈多，停車、起步很頻繁，而車子也就長時間處於加速、減速、加速的惡性循環之中，想想十幾、二十年前，積碳問題遠沒有現在嚴重，就是因為那時候車少，道不堵！
而跑高速最大的好處就是加速頻率低，而相對勻速的狀態保持時間很長，由於車子大部分時間保持相對勻速狀態，避免了極加速時的空燃比降低，所以燃燒狀況很理想，對積碳的抑制效果也很不錯！這就解釋了為什麼長跑高速的車子更通透！再一點就是很多車子的發動機的最佳燃效轉速就在2500-2800轉之間，例如豐田那款熱銷41%的機器，所以長此以往的跑高速您還能省下很多油錢，積碳的產生量也會少之又少！
所以您儘可以放心，汽車常跑高速百利而無一害，省油、抑制積碳、省剎車片等等好處非常多！這麼堅持下去跑個3、40萬公里發動機甚至都不用大修，積碳少發動機的磨損相對就小很多，而長時間的勻速巡航狀態也能全方位的保證發動機的健康、穩定運行，所以常跑高速對車子很好，遠比那些長時間在市內憋著的車子要好的多，人啊、動物啊都怕憋，容易上火的，發動機也一樣，長時間在市內憋著它也受不了！
非專業車評
只要車子沒有故障不帶病上路，經常跑高速對車是很有好處的，當然還有一條就是別超速駕駛。
不少人跑完高速後會覺得自己的車子很輕快，響應更靈一些。這是因為在高速公路車速長時間在100km/h-120km/h左右，即便掛上最高擋此時發動機的轉速也可以保證處於比較良好的燃燒狀態，還可以對發動機氣門、燃燒室內部的一些積碳和膠質起到一定清潔的作用，促進各活動部件更順暢的工作。
擁有一定轉速就擁有比較充足的機油壓力和飛濺潤滑的效果，機油可以對發動機起到更好的清洗積碳雜質和潤滑的效果。把很多經常跑高速的車輛發動機拆開和經常跑市區擁堵道路的汽車進行對比發現長跑高速的汽車發動機內部更加乾淨。
高速公路上的車流相對城市道路的密度要小很多，所以在高速上更容易實現平穩的駕駛方式，這樣一來對轉向、制動等部件的磨損也要比在普通道路上小很多。長跑高速的車子由於有足夠的發動機轉速保證，發電機的發電量充足，電瓶不容易虧電，電瓶的壽命也會延長，我的依維柯常跑高速2010年的車到今年8年了電瓶依然好用從來沒換過。
不過常跑高速也還是有一些事情需要更在意一點才能保證行車的安全、減少故障和拋錨的情況發生。出發前一些常規的檢查比不可少，比如輪胎的氣壓、機油、剎車油、防凍液、玻璃水、燈光等等。
上高速前最好洗乾淨車子，乾淨明亮的車窗更有利於安全駕駛減少視覺疲勞，去掉燈罩上的灰塵可以保證更好的照明和提醒其他車輛的作用。夏天車速比較快前風擋和進氣格柵裡的空調冷凝器、水箱散熱片很容易撞上很多昆蟲的屍體或雜物，影響視線我們都知道怎麼處理，不過進氣格柵裡也要定期清洗保持發動機高速公路上良好的散熱也很重要。
維護保養到位，沒有狀況的汽車經常跑高速更容易保持最佳的車況，更好的動力和更低的綜合油耗。
老倪DIY
樓主好！
這個問題是相對的，汽車跑高速必定油耗高，費用高。如果拋開油耗不說，只針對汽車性能來說還是好的，大家都知道，發動機是汽車的心臟經常跑高速讓發動機保持高速運轉，也可以檢驗發動機的最大工作狀況，增加機件材料的抗拉，抗壓等特性，尤其在高溫下金屬材料的鋼韌性也可以得到提高，其發動整體性能得到進一步的增強。
經常跑高速也可以增強各個零部件之間的磨合，使零部件之間配合更加順暢，從而使發動機更順暢。這也就說明了有些車主跑過高速後突然覺得車子加油提速更順暢了。
還有一點就是大家一直都說的經常拉拉高速可以清除發動機內部部分積碳，由於平時大部分都在低速運轉，氣缸壓力固定的，燃油燃燒不完全，燃油裡面的雜質都容易沾到火花塞、活塞頂部和噴油嘴等地方，這就是為什麼發動機內部噴油嘴，火花塞和活塞等地方容易產生積碳的原因。
如果一直不管不問後期容易導致車子怠速不穩，發動機抖動，油耗增高，提速乏力等問題，如果拆開清理是又費工費時。而拉高速的同時隨著轉速升高，發動機功率較大，氣缸溫度壓力都隨之曾高，有些積碳、角質等垃圾會隨著排氣筒排出。所以來說經常跑高速我認為對積碳，角質都有清除的作用。（但這只是部分哦）
以上是個人見解，歡迎朋友們關注留言討論！！！
一個人ABC
總的來說，只要汽車啟動就會有磨損。只是看你怎麼開，一般要看你高速速度能維持速度是多少，速度長時間忽高忽低那肯定對車磨損很大。一般普通轎車保持均速90～110之間比較省油對車子磨損比較小的。如果長時間能跑跑高速，速度均勻，對汽車還是不錯的。汽車發動機最適合的工作條件就是以恆定速度運行的中高負荷，這對發動機是一種樂趣。高速運行的最大優點就是加速頻率低，勻速行駛保持時間長，空氣燃比降低，燃燒條件是非常理想的，並且碳沉積處理是理想的。所以你可以放心，汽車經常跑高速是對汽車非常有益的。
經常跑高速比較多，說明你需要一輛舒適度不錯的車型，並且油耗低的一款車。在這裡就想到日產車和大眾車了。那我就簡單的推薦幾款。
第一就是日產的天籟，和豐田的凱美瑞，這兩款車型都屬於中級車型，比較具有商務氣息，無論是從車身的外形還是內飾都比較豪華大氣，看上去非常紳士。除了具有紳士風度的外貌，最主要是舒適度比較不錯。本人親自體驗過，真的是特別靜音，並且坐上跟大幾十萬的豪華車沒有太多區別。個人極力推薦。
第二就是推薦上海大眾帕薩特，一汽大眾邁騰，雖然舒適度可能不如日系車好，但是確實是非常抗造耐用的，在油耗上面也不是特別高，非常適合經常跑長途的朋友。外觀看起來也是非常大氣。排面這一塊穩穩的完虐同級車型。
如果喜歡越野車，小編推薦一款我們國產神車，長城哈弗H6, 曾獲得年度銷量冠軍，可見有多少車友去關注它，至於質量口碑那肯定沒話說。身邊也有很多朋友確實開這款車。現在新款也非常運動時尚。
最後小編建議司機朋友在選車的時候多去考慮下汽車的油耗問題，現在買車容易養車卻很難，當然了也要從口碑和性價比中考慮。
誠實的小備胎
汽車經常跑高速當然對車子有好處了，相比較經常在市區行駛的車輛，能夠減少積炭的產生，使車輛各項零部件都處在最佳工作的狀態，大大改善汽車使用壽命。
一輛長期在市區行駛的車輛，跑完高速後，會感覺車輛再駕駛起來順暢的多，並且4S店也建議：車輛過段時間跑一跑高速，對車輛也有很多好處。
所謂的拉高速，並不是拉高車速，而是拉高轉速，車輛最佳經濟轉速在2500—3500轉之間，車輛長期在這轉速區間行駛，可以使燃油燃燒更佳充分，降低油耗，減少積炭的產生，並且還能吹掉並不頑固的積炭，引擎能得到更充分的轉動，機油更好的發揮作用，長久積累的積炭也不要迷信跑高速可以沖刷掉，除了費銀子以外，可以說車輛長期跑高速百利而無一害。
車輛行駛在高速公路上，聽著引擎高速轉動的聲音，感覺車輛都在興奮的嘶鳴。同年限、同里程的兩輛車，一輛長期跑高速，一輛經常在市區行駛，沒有事故的前提下，長期跑高速的車輛的車況完爆另一輛。
還有要注意的是：帶有渦輪增壓的車輛，為了保護渦輪，跑完高速後，要怠速或者低速運轉3—5分鐘，在汽車說明書上明確標示。
高速公路上行駛要注意：不要超速、不要疲勞駕駛。
希望大家安全出行，安全到達目的地。
鄉村振豪
只要不是太過於暴力駕駛，跑高速對車沒有壞處，只有好處。
首先大部分車不是開壞的，是放壞的。車要經常動起來，才能保持良好的狀態，跟人一樣，生命在於運動。而且在高速上（只要不是速度太暴力），車的工況處於最佳狀態，對車也是一種保養，就像人經常打打籃球、踢踢足球，對身體好一樣。
其次，油耗會降低。由於處於最佳工況狀態，油耗也是比平常走市區要低很多的，相信這一點沒有人會有異議。
再次，清除積碳。運動加快新陳代謝，汽車也一樣！
經常跑高度要注意經常檢查胎壓和輪胎狀態，不要疲勞駕駛。
總之，跑高速對車利遠大於弊，車的壽命也會延長。
傳中傳中
經常跑高速的車對發動機和車整體工況都是非常好的。你看高鐵發展前的高速城際大巴，灰狗、尼奧普蘭、依維柯、金龍等哪個不是上百萬公里還嶄新的，高速不用頻繁的提速、剎車發動機一直在中勻轉速工況對發動機磨損和傷害最小，車體和個部件結構也一樣。這其實也是渦輪增壓發動機沒自然吸氣耐用的原因一樣，每次渦輪啟停相當於給發動機來個地板油和急剎車，長期積累誰能受得了。
善言者蔽
一些經常跑高速的朋友也會有同樣的疑問！
我跑高速這麼頻繁會不會對我的車子有什麼影響啊？
答案是不會的。
實際上在車況良好的情況下，汽車運轉時，發動機的工作狀況最佳，就是在跑高速的時候。
實際上跑高速的時候，還是有很多優點的
1、省油
跑高速省油，這是大家都默認的事實。
首先就是行車過程中，沒有紅綠燈，一路順暢，發動機的工作基本上是處於最佳的工作狀態下輸出。同時變速箱也不必頻繁地升降檔，也少了很多換擋過程中的一些增減油門。
2、減少積碳
發動機在跑高速（90-120KM/H）的時候，能夠處於最佳狀態下工作，有良好的進排氣，良好的燃燒效率，良好的動力轉化，在高速的時候，能夠有效避免發動機內部的積碳生成，同時也會對於發動機內部的積碳和角質汙垢進行燃燒清除，使得發動機處於一種較為健康的狀態！
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玩車品
開宗明義，跑高速對車不是一般的好，是非常好👍
為什麼呢？因為發動機維持在一個穩定的轉速下，即省油還降低了個部件的磨損。
這麼說吧，我之前在修理廠的時候見過一個客戶2年半12萬多公里的crv，火花塞取出來跟新的一張樣，他是央企做工程的，基本上人休車不休，基本上都是高速，你就知道了
