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哈爾濱是中國的小巴黎 更是我國東北區域的一棵璀璨明珠
哈爾濱城市非常美 歐式建築古樸典雅 華燈初照下的中央大街更是格外漂亮 那裡遊玩的景點很多 有太陽島 防洪塔 聖索菲亞教堂 還有霽虹橋 這裡著重介紹一下霽虹橋的來歷
霽虹橋史建於1926年 11月 當時由中方理事、時任哈爾濱工業大學校長劉哲為橋題名，他援引了杜牧的《阿房宮賦》：“長橋臥波，未云何龍？複道行空，不霽何虹？”句中霽虹二字，定名為“霽虹橋”
中國的大東北氣候很特別 如大夏天去那裡避暑是再好不過了 大太陽下比較熱 可走到樹陰下就特涼快 夏季天亮的很早 零晨三點左右天就亮了 當然天黑的也較遲 大概在九點左右 噢 還有 去哈爾濱可一定要吃根老冰根哦
醒兔0808
哈爾濱霽紅橋
位於哈爾濱道里區和南崗區及道外區的分界點，是橫越松花江的濱洲、濱綏鐵路跨線橋，更是全哈市的交通樞紐和咽喉地。
十九世紀末，沙俄對我國東北地區進行野蠻侵略，並開始修建中東鐵路。在修築濱洲幹線工程中，臨到交通樞紐地時，發現這裡是一片雜草叢生的原野和低窪地形成的水溝。 由於修建鐵路，迫切需要將松花江上運來的器材物資轉運到香坊地區去，於是，當務之急便是就地建個大型木橋，當時起名為秦家崗大橋。
自1901年10月2日大橋通車起，這座木橋就承擔起橋下通火車、橋上行車行人的功能。後來木橋需要維修和大修，根據鐵路發展和市政交通的需要，政府決定在原址上修建個永久性橋樑。 經建築師斯維利道夫和橋樑設計師符·阿巴力的合作，設計出的橋呈弓形，猶如長蛇之勢，是典型的歐式橋樑建築。橋長51米、寬27．6米、車行道寬21．4米、兩側人行道寬各3．1米。橋的兩側有斜對稱的塔式建築，塔座為長方形，四周各有24個花環狀裝飾的浮雕，秀麗挺拔的花盞燈座，鏤空嵌花的鐵欄杆。構思巧妙、鑄造精美，更有鑲嵌著“飛輪”標誌的中東鐵路路徽，多了一層歷史感，也豐富了橋樑建築的藝術性。整個霽虹橋沒有一個鉚釘，沒有一個螺栓，建築風格獨特。這座橋在哈爾濱建築群體中給人以獨特的美感，是一道亮麗的景觀。
建築霽虹橋動用了大量勞力，僅建築費用約三十萬元大洋。當1926年11月28日舉行落成命名典禮時，參加人有哈特別市市長儲鎮、中東鐵路局長葉木河諾夫、特區行政長官張煥相、東鐵督辦於雲章以及東鐵理事會中的中俄理事等人。特別是由中方理事、時任哈爾濱工業大學校長劉哲為橋題名，他援引了杜牧的《阿房宮賦》：“長橋臥波，未云何龍？複道行空，不霽何虹？”句中霽虹二字，定名為“霽虹橋”。其意霽虹者，謂雨止雲散，長橋如虹是也！
1986年，霽虹橋被定為一類保護建築。2008年被定為哈爾濱市文物保護單位。
皮皮的爸爸啊
十九世紀末，沙俄對中國東北地區進行野蠻侵略，並開始修建中東鐵路。在修築濱洲幹線工程中，臨到交通樞紐地時，發現這裡是一片雜草叢生的原野和低窪地形成的水溝。由於修建鐵路，迫切需要將松花江上運來的器材物資轉運到香坊地區去，於是就地建了個大型木橋，當時起名為秦家崗大橋。自1901年10月2日大橋通車起，這座木橋就承擔起橋下通火車、橋上行車行人的功能。後來木橋需要維修和大修，根據鐵路發展和市政交通的需要，政府決定在原址上修建個永久性橋樑。霽虹橋是一座典型的歐式橋樑建築，呈弓形，設計師為符拉基米爾·安德列耶維奇·巴利，施工工程師彼得·謝爾蓋耶維奇·斯維利多夫。原為鋼結構，後改建為鋼筋混凝土結構。建設霽虹橋僅建築費用約三十萬元大洋。
老爸帶著一塊玩
想去道里繼虹橋是必經要道，經過多次修繕，現在是越來越寬了！
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