近日，東莞市發佈了
《東莞市交通發展白皮書》
明確了未來的十年
東莞交通發展的目標、戰略和行動
乾貨滿滿！
《白皮書》信息量太大
一下子消化不完？
來！我們把大家最關心的部分
逐個劃個重點！
01
積極建設東莞地區鐵路樞紐，優先建設具有始發功能、靠近中心城區的高鐵樞紐
《白皮書》指出，東莞將積極建設東莞地區鐵路樞紐，優先建設具有始發功能、靠近中心城區的高鐵樞紐，建成深莞一體化國家綜合交通樞紐。構建主次分明、契合組團型城市空間結構的“二主六輔”綜合交通樞紐佈局，促進東莞由鐵路通道型向樞紐型轉變。《白皮書》還披露，東莞將協同廣深港謀劃廣深第二高鐵、廣深磁浮高速等戰略性大通道，並加快贛深、深茂高鐵建設，融入國家鐵路網。
02
加快中心城區通勤軌道建設，推動市域軌道1號線、2號線三期的建設，推進與廣深城市軌道互聯互通建設
地鐵作為城市公共交通的“形象大使”，未來東莞將加快軌道交通有序建設。
《白皮書》指出，結合中心城區強心提質戰略，東莞將加快中心城區通勤軌道建設，推動市域軌道1號線、2號線三期的建設，推進與廣深城市軌道互聯互通建設。
東莞將優先提升軌道對中心城區、松山湖高新區、濱海灣新區等城市重點片區通勤服務水平。同時，創新軌道交通建設運營體制機制，加快TOD綜合開發建設。
03
目標：全市軌道交通準點率99.5%以上，常規公交準點率90%以上。高峰期道路公交平均運行速度25km/h以上
東莞將優化常規公交線網體系，完善聯繫中心城區與外圍組團及各組團間的公交快線網絡，同時圍繞軌道線、公交快線、幹線主要站點設置接駁微巴，服務公交出行“最後一公里”。
《白皮書》提出東莞市交通總體發展目標為：到2030年，建成現代化綜合交通體系，打造粵港澳大灣區品質交通城市。
其中，在“高效”方面的交通發展目標是：中心城區內部85%的全方式通勤時耗不超過30分鐘、機動化通勤時耗不超過45分鐘。中心城區和組團核心區高峰期平均行程車速25公里/小時以上，其它區域不低於30公里/小時。軌道交通站800m半徑覆蓋人口崗位不低於5萬，公交站點500m覆蓋率不低於95%。全市軌道交通準點率99.5%以上，常規公交準點率90%以上。高峰期道路公交平均運行速度25km/h以上。
04
堅持停車供給、收費和管理的一體化發展，合理挖潛利用高快速路橋下、工業廠房等存量空間建設公共停車場
東莞將堅持停車供給、收費和管理的一體化發展，堅持遠近結合、標本兼治，實現停車泊位差異化精準供給。尤其是，適度保障住宅小區、醫院等基本停車需求，調控辦公、娛樂等出行停車需求。
另外，東莞還將合理挖潛利用高快速路橋下、工業廠房等存量空間建設路外公共停車場，因地制宜建設立體停車設施，重點緩解醫院、公園、機關等公共設施以及居住區停車難問題。
《白皮書》描畫十年交通宏圖
內容當然不止這幾個重點
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