我是犬哥哥
艾瑞澤5pro.顏值一般，低速駕駛體驗也一般，主要是配的輪胎205 50 R17，舒適度不佳，高速還是很穩的，跑150不飄，作為一個幾萬塊的車可以了。
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現在國產車的水平還是不錯的，好開的轎車並不少，但是外觀方面不好評價，畢竟每個人眼光不同。像我心中符合這個標準的車，風神奕炫應該可以排在第一位了，不管是顏值還是性能表現，個人都非常看好。
第一次看到奕炫實車，就有種驚豔的感覺，造型設計很有個性，高度還原了當時的eπ概念車的樣子。兇狠的前臉，用金屬裝飾的“獠牙”，溜背式車身，貫穿式尾燈，還有飽滿的尾部，這些設計再搭配上主打顏色——天青藍，高檔大氣，很有時尚感，開到大街上，回頭率絕對高。
另外，好開也是奕炫的一個特質，這車的操控相對來說是比較簡單的，方向盤不輕不重，轉向靈敏，沒有什麼虛位，剎車和油門調校也到位，輕輕一點就有感覺。而且，車子還配備了很多輔助功能，駕駛起來會更輕鬆。
我是犬哥哥
作為一名長時間混跡在各個品牌的車壇裡的資深愛車人，今天就大家分享一下好看又好開的國產轎車有哪些。
第一款：2020款奇瑞艾瑞澤5，外觀運動時尚，17存大輪轂很吸精，新款內飾很簡潔大氣， 搭載1.5升自然吸氣發動機，最高116匹馬力，匹配cvt無級變速箱，換擋及時流暢，非常好開。
第二款：
東南a5翼舞，前臉進氣格柵採用了大量的亮光裝飾條，辨識度極高，車身線條流暢，菱角分明，外觀具有一定改裝潛力。五萬還能買到四輪獨懸，技術成熟的三菱發動機，性價比不二之選。
第三款：吉利繽瑞，繼最美國產車博瑞之後吉利出的第二輛採用溜背設計的轎車，外觀除了車身尺寸小了點，可以說是同級別最帥轎車。配置也非常豐富，好開好玩。
第四款：東風奕炫，最近很多新出的轎車和SUV在外形設計上很多車型都採用了溜背的設計，奕選是我覺得國產車內除了吉利博瑞和繽瑞以外溜背設計最協調的一輛，名爵雖然也是溜背，但是車尾太短，不協調。
好啦，暫時就先推薦這幾款吧！你們覺得這幾款車怎麼樣呢？添添愛撩車
：三大件過硬的國產車——領克01
三大件：沃爾沃2.0T發動機、愛信變速箱、基於CMA平臺的底盤
自從吉利收購沃爾沃汽車部分之後，領克作為吉利高端子品牌，其中領克01採用的平臺和沃爾沃CX40同平臺，自上市一來一直受到消費者的青睞。
外觀方面，黑色貫穿式進氣格柵，分離式大燈帶有些法拉利味道，激進的設計非常大膽，整體具有很高的辨識度。
內飾配置方面，真皮座椅是德國bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達到了豪華車型的水準。
油耗表現，推薦閱讀：領克01油耗多少，領克01油耗太高了？（點擊查看）
NO2：三大件過硬的國產車——啟辰T70
三大件：日產自主發動機、日產世界級CVT變速箱，日產舒適性底盤
啟辰雖然沒有長安、吉利等國產車知名度大，但是卻流著日系血液的國產品牌，為什麼這麼說？看看啟辰T70的三大件你就知道了，T70基於日產CMF平臺，三大件照搬老款的日產逍客，簡稱換殼逍客。
外觀方面，具備跨界風格的車型，以軸距4630mm在同級別車型中遙遙領先，大燈採用遠近一體設計，前臉風格比老款更加硬派，彰顯時尚和質感。
內飾配置方面，雖然新款啟辰T70與老款變化不大，但整個風格還是比較有個性的，中控臺偏向駕駛艙並且大量使用軟質材料，整體質感上乘。
油耗表現，總體油耗稍微偏高，但是決定油耗的因素太多了，主要的還是要看駕駛員的駕駛習慣，總的來說，可以用一個詞來說——省心。
NO1：三大件過硬的國產車——帝豪
三大件：吉利自主研發的發動機、吉利自主研發的變速箱、仿豐田花冠底盤
帝豪這款車經歷過上百萬的用戶體驗，也擁有幾十年的歷史，所以在技術方面積累了不少經驗，影響力也是根深蒂固的。
外觀方面，新款帝豪前臉還是沿用家族式的水滴漣漪回紋格柵，有著非常豐富的線條，通過貫穿車位的銀色鍍鉻裝飾，具有一定懂得拉伸視覺，整體設計端莊大氣。
內飾配置方面，在同級別車型中，吉利內飾配置都是捨得下本的，不僅充滿質感，配置也是非常豐富，坐在裡面更是一種享受。
油耗表現，由於發動機技術問題，加上整車裝備質量比起競爭對手捷達重100kg左右，因此在燃油經濟性上有所影響，所有油耗表現比捷達高一些。
跟我一起看天下
這個問題有意思，好看的可能還是要看個人喜好了，你覺得好看他就好看，再說好開的目前來說國產車也都挺好開的吧(個別奇葩除外)，我關注車子較多，時間久了容易審美疲勞，每個品牌車子都長那樣，滿大街都是，比如大眾，我看前面還真分不清，國產品牌更是如此，沒啥顏值可看，要說好看我推薦“網紅第一車”江淮嘉悅A5，這顏值乍一看還以為小瑪莎呢，不過也對本來就是前瑪莎拉蒂設計師丹尼爾被江淮挖過來設計的，個人認為車真心好看，還是溜背+掀背設計，完全革新了現有三箱轎車傳統設計，仔細網上了解過，發現真不簡單，大眾共線生產，5年20萬公里超長質保是品質保證，關鍵空間也大，尺寸來看國產A級車最大了，動力還1.5T四缸渦輪增壓發動機，牛逼，配置就更牛，入門級標配LED大燈，真皮座椅，天窗，10.4寸大屏，倒車影像，後獨立懸架等等，我去，趕上一般中配了，而且像E型多連桿後獨立懸架加錢都買不到的，轎車的舒適性飛一般體驗，說多了沒用，看完了改天去試駕看看就曉得了
香蕉愛上菜
國產車型目前外觀顏值表現都很不錯，在同級別車型中都非常有競爭力，相比合資車型更符合當下的流行趨勢，相比來說轎車要比SUV駕駛感更強，吉利博瑞定位為中型車，是國產車型比較早的中高端車型，整體的行駛品質和駕駛感都是非常突出的，並不遜色於同級別合資車型，並且很早就使用了流行的溜背式設計。
吉利博瑞
吉利博瑞作為中型車，整體的外觀使用了家族式設計，時尚感，年輕感，設計感和豪華感都非常突出，前臉使用了標誌性的進氣格柵，辨識度非常高，側身是非常飽滿的溜背式設計，尾部有些轎跑的既視感，整體顏值非常突出，在同級別車型中很有競爭力，完全符合當下的流行趨勢。
車型整體做成表現非常強，能夠達到合資車型50萬級別標準，做工用料非常突出，運用了大量的軟性材質，中控臺運用了大量的鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾材料，中控屏和全液晶儀表盤尺寸特別大，功能性也特別強，並且運用了與進氣格柵同樣的造型，座椅採用了真皮材質，整體表現完全達到了豪華車型級別的標準。 
吉利博越後排空間非常寬敞，座椅舒適性非常突出，並且配備了齊全的舒適配置和商務配置，動力方面，搭載了1.5t和1.8t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，駕駛非常輕鬆，還是非常符合級別標準的，在同級別車型中很有競爭力。總結：吉利博瑞整體的品牌力和產品力很強，是國產車型中比較早的中型車，目前整體比較成熟，可靠性非常突出，價格水平不好，性價比很強，還是很值得選擇的。
色彩車圈
就目前來看還是比較少的。比亞迪，吉利，吉利的豪華品牌領克。奇瑞，紅旗這幾款汽車品牌到還是不錯的。其中比亞迪旗下的秦Pro，吉利的博瑞，帝豪。領克的領克03。奇瑞的艾瑞澤。紅旗的H5，H7， H9。都是其品牌主打車系。也是賣的最好的。
全球娛樂獵奇
長安cs75plus，2.0t動力加8at變速箱，紙面數據就比博越強一大截。即使真實油耗兩者差不多，但cs75plus畢竟動力更好。
外觀內飾見仁見智，配置也非常的齊全豐富。
而且這個車安全性完全不用懷疑，中保研測試的2019年第二批第九款車型—2020款長安CS75 PLUS自動豪華型的全部測試評價工作。此次中保研公佈的CS75 Plus四個測試維度總評分別為：低速碰撞與維修經濟性指數為M一般；結構體碰撞乘員安全指數為G優秀；行人保護指數為G優秀；車輛輔助安全指數為G優秀。
房車Mrlv
名爵6外觀內飾都還不錯
平平剪影
秦pro完全滿足你說的這些，顏值高 開著也舒服！
