從1991年開始至今已經舉辦了29屆的“央視3·15電視直播晚會”，在2020年第一次“跳票”——受到病毒疫情的影響，2020年的3·15晚會將會延遲播出。
對於公關行業來說，央視3·15晚會是一年一度的大考——被點名則寢食難安，逃過一劫則是值得開香檳的喜事。從2009年開始，汽車行業以及出行領域已經多次“上榜”。
雖然“315”晚會這把“達摩克利斯之劍”不能將所有的問題都暴露出來，但“315”強大的警示作用讓汽車市場愈加成熟。在3·15推動下車企的自發召回也表明汽車市場的成熟。中國從2004年開始實施缺陷汽車產品召回制度，從大趨勢上來看，中國所召回的車輛數量一直呈增長狀態。
但已成為全球最大汽車市場的中國車市，有關汽車的各項投訴卻並沒有絕跡。2019年全國消協組織共受理消費者投訴821377件，其中汽車及零部件類投訴34335件，同比激增25.1%。
過去一年中，關於汽車的消費事件並不少。去年4月，女車主坐在引擎蓋上哭訴維權的事件，不僅讓奔馳頭疼，隨後更揭露出整個汽車行業違規收取金融服務費的亂象；而就在近期，國產特斯拉Model 3被曝自動駕駛芯片減配的事件，更是鬧得沸沸揚揚；此外，關於新能源汽車的自燃、續航里程虛標等問題，也在過去一年間多次成為輿論關注的焦點。
“315”晚會雖然跳票了，但汽車行業並不能就此掉以輕心。畢竟，明年還有“315”……
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