龍崗的新盼頭
前段時間，龍崗的老鐵有點鬱悶。
眼看著機場線，讓平平無奇的玉洞上了熱搜；眼看著國寶大熊貓要落戶那馬，讓五象南又博了眼球。
同屬大五象板塊，論姿色，咱龍崗哪點比這兩個「兄弟」差？
2020開年，論風頭龍崗不一定搶得過五象其他板塊，但龍崗也在暗中使勁。
相比求而不得的機場線， 4號線才是龍崗老鐵們真真切切能盼得來地鐵線。
前幾天廣西發改委公佈了2020年廣西首批統籌推進的重大項目，其中提到地鐵4號線預計今年年底可以實現東段南寧南站到楞塘村段通車。
西段楞塘村到龍崗站雖然沒開通，但4號線遲早要過龍崗的。
而此前老鐵們盼了很多年的五象火車站也有了新的消息。
今年1月份，政府在領導留言板上回復五象會車站的建設問題，具體如下：
地方領導留言板官網截圖
官方已經明確了五象火車站的位置——-南欽鐵路上的五象站位（五象大道南側、蘭海高速公路東側），五象站的地位也上升到南寧第三客運站，與南寧站/南寧東站形成「三足鼎立」的客站佈局。
前不久廣西交通運輸廳發佈了《關於印發廣西基礎設施補短板「 交通網」 建設三年大會戰實施方案（2020-2022 年） 的通知 》，文件中提到五象火車站的建設時期是2021年9月-2024年9月。
廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室網站截圖
五象火車站+地鐵4號線，未來龍崗的老鐵們還能享受到地鐵、高鐵「雙鐵」出行。
同為五象，過去發展不太如意
攤開五象板塊地圖，身為五象的一部分，龍崗有臨江帶，有園博園，有大型商業綜合體，很難讓人忽視。
但，龍崗卻總讓買房人糾結。
大多數身在龍崗的樓盤，甚至提區位時都不太喜歡說自己在龍崗，通常都講自己是五象東。
其實在南寧城市發展規劃中，政府對龍崗是寄予厚望的。
2011年，南寧自然資源局發佈的《南寧市龍崗片區控制性詳細規劃（修編）》，給龍崗的功能定位是：南寧的區級商貿中心，兼具綜合居住、行政辦公、商業服務、教育科研、特色休閒等多種功能於一體，具有良好人居環境的城市新區。
去年年初，在《南寧總體城市設計草案》中，龍崗晉級為南寧城市副中心，與朝陽排在同一個梯隊。
前不久南寧自然資源局還對龍崗南片區約71畝地調整為商務用地兼容商業和旅館業，一定程度上補充了龍崗南片區的商業配套。
經過這幾年的開發建設，板塊內交付樓盤增多，入住率提升，整體的生活環境也都有了質的飛躍。
過去龍崗發展一直不溫不火。我覺得主要原因有倆：
1、板塊裡沒有大基建、大配套來打通任督二脈；醫院、學校、商業等配套雖然都有但規格不算高。
2、周邊窮鄰居多，很難實現「先富帶後富」。
未來地鐵4號線、五象火車站或許能夠打破這一尷尬僵局。今年在教育、醫療、景觀等配套上龍崗也會有所發力。
具體有哪些，我也都整理好了：
一波新盤將亮相
回到老鐵們最關心的樓市話題。
龍崗的樓市跟龍崗自身發展一樣，安靜。
我掐指數了數，目前龍崗板塊在售16個樓盤，而且已經有不少項目進入推貨後期，特別是一線濱江版塊幾個項目。
不過去年重慶銀河、中鼎、金科、深石、浪潮等都在龍崗拿了地，今年預計龍崗會有一波新盤亮相。
先說在售的。
目前龍崗板塊整體均價1.1萬-1.5萬/平，沿江板塊價格1.2萬-1.4萬/平，龍崗往南往西稍友好一些，1.1萬-1.2萬/平，整體均價與良慶大橋南、五象湖東相差不大。
從整個大五象來看，在龍崗買房，自住價值高於投資價值。
實在考慮投資儘量選擇有小戶型的樓盤下手，或者更靠近地鐵線的樓盤，如中海哈羅學府、大唐盛世、盛湖悅景。自住的話，改善首選濱江板塊如藍光雍錦瀾灣、萬科金域濱江。
再說新項目。
去年龍崗拍出9塊地，金科拿了三塊，金科博翠天宸、世茂金科博翠江山已經上市銷售，價格1.2-1.4萬，相比較板塊其他樓盤高些，兩盤江景資源都有優勢，但其他配套都有待完善。
天隆江灣學府確定了案名，此次拿地，是天隆集團首次進軍南寧。項目靠近大唐盛世，離江更近。
深石集團拿下地塊僅16.04畝地塊，不過周邊開發比較成熟，配套較為齊全，項目案名柏翠灣。
南寧市恆匯科技有限公司（浪潮集團）底價拿下龍崗100畝地，須自持100%產業人才安置房產權面積，其實這塊商住地部分是為五象湖旁浪潮大數據產業園服務，相當於用作人才單位房。
玉林東投集團攜手中鼎集團擲2.8億拿下龍崗40畝地，也是中鼎在南寧的第二次拿地，首個項目是興寧區的中鼎公園首府。
最後的最後，對想在龍崗買房的老鐵，我再總結幾個建議：
1、龍崗樓盤高層產品同質化，優先選擇享有城市資源的，比如地鐵、江景。
2、高地價盤，慎選。
3、剛需老鐵，多去限價盤撿漏；
4、龍崗濱江、龍崗西兩個板塊對比的話，投資選龍崗西，自住我更看好濱江帶。
5、商鋪投資，謹慎入坑。
／End.
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