護腰椎間盤劑
如果長時間持有，建議還是豐田系列，首推卡羅拉。經濟性。這臺車的油耗真的太低了，1.2t的發動機的話，百公里油耗也就是消耗在七升以下的水平。一公里的話，基本上是在四毛錢左右的這樣的一個水平。保養維護費用其實一點都不高，因為這款車的話相對來說並不需要在4s店保養，大部分店面都可以完成保養，所以說他的這種費用上面來講的話能夠比較好的降低下來。品質也不錯，用不壞才是好車，而卡羅拉的品質一直以來都是有口皆碑的，這一點還是非常牛的。作為一款其實已經賣了這麼多年的三廂轎車，他的空間的話在家用這一款滿足的是很充足的，不然的話也不會有這張臉有這麼好的口碑和銷量了。
老吳的百味人生
從來都沒有完美的車，只有適合的車。新車友要想買到一輛適合自己的車。
車友圈裡面，經常會流傳著各種各樣的順口溜。
比如這個比較長一點的段子：修不好的大眾、開不壞的豐田；屌絲有三寶，K5索八邁銳寶；日系薄皮三大脆，雅閣天籟凱美瑞；想要修車學得快，家裡要有輛眾泰；七折虎，六折豹，五折極光沒人要。
今天，就先來介紹下，修不好的大眾、開不壞的豐田，這句話到底有幾分道理，待我來細細說來。
1、開不壞的豐田是真的
豐田汽車公司，非常很注重品質。
目前，卡羅拉依然是全世界銷量最高的車，凱美瑞也還在暢銷全球，可見它們的品質是得到了世界的認可，但是要說開不壞，我們並不是指卡羅拉和凱美瑞。因為作為家用車，本身就都講究省油省心，在這一點上各大汽車廠商的家用車差距不大，老司機要是開個比如捷達、寶來10年，沒毛病的可能性都非常大。
開不壞的豐田，在這裡指的是豐田的普拉多和被稱為戰爭機器的海拉克斯。這兩款車在質量方面，比JEEP和路虎高出一截。而相比大眾，豐田由於性價比，暢銷全球，無論是經濟發達地球，還是無人區，高原、熱帶、沙漠亦或者是戰亂地區，豐田基本上是無處不在。
豐田汽車的一大特點，就是強大的適應能力，無論多麼惡劣的環境，車子都能自如應付。豐田在造車的時候就非常注重運用新技術，尤其豐田要求對所有車子進行嚴苛的時間磨合，而且還要在惡劣環境進行測試以及其他一系列的考驗。所以，資深車友也會注意到豐田並不總是退出新車，因為人家的新車週期足足是其他廠商的兩到三倍時間，人家二年一款，豐田起碼3年，人家三年的，它起碼得3年，甚至5年。
2、修不好的大眾是也是真的
相對於豐田而已，大眾質量口碑並沒有那麼好了。
當年大眾剛剛進入大陸的時候，憑藉捷達和桑塔納皮實的特點受到了老百姓的青睞，一度成為國民神車。
但是，當大眾推出帕薩特B5，也就是第五代帕薩特，中國人才感覺到“修不好的大眾”。這款車於2000年正式進入中國，在上汽集團旗下公司進行生產銷售，但是根據當時中國國情，由於該車改動很大，一度基本定位於“特供車”了。舉個例子，這款車的車身被加長了100毫米，完全打破了原裝帕薩特的操控調校平衡；還有就是它的電子系統，很多也被上汽改了，主要目的還是為了更符合中國人開車的喜好和習慣。
上汽把這款車這麼一改，可那些買了帕薩特B5的兄弟，半年之後，就開始成了半個修理工。也不知道為什麼，這款車經常半路拋錨，可能是因為這款發動機，不是漏油就是高溫，而且長期存在燒機油現象，導致發動機內積碳增多。大家都知道，積碳累積到一定程度就會出現缺缸的故障。除此之外，帕薩特電子系統也是被改過，因而故障也非常頻繁，這基本上是當年第一批買這款車的車主一個揮之不去的駕駛陰影。現在帕薩特都要出第八代了，以前老舊的技術早就得到了改進，狀況那一代帕薩特強多了。
講真，大眾車質量其實一直都還是不錯的，但是跟豐田比起來，適應能力較差。
大眾在歐洲並不存在燒機油的現象，但是在國內卻普遍燒機油，後來專家調查發現是受到環境影響。（這也是為什麼，有的車主說不燒機油，有的車主卻燒機油很厲害）所以說，你不能說大眾車質量不好，只能說它適應能力不強。
三、真正修不好的其實是路虎
車子越豪華，毛病越多，故障率越高，修不好的幾率越大。
有人分析了為什麼路虎修不好？是這樣說的。
越是豪車，尤其路虎作為高端品牌，在生產的時候一定是想把最先進最科技智能的創新成果用在所製造的新車上面。於是，無數的傳感器，數不清的電路系統，使得整個電路系統錯綜複雜。那這樣就會出現什麼樣的問題呢？那就是，一旦電路中間一項出了問題，就會出現影響整個電路系統，包括音響防盜系統，行車電腦自動控制系統等等許多方面，而路虎最容易壞的就是電路系統。這也是許多二手路虎沒出過事故，但是其實電路系統方面大多數帶有小毛病，怎麼也修不好。
依筆者來看，路虎的修不好毛病根治不了，正因為其集合了最新的科技成果，所以對修理的要求極其之高。怪不得，很多超級豪車，都必須原廠修理，因為只有真正造車的汽車廠商才知道這臺車的所有系統情況和系統之間的關係，才知道怎麼根治那些反覆發作的小毛病。
蘇巖
看你對公里數的要求應該是自己做生意或者做業務的
大眾系列值得考慮，特別是帶T的，渦輪增壓是首選，現在有很多車黑，不知道他們是真的開過大眾還是隻知道抱著鍵盤來回跑，身邊朋友好幾個都是大眾，而且都是做業務的，現在哪個的車不是大十幾萬公里，開到這個公里數保養維護費用也不高，關鍵是油耗非常能接受，比如1.4T 1.8T 2.0T，我的那輛速騰馬上也二十萬了，依然國內無漫遊，哪有事開車就走，北京上海青島內蒙西安蘇州南京跑了很多地方了，只要維護好，大眾還是足夠讓你放心的，其他的瞭解的不多，也不過多評論
就這麼多吧，個人建議，不一定對，可作為參考
老虎棒子棒子雞
其實吧，能開八到十年，每年四五萬公里的車很多，現在車的質量都比較好，跑那麼就是基本沒有什麼問題的。個人如果推薦的話，我比較推薦豐田的卡羅拉。豐田卡羅拉自04年引入國內以來，就憑藉著它的經濟實惠和耐用三大特點，贏得了廣大車主的喜愛。漸漸的成為一款家喻戶曉的車型。新款卡羅拉昇級了TNGA架構打造，車身重心更低，剛性更強，後輪採用多連桿獨立懸掛，操控性有了很大提升，安全配置方面也有提升。如果開卡羅拉的話。跑個十年八年肯定是沒有問題的。
慢點開車ehi
您好，我是小魚。您的題目沒有寫出具體的預算。我大概給您推薦一下吧。
10萬以上的話儘量選擇合資品牌。無論哪個品牌跑個30-50萬公里都沒問題的。
商務車的話還是推薦gl8，像14款的gl8，現在市面上跑了70-100萬公里的大有車在。
維保只要能跟上的話，基本上車型都可以。
希望我的回答能幫到您。
車輛賞析
2012年12月的鋒範，這個公里數，換了方向機，其他都是常規保養，就是底盤太低，而且波箱剎車時異響，想換，可都聽說渦輪增壓不如自然吸氣耐用，但現在十萬級別的，基本渦輪增壓，糾結啊
護腰椎間盤劑
1.那肯定首先要考慮發動機，發動機就像是人的心臟，心臟不出大問題，一般都會壽命比較長。
2.建議選擇鈴木的發動機和大眾的發動機。
3.每年四萬，八年32萬，國人一般都開不到那個里程就換車了。
4.選對品牌，定時保養和用車習慣也是非常重要的。
山東張歌歌
首先你這個問題問的不全面，因為你沒有寫清楚車價預算多少。當然瞭如果每年開4萬公里日系車是必選之一為什麼呢因為日系車省油小毛病少如豐田，本田，尼桑都可以。
服裝人海哥
車到山前必有路，有路必有豐田車。如果不經常開高速推薦cvt的日本車吧，關鍵是毛病少，省心，別的不說那麼多
花生鋼鐵瞎
便宜車唄...換件相對也便宜。奔馳寶馬後期保養能整起啊....要是不差錢不就換新車了嗎！
