护腰椎间盘剂
如果长时间持有，建议还是丰田系列，首推卡罗拉。经济性。这台车的油耗真的太低了，1.2t的发动机的话，百公里油耗也就是消耗在七升以下的水平。一公里的话，基本上是在四毛钱左右的这样的一个水平。保养维护费用其实一点都不高，因为这款车的话相对来说并不需要在4s店保养，大部分店面都可以完成保养，所以说他的这种费用上面来讲的话能够比较好的降低下来。品质也不错，用不坏才是好车，而卡罗拉的品质一直以来都是有口皆碑的，这一点还是非常牛的。作为一款其实已经卖了这么多年的三厢轿车，他的空间的话在家用这一款满足的是很充足的，不然的话也不会有这张脸有这么好的口碑和销量了。
老吴的百味人生
从来都没有完美的车，只有适合的车。新车友要想买到一辆适合自己的车。
车友圈里面，经常会流传着各种各样的顺口溜。
比如这个比较长一点的段子：修不好的大众、开不坏的丰田；屌丝有三宝，K5索八迈锐宝；日系薄皮三大脆，雅阁天籁凯美瑞；想要修车学得快，家里要有辆众泰；七折虎，六折豹，五折极光没人要。
今天，就先来介绍下，修不好的大众、开不坏的丰田，这句话到底有几分道理，待我来细细说来。
1、开不坏的丰田是真的
丰田汽车公司，非常很注重品质。
目前，卡罗拉依然是全世界销量最高的车，凯美瑞也还在畅销全球，可见它们的品质是得到了世界的认可，但是要说开不坏，我们并不是指卡罗拉和凯美瑞。因为作为家用车，本身就都讲究省油省心，在这一点上各大汽车厂商的家用车差距不大，老司机要是开个比如捷达、宝来10年，没毛病的可能性都非常大。
开不坏的丰田，在这里指的是丰田的普拉多和被称为战争机器的海拉克斯。这两款车在质量方面，比JEEP和路虎高出一截。而相比大众，丰田由于性价比，畅销全球，无论是经济发达地球，还是无人区，高原、热带、沙漠亦或者是战乱地区，丰田基本上是无处不在。
丰田汽车的一大特点，就是强大的适应能力，无论多么恶劣的环境，车子都能自如应付。丰田在造车的时候就非常注重运用新技术，尤其丰田要求对所有车子进行严苛的时间磨合，而且还要在恶劣环境进行测试以及其他一系列的考验。所以，资深车友也会注意到丰田并不总是退出新车，因为人家的新车周期足足是其他厂商的两到三倍时间，人家二年一款，丰田起码3年，人家三年的，它起码得3年，甚至5年。
2、修不好的大众是也是真的
相对于丰田而已，大众质量口碑并没有那么好了。
当年大众刚刚进入大陆的时候，凭借捷达和桑塔纳皮实的特点受到了老百姓的青睐，一度成为国民神车。
但是，当大众推出帕萨特B5，也就是第五代帕萨特，中国人才感觉到“修不好的大众”。这款车于2000年正式进入中国，在上汽集团旗下公司进行生产销售，但是根据当时中国国情，由于该车改动很大，一度基本定位于“特供车”了。举个例子，这款车的车身被加长了100毫米，完全打破了原装帕萨特的操控调校平衡；还有就是它的电子系统，很多也被上汽改了，主要目的还是为了更符合中国人开车的喜好和习惯。
上汽把这款车这么一改，可那些买了帕萨特B5的兄弟，半年之后，就开始成了半个修理工。也不知道为什么，这款车经常半路抛锚，可能是因为这款发动机，不是漏油就是高温，而且长期存在烧机油现象，导致发动机内积碳增多。大家都知道，积碳累积到一定程度就会出现缺缸的故障。除此之外，帕萨特电子系统也是被改过，因而故障也非常频繁，这基本上是当年第一批买这款车的车主一个挥之不去的驾驶阴影。现在帕萨特都要出第八代了，以前老旧的技术早就得到了改进，状况那一代帕萨特强多了。
讲真，大众车质量其实一直都还是不错的，但是跟丰田比起来，适应能力较差。
大众在欧洲并不存在烧机油的现象，但是在国内却普遍烧机油，后来专家调查发现是受到环境影响。（这也是为什么，有的车主说不烧机油，有的车主却烧机油很厉害）所以说，你不能说大众车质量不好，只能说它适应能力不强。
三、真正修不好的其实是路虎
车子越豪华，毛病越多，故障率越高，修不好的几率越大。
有人分析了为什么路虎修不好？是这样说的。
越是豪车，尤其路虎作为高端品牌，在生产的时候一定是想把最先进最科技智能的创新成果用在所制造的新车上面。于是，无数的传感器，数不清的电路系统，使得整个电路系统错综复杂。那这样就会出现什么样的问题呢？那就是，一旦电路中间一项出了问题，就会出现影响整个电路系统，包括音响防盗系统，行车电脑自动控制系统等等许多方面，而路虎最容易坏的就是电路系统。这也是许多二手路虎没出过事故，但是其实电路系统方面大多数带有小毛病，怎么也修不好。
依笔者来看，路虎的修不好毛病根治不了，正因为其集合了最新的科技成果，所以对修理的要求极其之高。怪不得，很多超级豪车，都必须原厂修理，因为只有真正造车的汽车厂商才知道这台车的所有系统情况和系统之间的关系，才知道怎么根治那些反复发作的小毛病。
苏岩
看你对公里数的要求应该是自己做生意或者做业务的
大众系列值得考虑，特别是带T的，涡轮增压是首选，现在有很多车黑，不知道他们是真的开过大众还是只知道抱着键盘来回跑，身边朋友好几个都是大众，而且都是做业务的，现在哪个的车不是大十几万公里，开到这个公里数保养维护费用也不高，关键是油耗非常能接受，比如1.4T 1.8T 2.0T，我的那辆速腾马上也二十万了，依然国内无漫游，哪有事开车就走，北京上海青岛内蒙西安苏州南京跑了很多地方了，只要维护好，大众还是足够让你放心的，其他的了解的不多，也不过多评论
就这么多吧，个人建议，不一定对，可作为参考
老虎棒子棒子鸡
其实吧，能开八到十年，每年四五万公里的车很多，现在车的质量都比较好，跑那么就是基本没有什么问题的。个人如果推荐的话，我比较推荐丰田的卡罗拉。丰田卡罗拉自04年引入国内以来，就凭借着它的经济实惠和耐用三大特点，赢得了广大车主的喜爱。渐渐的成为一款家喻户晓的车型。新款卡罗拉升级了TNGA架构打造，车身重心更低，刚性更强，后轮采用多连杆独立悬挂，操控性有了很大提升，安全配置方面也有提升。如果开卡罗拉的话。跑个十年八年肯定是没有问题的。
慢点开车ehi
您好，我是小鱼。您的题目没有写出具体的预算。我大概给您推荐一下吧。
10万以上的话尽量选择合资品牌。无论哪个品牌跑个30-50万公里都没问题的。
商务车的话还是推荐gl8，像14款的gl8，现在市面上跑了70-100万公里的大有车在。
维保只要能跟上的话，基本上车型都可以。
希望我的回答能帮到您。
车辆赏析
2012年12月的锋范，这个公里数，换了方向机，其他都是常规保养，就是底盘太低，而且波箱刹车时异响，想换，可都听说涡轮增压不如自然吸气耐用，但现在十万级别的，基本涡轮增压，纠结啊
护腰椎间盘剂
1.那肯定首先要考虑发动机，发动机就像是人的心脏，心脏不出大问题，一般都会寿命比较长。
2.建议选择铃木的发动机和大众的发动机。
3.每年四万，八年32万，国人一般都开不到那个里程就换车了。
4.选对品牌，定时保养和用车习惯也是非常重要的。
山东张歌歌
首先你这个问题问的不全面，因为你没有写清楚车价预算多少。当然了如果每年开4万公里日系车是必选之一为什么呢因为日系车省油小毛病少如丰田，本田，尼桑都可以。
服装人海哥
车到山前必有路，有路必有丰田车。如果不经常开高速推荐cvt的日本车吧，关键是毛病少，省心，别的不说那么多
花生钢铁瞎
便宜车呗...换件相对也便宜。奔驰宝马后期保养能整起啊....要是不差钱不就换新车了吗！
