面對著日趨激烈的市場競爭，一些豪華汽車品牌紛紛放下身段，陸續推出了多款入門緊湊型SUV，這其中就包括來自BBA陣營裡的寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3；相比於奧迪Q3龐大的群眾基礎，寶馬X1越級般的空間表現，奔馳GLA相對短小低趴的造型設計，只能讓其主打時尚運動路線，以至於市場表現不如前兩者。眼瞅著寶馬X1大紅大紫，奔馳這邊急需要一款與之抗衡的車型出現，於是搭載1.3T動力和七座佈局的GLB橫空出世，官方依然將其定位於緊湊型SUV，可以很明顯看出其目標就是寶馬X1；國產版奔馳GLB於去年11月份正式上市，目前全系共計三款車型，今天要介紹的是2020款GLB200 先行特別版，作為全系頂配車型，廠商指導價35.48萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，GLB給人的第一印象就是奔著實用路線去的，方正的車身輪廓儘可能的保證車內空間最大化，為此在時尚感上難免會有所犧牲，不過好在已經有一輛GLA在扮演著運動角色了，彼此的關係類似於寶馬X1和X2；細節上既延續了家族經典樣式，也融入了諸多GLB上的專屬元素，讓其在保證一定的品牌辨識度的同時也不乏個性。車頭部分容易讓人聯想到早期的GLK，相比之下GLB顯然更具時代感，雖然採用了較多矩形設計，但邊緣處的平滑處理，讓其鋒利感有所削弱，更接近一般家用場合。機蓋上方多根隆起的筋線，為車頭增添了一絲力量感；寬大的六邊形中網格柵，採用了家族最新的倒梯形樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，配合碩大的奔馳車標，既提升了前臉的層次，也讓車頭顯得更高大一些。
大燈設計充分迎合了車身整體風格，同樣為較工整的造型，由於中網部分向前凸出，而且燈腔周圍有黑色邊框處理，讓其略有一些嵌入感；兩段式日間行車燈造型別致，上方燈帶集成了車前轉向燈功能，全系遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、延時關閉等功能。下格柵處為密集的黑色蜂窩網狀結構，底部增加了一段鏤空狀鍍鉻防擦板，提升了細節處的質感，全系只有頂配先行特別版配備了車前LED霧燈。
車身側面比起奔馳家族的其它車型，GLB在檔次感上顯然要遜色不少，平直的車頂與尾部的方正設計，皆在為了給車內提供更充足的頭部空間，整體輪廓要更常規化一些；側窗底部鍍鉻邊框在後方的輕微小起伏，以及矩形輪拱設計，勉強算得上側面細節上的特徵之處。車身線條比較簡潔，飽滿的高腰線配合車門下方的內凹處理，起到一定的塑形作用，底部環繞一週的黑色包圍，則帶來一絲越野氣息，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4638/1834/1700mm，軸距為2829mm，整備質量1675kg，單看這2829mm的軸距，很難相信這是一輛緊湊型SUV；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分迴歸到奔馳SUV家族樣式，上窄下寬的輪廓看起來更顯敦實厚重，後風擋兩端設計了造型凸出的亮黑色飾板，與車頂擾流板銜接，增添了一絲精緻感。尾燈上沿平直的橫貫式輪廓，起到延伸車尾視覺寬度的作用，尾燈造型則與家族其它車型風格統一，包括內部的回字型LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車底由大塊銀色飾板包圍的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為右側底部隱藏式單出佈局；全系標配了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，GLB作為奔馳新晉車型，車內設計和配置等方面，要更顯時尚和科技感，尤其是家族經典的雙聯屏自然不會缺席；中控臺造型偏向於整體化設計，中間面板處給人一種偷空的感覺。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的仿木紋和鍍鉻裝飾，以及64色氛圍燈的映襯，整體質感表現延續了奔馳車型一貫的優雅氣息。
三輻式多功能方向盤為家族常規造型，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵和金屬撥杆，負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、定速巡航等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤與中控液晶屏為貫通樣式，顯示效果清晰細膩，除了可模擬機械指針式錶盤外，還能與中控系統聯動，提供豐富的行車和多媒體信息，且支持幾種主題切換；全系標配了主動剎車系統。
中控部分，三個大尺寸渦輪狀空調出風口十分顯眼，同樣屬於奔馳車型的標誌性元素之一；上方10.25英寸液晶屏支持觸控調節，還可通過傳統擋杆區的奔馳MUBX人機交互系統操作，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、識別能力很強的語音控制、以及車聯網等時下主流功能。車型搭載的是單溫區自動空調系統，前排空調控制面板，為一排整齊的金屬撥杆式按鍵組合，簡潔之餘不乏質感，日常使用也較為便捷順手。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、駕駛模式切換等功能，在全系車型上均有配備。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充十分厚實，能夠帶來不錯的包裹性；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和座椅加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節。車內採用的是2+3+2座椅佈局，第二排座椅延續了前排設計風格，座椅支持前後和靠背角度調節，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部提供更好的承託效果；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等實用配置。三款車型均搭載的是前後分段式電動天窗，帶來更好的通風采光同時，也兼顧了一些車身剛性。
第三排採用了兩個獨立座椅設計，座椅造型相比前排略顯單薄，中間提供了單獨的杯架，橫向空間充裕；得益於第二排座椅能夠前後移動，腿部空間也不至於太侷促，不過在坐姿上仍然不太適合長時間乘坐。後兩排座椅均支持按比例放倒，且放倒之後能夠形成一塊較為平整的寬敞空間；車型配備了電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高級的感應開啟功能。
動力方面，2020款奔馳GLB全系均搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，好在依然是四缸結構，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，最大扭矩的輸出區間為1620-4000rpm，能夠覆蓋日常駕駛最常用的區間，全系均匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，且均為前置前驅形式。
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