怕被報復
騏達TIIDA目前搭載有自然吸氣排量1.6L/HR16DE發動機和1.6T/MR16DDT直噴渦輪增壓發動機。而軒逸搭載有1.6L/HR16DE和 1.8L/MRA8以及2.0L/MR20三種排量發動機。
如果排量都是1.6L的自然吸氣四缸騏達和軒逸，那麼他們搭載的發動機是完全一樣的，都是HR16DE發動機。其發動機內部配件都是通用的。只是兩者發動機的附件不太一樣。HR16DE發動機的缸蓋和缸體採用了航空輕量鋁合金材料技術，使發動機輕量化、緊湊性、耐用性和散熱性能上比較突出。燃油經濟性和動力方面都很優異。
HR16DE發動機由於採用了CVTC連續可變氣門正時控制技術，DOHC雙頂置凸輪軸每缸4氣門，發動機的功率曲線比較平滑。最大功率：80kW(109ps)/6000rpm，最大扭矩：153Nm(15.6kgm)/4400rpm。這款日產旗下的明星發動機被日產好多車型搭載，像頤達、驪威、逍客、騏達、軒逸、啟程R50/D50，NV200等。
題主所說4S店工作人員說騏達和軒逸發動機不一樣，如果是同排量1.6，那麼他應該是指騏達1.6T帶渦輪增壓器的發動機MR16DDT和軒逸1.6/HR16DE的自然吸氣發動機不一樣吧。
騏達1.6T發動機是日產公司自己生產的直噴渦輪增壓發動機，型號為MR16DDT。搭載了雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、智能渦輪增壓系統和DIG缸內直噴系統，以及三大創新低摩擦技術和全面優化的發動機冷卻技術於一身。最大功率為140kW，最大扭矩為240Nm，最高時速可達到220km。幾乎可以達到了2.5L發動機的性能。
MR16DDT發動機的汽缸蓋由於渦輪增壓的緣故，排氣溫度相當高，需要更大的冷卻強度。而氣缸體由於需要保持一定的工作溫度，反而不需要這麼大的冷卻強度。所以在冷卻系統上，MR16DDT採用分層冷卻系統，汽缸蓋和缸體分別冷卻，節溫器也有兩個，分別獨立控制。從這些方面可以看出，1.6T/MR16DDT發動機和HR16DE/1.6發動機兩者是完全不一樣的。4S店工作人員說的沒錯。
至於軒逸2.0排量的發動機，型號MR20。以及12款以後的1.8排量MRA8發動機的軒逸，4S店工作人員不會拿來和騏達1.6發動機對比的，兩者排量都不一樣，發動機肯定是不一樣的。而且1.8排量的軒逸幾乎很少有人購買。在這裡就不再對比闡述了。希望我的回答能幫助到題主。最後歡迎關注小編，歡迎大家評論區留言討論。
洪吉聊汽配
日產4s店的工作人員還說2.0l比2.0t提速快還油耗低呢！別笑，這是真的！
話說，2019年伊始，日產投入重金在央視做了廣告，號稱日產新推出的新天籟2.0t渦輪增壓車型動力強勁無比、科技含量極高，發動機可變壓縮比，見誰秒誰、人見人怕、花見花開、車見車爆胎！結果呢？吹了大半年，卻因為這款2.0t發動機油封漏油，一直都做不到正式上市，甚至很多日產4s店連可供展示的樣車都沒有。
很多消費者看了文宣和廣告，紛紛慕名而來，但日產4s店連可供展示的新天籟2.0t車型的樣車都沒有！店裡只有新天籟的2.0l自然吸氣車型。怎麼辦呢？日產銷售也不想眼睜睜的看著進店的消費者，因此轉身出門去看大眾邁騰、帕薩特，或者去看雅閣、凱美瑞啊！
於是只好忽悠，說，2.0l發動機的動力更好！省心！渦輪增壓發動機總是容易壞，提速慢，油耗高，懂車之人都是買自然吸氣的！……
所以說，日產4s店的銷售人員說的話，你不必當真，他們為了賣車什麼話都能說的出來。假設你相中了軒逸，他們就說軒逸的發動機好！就是好！你看雖然是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，但經過20多年銷售的市場檢驗，能留下的都是精品，絕對成熟耐用，且已經升級進化到國六排放標準了！技術日產的技術就是先進！
如果你看上的是騏達，他們就說騏達的發動機科技含量更高！是日產最新款的國六排放的發動機，完全杜絕了軒逸發動機燒機油的概念，買騏達，絕對不會吃虧，更有賬算。你看咱們騏達的這款紅配色或者是白配色的車型，都特別適合年輕人！而軒逸的配色還是黑色好看，適合老年人。……
總之，只要你願意付款就行。
回到正題，日產軒逸和日產騏達的發動機是一樣的，甚至軒逸經典版和2020款全新軒逸的發動機也沒有什麼大的差異。日產軒逸、日產騏達、經典軒逸這三款車，都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，搭配萬年不變的鋼帶式cvt變速箱，他們之間動力總成的差異很小，日產也不可能分別研製三款截然不同的1.6l自然吸氣發動機，那不符合日產的作風，最多隻是ecu的調教稍微有點不同，但這三款車用的發動機的型號是一樣的，都是已經使用了十幾年的大名鼎鼎的hr16！
其它車企也有這樣的例子，比如現在的本田，就想靠一款1.5t渦輪增壓發動機來打天下！這樣才最有利於降低造車的成本。
換句話說，日產若是有研製三款截然不同的1.6l自然吸氣發動機的功夫和實力，早就像大眾或本田那樣，研發出來了1.5t或者是1.4t渦輪增壓發動機，來全面代替萬年不變的1.6l自然吸氣發動機了！
紅劍魚
新款 軒逸和騏達 的確不是一個發動機
差了一代 騏達和現在的軒逸經典是一個發動機
這臺hr16應該是升級過幾次 117馬力 126馬力 中間應該還有代 然後是最新的軒逸發動機 從hr16 到hr16de 最新不知道
用戶3674623856
首先一樣的發動機型號，只能說明同樣的技術，同樣HR16DE發動機在不同車型搭載時候廠家工程師，都會因為車型風阻，配重，用途不一樣，進行適當的調校，如果都是完全一樣，那隻可能成功一個車型，另外一臺的駕駛感覺，油耗等絕對慘不忍睹
無聊談車
發動機存在硬件和軟件兩個東西，正常來說，硬件都是一致的，軟件不一樣而已。但是就目前來說，它們都是一樣的，並無區別。
汽車系龔同學
每款發動機都是要適應這個車型的具體參數調教，所以新騏達和新軒逸是1.6的發發動機只要參數一致就是一樣的，如果是老軒逸可能不一樣哦
路途遙遠啊
發動機調教不一樣
