由於新冠疫情以及多方因素的影響，國內車市從2020年開年就進入了極具下滑的通道。而在剛剛過去的2月份，整體車市下滑的幅度進一步擴大。據乘聯會的數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。值得關注的是，在車市如此大幅下滑的情況，乘聯會再次調低全年的預測增長率到-8%。
而從各大車企2月份的表現來看，銷量排名前十的車企下滑幅度均超過了50%，甚至一些車企的下滑幅度已經超過了80%，足見市場的慘烈程度。
不過值得關注的是，在這關鍵時期，去年曾經實現大幅增長的中國高端品牌紅旗，再度逆勢“飄揚”。根據其官方發佈的銷量數據顯示，今年2月整車銷量為3752輛，同比增長32.5%，1-2月累計銷量達到16382輛，同比增長103.8%。如此出色的成績，確實讓人有些意外。
今年1月8日，在紅旗品牌盛典中，一汽集團董事長徐留平曾宣佈：2020年紅旗品牌銷量目標為20萬輛。而在如今車市急劇下滑的情況下，紅旗依然能夠保持如此高的增長，由此來看，紅旗今年實現20萬輛的成績也並非不可能。
而如今紅旗品牌能夠實現大幅增長，跟其近些年在產品以及營銷等方面的提升不無關係。在去年，紅旗一口氣推出了紅旗E-HS3、紅旗HS5和紅旗HS7三款全新車型。其中紅旗HS5上市就成爆款，單月銷量一度超過5000輛，成為紅旗SUV市場的銷量擔當。而去年8月份上市的紅旗E-HS3，更是開啟了新紅旗的電動化之路。
值得關注的是，在今年年初正式亮相的紅旗H9已經正式開啟預定，並有望在年內正式上市。新車在外觀上借鑑了E·境GT概念車相似的設計理念，霸氣十足。而在內飾方面，紅旗H9也彰顯出獨特的豪華感。值得關注的是，新車還將搭載3.0L機械增壓V6發動機，傳動系統匹配七速雙離合變速箱，百公里加速時間小於8秒。此外，新車還採用基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。出色的產品力，也有望讓其成為紅旗未來的一個全新銷量增長點。
此外，紅旗還計劃在2020年投產代號為E115的純電動SUV，該款新車是紅旗E115概念車的量產版，概念車在去年9月的法蘭克福車展進行首發，新車將採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，最大續航里程超600公里。而根據規劃，這款高端純電動SUV在六年時間內將總計生產5.15萬輛。
同時在高端產品領域，紅旗品牌還規劃了新一代紅旗L5全新旗艦轎車和紅旗S9超級跑車。而在2020年，新紅旗產品還將實現L3級自動駕駛量產、2021年將實現L4級自動駕駛量產。
寫在最後
整體來看，紅旗品牌從去年開始已經進入到快速增長的軌道中，隨著多款新車的發佈上市，進一步帶動了其整體銷量的提升。而值得關注的是，隨著紅旗H9等車型的上市，其未來的市場表現也更值得期待。
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