上期我們聊到了，號稱“東瀛寶馬”馬自達阿特茲，它憑藉著出色的顏值和操控，在國內受到了不少年輕人的青睞。對於阿特茲我們可以用“愛憎分明來”形容。喜歡的人則是疼愛有加，不喜歡的人就是各自吐槽，原因是看重運動和忽略了舒適。而且現在人們的生活條件好了，買車預算充裕的情況下，更加看重品牌影響力。
現在我們要說的這款車，運動舒適兩不誤，百公里加速7.3秒，還是掛“藍天白雲”的車標。今天我們的主角是寶馬—3系 2020款 325i M運動套裝版，廠商指導價31.39萬，目前部分市場終端優惠在2萬元左右。BBA在國內豪車的身份，可以說是根生蒂固般的存在，幾乎是家喻戶曉。寶馬3系以出色的操控，深受年輕人喜歡，被車友們稱為同級別的運動標杆。不過現在看來它似乎還不滿現狀，除了運動還兼顧了舒適。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉是整體式的雙腎式進氣格柵，內部是炭黑色豎狀的飾條，視覺效果顯得更見健碩。兩邊是開眼角式的大燈組，遠近燈均是使用LED的光源，還有LED的日間行車燈。下面兩側是大尺寸的導風口，搭配蜂窩網狀結構的下格柵，立體感十足。而且全系標配了主動閉合式智能進氣格柵，有減小風阻的作用。凌厲的前保險槓造型，視覺上拉低了前臉的高度，顯得更加低趴。
車身側面，貫穿式的腰線設計，搭配鮮明的底裙線，造型顯得更加激進。後視鏡上集成有LED的轉向燈帶，後視鏡支持電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、倒車自動下翻倒車自動摺疊功能。18寸的雙五幅式鋁合金輪轂，纖細的輻條搭配碩大的剎車盤，顯得更有性能範。
這款車的定位是一輛中型車，車身尺寸 長 寬 高 分別為 4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm。空間方面，可以滿足日常的家用，車內採用仿皮材質的座椅。座椅的填充物厚實飽滿，座椅和靠背座椅內凹的處理，整體的承託效果更加好。前排座椅支持10向電動調節，有座椅記憶和加熱功能，後排設有扶手和杯架，以及獨立空調和兩個USB接口。
車尾部分，兩邊是雙色拼接的尾燈組，直角式的紅色燈帶則顯得更加動感。另外燈罩做了燻黑式的處理，採用的是LED的光源，點亮後具有一定的辨識度。車尾上微微凸起的小鴨尾造型，下邊是雙邊雙管出氣的尾喉，周邊座椅鍍鉻的裝飾，穩重而不失豪華感。
內飾方面，10.25英寸的液晶顯示屏，中控臺覆蓋有大面積的金屬飾板，更顯質感。顯示屏支持觸摸、語音、手勢三種控制方式，車內配有11色的氛圍燈和哈曼卡頓的音響，整體的體驗的非常棒的。三幅式的家族式方向盤，兩側是控制的按鈕，還配備了換擋撥片。握柄處使用真皮材質包裹，手感和細膩，有效地提升了駕駛的慾望。12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示的效果清晰明瞭，點亮後滿滿的科技感。配置方面，電子駐車 胎壓顯示 零胎壓繼續行駛 ESP車身穩定系統 主動剎車 疲勞駕駛提醒 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 天窗 無鑰匙啟動系統都有。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為184匹，峰值扭矩為300N.m。傳動部分，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里加速7.3秒，排放滿足國六的標準。懸掛結構為前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸掛，前置後驅的驅動方式。動力表現充裕，起步有少許推背感，而且操控非常出色。不足的地方是，低速是有少許頓挫，配置不夠豐富。還有後排中央地臺隆起較高，影響了中間乘客的舒適性。
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