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我是廣西梧州岑溪的，已六十多歲了，見證了廣西幾十年來的發展，廣西發展算是比上不足比下還是有餘的。
廣西簡稱“桂”，既偏西部更臨南疆，東與廣東山水相接，北與湖南山水相連，西和雲南貴州為鄰，南臨北部灣，西南緊連越南，面積有約24萬平方公里，人口超五千萬了，有14個地級市，廣西是壯族自治區有自治權，首府在綠城南寧。
廣西山多地多，又多民族雜居，經濟文化有點落後，思想有點保守，但民族團結不惹事，經近幾十年來的和平發展，及地位優勢，廣西發展相比之大，還是不錯的，臨海臨邊又與發達富庶的廣東為鄰，有自治優勢，近水樓臺先得月，受廣東影響不少，所以廣西與沿海好省份比是差一大截，但與內陸西部省份比，廣西發展優勢還是很明顯的。我到外省，作過比較，自感家鄉不比別人差，有自信自豪感，再沒有遠香近臭，月亮總羨外地圓了。鐵路，高速路，一級路，二級路都有了，交通很方便，下廣州深圳香港，上南寧往桂林都是兩三小時就到的事了，幾乎家家戶戶都住上了樓房，不少都遷入城鎮住了。
早幾年，廣西大力發展與東盟東南亞關係，現在又要大力推進“東融”，發展西江珠江經濟帶，融入珠三角大灣區，真可以近朱者赤，又有福可憑了。靠山吃山，靠水吃水，我家原在農村，有山多田地廣的，靠山靠田地，真的發展的，只是我家處大村，人多田地少，八二年承包責任田地時，我一人才得三分水田，兩分旱地，四分山場，結婚有孩子後，這麼少山場田地是養不了幾口人的，便放棄了靠山靠地的念頭，而想用腦用手自靠，背水一戰，還可以創出一番天地來。所以，有山可靠山，有田靠田，有海靠海，這都沒有的，就再別依賴，努力靠自己，憑自己能力與創勁，也可以發展起來。廣西有許多優勢，也有創勁，有奮鬥精神，廣西會發展得很好的。
樹德漢碩
廣西近幾年順應時代發展的潮流，凝聚全力發展經濟，連續幾年GDP增速位列全國前列，未來還會繼續保持高速發展。個人簡單從以下幾個方面分析一下：
第一，國家政策扶持，壯胞齊心合力。2017年1月20日國務院批准了《北部灣城市群發展規劃》，作為該規劃核心的廣西城市南寧、玉林、崇左、欽州、北海、防城港從此走向抱團取暖新時代。
2003年10月8日，中國國務院總理溫家寶在第七次中國與東盟領導人會議上倡議，從2004年起每年在中國南寧舉辦中國-東盟博覽會。
在國家政策的扶持下，廣西各族同胞擼起袖子加油幹，爭取早日脫貧摘帽奔小康。
第二，大力發展交通，打通經濟命脈。廣西交通基礎設施雖然起步晚，但是起點高、標準高、發展速度快。地鐵、高鐵等不斷刷新紀錄、機場建設不斷完善、公路里程不斷創新、港口建設取得長足發展。通過這些努力實現與國內其它各省區共通共榮，與國際合作實現無縫對接。保持經濟高速平穩發展。
第三，環境質量良好，生態破壞較小。廣西壯族自治區重工業企業相對較少，對環境的影響較小，生態保護工作做的好，環境汙染事故很少發生。這裡到處山清水秀、鬱鬱蔥蔥；空氣清新、沁人心脾。
第四，文化底蘊深厚，吸引八方人才。百色起義，傳承紅色文化。印象劉三姐，唱響山歌。三月三壯鄉民歌節，展現壯鄉民俗風采。馮子才、劉永福故居，追憶英雄愛國情懷。
週而復始問循環人生
廣西是全國五個民族自治區之一，位於中國華南地區，陸地面積約23.76萬平方千米，常住人口4885萬。廣西現在發展怎樣？總的來說，廣西目前經濟發展放緩，發展水平較低，未來發展前景很好。
1、廣西經濟發展放緩。近年來廣西經濟處於下行通道，2018年廣西GDP為20352.51億元，同比增長6.8%，自2013年以來，廣西經濟增速由10.2%的高速增長一直放緩至6.8%。2018年廣西GDP相比2017年萎縮了近45億元，名義增速為負增長。
2、廣西目前發展水平較低，2018年廣西三大產業比例分別為14.8：45.5：39.7，這表明廣西經濟主要還是依靠以工業為主的第二產業，而且第一產業所佔比相對其它省份來說還比較高，也是一個農業省份，仍處於工業化進程當中。目前我國的經濟發達省份的第三產業佔GDP的比重均超過50%。此外，2018年廣西人均GDP只有4.17萬元，全國倒數第四；廣西人均居民可支配收入只有21485元，全國倒數第六，因此廣西發展水平還比較低。
3、未來廣西發展前景比較好！廣西地理位置優越，背靠大西南，面向東南亞，是我國與東盟之間唯一既有陸地接壤又有海上通道的經省份，也是我國西南地區唯一的出海口，這為廣西經濟發展提供了地理條件。如今國家也比較重視廣西的發展，在財政轉移和政策扶持上對廣西都有一定的支持，廣西北部灣城市群近年來已經上升為國家級城市群，所以未來它的發展前景還是很好的。
錦繡中源
廣西地處華南，經濟上歸於西南，地理位置優越，資源豐富，景色優美，經濟上總體來說發展還是可以的。
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對越自衛反擊戰和中越邊境衝突，廣西失去黃金髮展的10年。
新中國成立後廣西的經濟排名都能在全國排名中上游，但是1979-1989年中國對越自衛反擊戰和中越邊境突擊，中國和越南關係緊張。廣西作為衝突前沿陣地，時刻保持警惕，不敢大力發展，因此廣西失去了快速發展的10年，當時全國大部分省市在改革開放政策下全速發展。廣西后面雖然快馬加鞭，但是仍然落後全國大部分省市，排名中下游。
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廣西作為全國的5個民族自治區之一，國家對廣西少數民族貧困地區進行經濟上和政策上的扶持。
廣西作為少數民族自治區，有一定的政策優勢，國家對廣西少數民族地區進行經濟上和政策上的扶持，比如百色，賀州等貧困地區，國家每年都會投入一定的資金進行扶貧和企業扶持，提高該地區的民眾收入水平和經濟的快速發展。
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廣西地理位置優越，資源豐富，環境優美，民族眾多，少數民族特色旅遊經濟是廣西的發展重點。
廣西地處華南，又屬西南，擁有西南唯一出海通道。廣西礦產資源總類多擁有量大，有鋁礦錳礦等稀土資源。廣西旅遊資源豐富，北有桂林山水甲天下，南有天下第一灘北海銀灘。東有夢境家園賀州黃姚古鎮，西有大氣磅礴的崇左德天瀑布。
廣西少數民族眾多，有漢族，壯族，瑤族，苗族，毛南族等12個民族。廣西是天下民歌眷戀的地方，發展少數民族特色旅遊經濟，提高廣西旅遊業知名度，讓世界瞭解廣西，來廣西旅遊。
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廣西是中國東盟博覽會永久舉辦地，是國家一帶一路發展戰略重要門戶，廣西北部灣經濟區發展越來越好。
廣西南寧是中國東盟博覽會的永久舉辦地，是中國面向東盟的窗口，南寧近幾年來城市發展日新月異，各種高樓大廈拔地而起，城市道路交通四通八達，城市居民消費水平提升，南寧現已經成為國家二線城市。
國家一帶一路戰略，廣西是沿線重要門戶省份。在國家一帶一路帶動下，廣西經濟發展迅速，經濟總量突破2萬億。廣西北部灣經濟區自設立以來，發展過程中走過彎路，也有曲折，但是總體還是向前。如果目標明確，政策大力扶持，假以時日，北部灣經濟區發展會越來越好。
廣西是一塊神奇的熱土，這裡資源豐富，環境優美，廣西人民勤勞勇敢，熱情好客，努力建設自己的美好家園，是世人稱讚和嚮往的地方。
廣西一直在努力在發展，它雖然有遺憾也有缺點，但是廣西人民愛國愛家，辛勤勞動，努力建設家鄉廣西。
魅力壯鄉，精彩無限，美麗廣西歡迎你！
廣西新視野
廣西近幾年的發展著實不能令人滿意,相比周圍的西部省份雲南貴州,逐漸已經處於下風,2019年廣西的人均GDP已經位列全國倒數第二,著實讓人捏一把汗。
廣西區位圖
從地圖中可以看出，廣西的地理位置其實並不差，沿海且沿邊，雲南、貴州、湖南、廣東由西向東依次排開，地理位置不僅不差，還可以說是相當的不錯。從理論上來說，沿海沿疆的地理位置能夠方便溝通與交流，方便貿易往來進而促進經濟增長，而與國內其他省份的接壤關係，則能夠加強與內地的聯繫，通俗來講，就是有更多的通道和途徑將貨物運往全國各地。
但實際上，廣西是個非常尷尬的沿海省份，因為其內河航線並不能出海，必須藉助廣東省。其實沿海的欽廉地區原來也是廣東的，解放後為了發展廣西經濟才劃給廣西。
廣西正在評估連接西江流域和欽州的平陸運河的可行性
廣西正在評估連接西江流域和欽州的平陸運河的可行性。目前按照一級航道規劃，可通航3000噸級江海聯運船。如果這個工程實現，首府南寧的地位會大大增強，梧州作為傳統水路樞紐會大為削弱。
實際上廣西和越南北部在地理位置和地形方面實際上非常相似。他們都有大量的水淹平原，丘陵山脈和沿海地區。他們的文化實際上非常相似。兩者都是南越王國的後裔。
廣西和越南北部在地理位置和地形方面非常相似
理論上，他們的人均GDP應該相似，但與廣西相比，越南遭受了許多戰爭。現在廣西人均GDP為6270美元，越南為2557美元。與越南北部相比，廣西的主要問題是其所有支流河流向東流而不是向南流向大海。這些支流河流在梧州形成一條巨大的珠江，然後到達廣州的南海。即使今天在中國，由於成本低廉，仍然有很多重型貨物通過河流運輸。這對廣西來說確實是一個問題。由於所有河流都直接向東流，所有來自廣西的河流運輸都要經過廣州和香港。
所有支流河流向東流而不是向南流向大海。這些支流河流在梧州形成一條巨大的珠江，然後到達廣州的南海。
從上圖可以看出，首府南寧最大的尷尬是，儘管南寧距離南部海岸只有100公里，但船隻必須向東行駛1000公里才能到達大海。想象一下廣西人民為貨運增加的額外費用！與中國其他沿海省份相比，廣西的運輸成本更高。由於成本高，投資和人才不會來，並且它遭受來自附近廣州的嚴重人才爭奪，而導致人才流失。這就是廣西貧困的最終原因。相反，如果你看看越南北部，他們有幸擁有一條寬闊的天然河流 - 紅河。 5000噸級的船隻可以從海防輕鬆抵達河內。低成本的運輸使越南成為下一個低端製造中心的。隨著當前的美中貿易戰，越南將獲得更多的外國投資，其經濟將會飆升。希望如果越南政府能夠採用與中國政府相同的方式並大規模擴展其基礎設施和能源部門，河內海防（紅河三角洲）將成為該地區下一個大都市，他們可能在未來三十年增長超過10%。因此，廣西人民必須意識到越南正在迅速趕上。他們需要做的是盡力改善基礎設施，吸引重慶和昆明的貨物運輸。
對於上面的地圖，你可以看到它實際上更接近昆明穿越越南到達大海。如果越南政府非常聰明，他們應該降低運輸成本（通過改善道路質量）並從昆明和西藏吸引貨物並使用河內港口。這將使河內成為下一個國際航運物流中心。這就是為什麼廣西政府必須平衡越南，加強和雲南、重慶的聯繫。然而，在過去的二十年裡廣西走錯了方向。他們在沿海建造了三個巨大的國際港口。但是沒有多少人和船隻想要使用它們。港口吞吐總量僅為2億噸，在中國所有港口中排名第18位。最好是在昆明和重慶，它總是更便宜，更容易通過廣州，而不是來到這裡。更糟糕的是，你讓你所有的三個港口（防城港，欽州，北海）相互競爭，而不是專注於建設一個聯合的巨型港口。
防城港港口大規模擴建。現在它幾乎是一個“鬼港”
更糟糕的是，廣西專注於建設與廣東的高速公路和鐵路連接，忽視了通往昆明和重慶的道路。結果，更多的廣西人民被廣東的引力所吸引，他們沒有回來。這導致廣西人才流失嚴重。人離開了，船也沒有來。這就是廣西發展不好的原因。幸運的是廣西已經意識到這個問題，並致力於加強和雲南與貴州的聯繫。他們也建議：開挖運河！對於廣西的“十三五”規劃，政府正在“評估”連接平塘河與南部秦江的平陸運河的可能性。
運河長20公里，建造成本非常高
運河長20公里，建造成本非常高。作為參考，它的長度是泰國Kra運河的一半。在政府最終決定花費數十億人民幣建造運河之前，需要進行大量深入研究。它是否值得，還有待觀察。如果建成，對廣西經濟來說真的是一個重要的推動力。通過連接水，船隻可以在廣西的大部分河網上運送超重型機械和貨物。它最終將解決廣西問題！對於公路和鐵路網絡，廣西在密度和可達性方面仍有很多空間需要改進。我沒有列出他們的詳細項目，因為它們與雲南和貴州相似。
FORZA青年
我做為一個廣西，我說說我的看法，廣西山多地少！除了柳州其他城市幾乎沒有大型製造業工業，很多城市縣鄉鎮發展水平和生活水平比較低，由於是自治區國家各種投入和支持相對較少！雖說是沿海城市但是北部灣較少十多年了都沒啥進展，由於離廣東珠三角，珠港澳不遠，區域優勢不明顯，很多投資商不會選擇廣西！廣西很多出去務工人員都去廣東了，農村幾乎沒有啥年輕人，GDP都給別人創造了！我希望廣西未來能發展起來，人民的生活好起來！廣西人很熱情，很講義氣！
桂林阿表
廣西發展比較滯後，但是環境保護比較好。比如，沿海城市的北海，雖然沒有其它城市發展快，但是，北海的沙灘，北海的海岸，北海的紅樹林……一切都那麼和諧，那麼環保，點贊北海環境優美。
pwh3289
廣西的發展不如貴州和雲南
三羊
廣西發展太快了十幾年前還吃玉米和土豆現在很多人能吃飽大米飯
用戶6087326627028
廣西省。加油。可以借鑑。浙江大紅醋的。模式。重整棋風。再見。
