先進殲擊機對於一個國家的國防和國防科技具有重大意義，很多情況下甚至能改變國運和影響戰爭進程。從歷史到現在，每個軍事強國都有一款特別引人矚目的當家戰鬥機。在60年前的抗美援朝戰場上，年輕的中國空軍與世界最厲害的美國空軍一較高下，獲得“米格走廊”的制空權，就是憑藉著蘇聯米格-15殲擊機。
在2017年8月19日，美國空軍在底特律塞爾弗裡奇空軍基地舉辦了紀念美國軍事航空100週年航展。在航展上，美國空軍展出的一架F-16戰鬥機，機身塗滿了“資歷章”，這是一架美國空軍雷鳥表演隊的表演機，每一面國旗都代表了這架戰鬥機去過的國家。值得注意的是這架F-16資歷章上面的中國國旗。這說明，該機赴中國執行過任務，這是怎麼回事呢？
原來，這架F-16戰鬥機參加過上世紀80年代赴中國京郊南苑機場的飛行表演。中國空軍從80年代初開始接觸F-16戰鬥機，1987年9月24日，美國空軍雷鳥飛行表演隊隨美國空軍部長奧爾德里奇訪問中國，首次在北京南苑機場進行了精彩的飛行表演。離開中國前，雷鳥表演隊的6架F-16編隊還在八達嶺長城上空進行了紀念飛行。F-16戰隼的澎湃動力和機動性，讓中國空軍驚為天人，那時候我們才知道第三代戰鬥機居然可以這樣飛。
70年代美國以F-16和F-15為代表的第三代戰機服役後，迅速統治了全世界的天空，以色列空軍以這兩款戰機為主力在1982年第五次中東戰爭中橫掃敘利亞空軍和19個地空導彈陣地，創造了87比零的驚人空戰戰績。 當年一部很流行的軍事小說《明斯克號出擊》中，描述了裝備有美國F-16戰鬥機和德國豹2坦克的中國軍隊痛擊蘇聯入侵者的場景。現實中，F-16差點成為我們空軍的主力戰鬥機。在80年代初，美國甚至提出可銷售安裝低檔發動機的F-16-79猴版戰機。F-16-79採用的是J79渦噴發動機，而不是F100渦扇發動機，這導致猴版F-16-79的機動性降低，航程短，滯空時間也短，性能相比F16A/B有較大差距。美軍甚至提出採購60架就可以轉移生產線，但後來沒談妥。我軍拒絕了猴版F16的引進計劃，F16也就沒有能夠列裝空軍。90年代初美國向臺軍出售150架F16，極大的影響了海峽兩岸的軍事力量對比。
在1991年2月，中蘇雙方簽訂引進蘇-27戰鬥機的協議，蘇聯空軍派出多型飛機訪華，在北京南苑機場進行了飛行表演和地面靜態展示，其中包括米格-29、蘇-27、安-72、蘇-25等，都是當時蘇聯空軍壓箱底的先進裝備。再後來，中國空軍確定了我們自己三代機配置為單發的殲-10和雙發的殲-11B。
還好當時中國沒有買F-16-79，不然就沒有殲-10戰機啥事啦！ 殲-10戰機早期原型機的進氣道，就深受F-16戰機的影響，看上去一模一樣。
中國當初沒能引進F-14“雄貓”戰鬥機，在1980年，美國格魯曼公司向中國提出可銷售定製版的F14雄貓戰鬥機，配備不死鳥遠程空空導彈，用於攔截蘇聯的逆火轟炸機。中國考察了一番，拒絕了，主要原因是我們立足於自主研製國產武器系統，實際上是沒錢。
圖為屠基達赴美考察F-14戰鬥機，F-14總師佩萊哈克陪同參觀。如果當年引進F-14戰鬥機，那麼國產的F-14熊貓戰機很可能被賦予殲-11這個型號名稱，後來也就沒蘇-27啥事了。不然中國的殲-11戰機很可能就是F-14，而中國殲-11B戰機很可能是換裝了有源相控陣雷達的F-14。中國後來購買了蘇-27S和蘇-30MKK戰機，通過引進這些俄製戰機的技術，中國後來發展出了國產的殲-11B和殲-16系列戰機。中國還同時研製了殲-15艦載機，在F-14雄貓退役以後，殲-15成為世界上現役最先進的雙發重型艦載機。
中國沒有能購買美製的F-16”戰隼“戰鬥機和以色列的“幼獅”戰機，但自主研發了同樣優秀的殲-10系列戰機。中國沒有購買到德國的豹II坦克，中國後來研發裝備了99式系列主戰坦克、沒有引進英國的42型驅逐艦和海標槍艦空導彈，中國後來擁有了052C/D乃至055驅逐艦，發展了海紅旗-9遠程艦空導彈
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