31日，美军未来的B-21隐身轰炸机，再度有新图片曝光！
它展示了这一世界已知最先进战略轰炸机设计的战机更多的细节！
我们来看看美国空军刚刚发布的这一新型B-21“突袭者”隐形轰炸机效果图。在这一电脑渲染图中有很多有趣的新细节。
B-21“突袭者”是诺斯罗普·格鲁曼公司正在设计制造的美国空军下一架隐形轰炸机，它最终会取代B-1和B-2轰炸机。
2016年，美国空军部长黛博拉·李·詹姆斯公布的第一个未来隐身轰炸机概念图，展示了一个标准的飞翼设计，很类似于B-2隐身轰炸机。最新概念图，则比2016的概念图多了不少细节。
目前我们已经知道，B-21轰炸机最终会首先在爱德华兹空军基地第412试飞联队进行测试。美国空军计划采购100架B-21
新型轰炸机。它与B-2有许多共同之处，但机翼后缘有明显区别。B-21要明显小一些，负载要求只有B-2的三分之二，甚至一半。这就是为什么“突袭者”轰炸机会更轻，翼展比B-2更小。
美国空军全球打击司令部共享的最新B-21轰炸机电脑图片，实际上角度类似，它们展示了该轰炸机出现在三个美国最新隐形轰炸机基地的场景：戴斯空军基地、埃尔斯沃思空军基地和怀特曼空军基地。
虽然这些图片有意地少了一些最保密的细节，但仍然非常有趣，因为它们还是暴露了比以往更多的细节。
从图片看，B-21确实整体形状类似于B-2，但尺寸较小。
B-21前部显示出不同的设计理念。新轰炸机的机头前缘似乎没有其前身B-2的尖锐边缘形状，因此也没有独特的B-2头部的“鹰嘴”轮廓。
B-21具有与B-2不同的进气道配置，以及混合保形发动机短舱，有助于降低发动机部分的雷达信号特征。
B-21与机身几乎齐平的进气口，是一个关键的低可观察特性，在设计上带来了革命性的雷达特征降低作用。波音公司为美国海军新推出的MQ-25“黄貂鱼”无人加油机也采用了一种齐平式进气道设计，但比B-21图片上的设计还要更直接、更测试。
设计齐平式和混合式进气口出了名的困难和复杂，因为它们会给深埋在机身内部的飞机引擎造成各种气流干扰的问题。关于B-21项目的少数公开细节之一是，在飞机的开发过程中，这一气流入口设计给诺斯罗普·格鲁曼公司的工程师们带来了一些麻烦。然而，在进一步降低飞机的雷达信号方面，它们确实提供了巨大的优势。
B-2轰炸机的进气口实际上依然突出在外：
B-21有一个双轮主起落架。该主起落架门和前起落架门是明显不同的设计。特别是MLG门并非B-2的梯形外观，而采用锯齿状边缘。前起落架门也是锯齿状边缘，不像B-2的设计将前门附着在前起落架主体结构上，而是设置在了起落架舱的右侧。
B-2的前起落架门向前打开，形成一个盾牌视觉，非常特殊。而据称其巨大的主起落架舱门有着气动稳定面的作用。B-21在这方面完全重新设计，大不一样。它的双轮主起落架也清晰显示了总体重量较低的本质，较大的B-2轰炸机使用了四轮主起落架设计。
即使有了这几张新图片，关于B-21的很多信息仍然未知，也不清楚什么时候能看到真正的原型机进行试飞。但美军称第一架原型机正在建造中。美国空军过去宣称预计在2021年底首次试飞B-21，但这一计划很可能会推迟。不管怎样，我们迟早会看到这架飞机，而且它在第一次飞行后不久，就应当会在爱德华兹空军基地开始它的各种测试项目。
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