根據美國伊利諾伊州法院判決，中國海能達公司將向美國摩托羅拉公司賠償合計高達53.34億元人民幣，這相當於海能達公司2019年營收的六成以上，當前市值的三分之一，2018年淨利潤的11倍以上，可以說比中興通信還慘。
2017年3月15日，美國摩托羅拉公司及摩托羅拉馬來西亞公司在伊利諾伊州法院對海能達公司及其美國分公司、美西分公司提起訴訟，指控美能達侵犯其商業秘密。
2018年8月2日，摩托羅拉向伊利諾伊州法院增加指控，提出海能達部分產品侵犯了其美國專利。
2020年2月17日，作為上市公司的海能達發佈公告披露，摩托羅拉指控其竊取雙向無線電技術方面的商業機密，並得到了伊利諾伊州法院陪審團的支持，陪審團要求海能達向摩托羅拉支付共計約7.65億美元的賠償金。
美國當地時間3月5日，伊利諾伊州法院對該案做出一審判決，支持陪審團意見判決海能達向摩托羅拉支付損害賠償34,576萬美元，以及懲罰性賠償41,880萬美元，合計76,456.72萬美元，約合53.34億人民幣。
隨後，海能達公司表示將提起上訴，同時計提53.34億人民幣損失。修正後的海能達2019年業績顯示，當年營收86.5億元，同比增長24.76%；淨利潤由此前預計的4.8億至5.8億修正為虧損47.75億，同比下降1101.41%。
海能達是中國專網通信龍頭企業，創建於1993年，總部位於中國深圳，在深圳證券交易所掛牌上市。
海能達公司官網稱，該公司是“全球化民營上市公司”、“全球領先的專網設備和解決方案提供商”，“2017年的研發投入佔總營收的17%，公司41%的員工為研發人員”，在全球建有10個研發中心，“是我國首個專網通信數字集群標準的核心起草單位，並已成為全球主流通信標準協會的中堅力量”。
摩托羅拉曾是世界通信巨頭，在2G時代足以與芬蘭諾基亞公司比肩，通信設備與手機終端都曾佔據世界市場較大份額。在摩托羅拉鼎盛時期，今天世界第一的通信巨頭中國華為公司2003年就曾試圖以75億美元出售給摩托羅拉，並接近達成協議，但被新任摩托羅拉首席執行官否決。
後摩托羅拉在電信市場競爭中失敗，2010年將蜂窩基礎設施業務出售給諾基亞西門子，2011年分拆為摩托羅拉移動與摩托羅拉系統，同年谷歌收購摩托羅拉移動，2014年中國聯想集團從谷歌手中收購摩托羅拉移動手機業務。
此次起訴海能達公司的是摩托羅拉系統，擁有原摩托羅拉的企業業務，專網通信就是其中之一。基於摩托羅拉在通信領域數十年的耕耘，摩托羅拉系統在專網通信領域掌握著大量專利，技術實力雄厚。而海能達公司作為後起之秀，通過多起海外併購正在全球市場追趕摩托羅拉，被譽為專網通信“小華為”。
按照美國的司法慣例，海能達公司的上訴將是一個漫長的過程，一審從起訴到宣判就花了接近三年時間，海能達預計上訴程序又將花費兩到三年。
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