囂士107271196
只回答你對方全責的情況下。
保險公司的賠付只能根據你在它那裡投保的車的保項裡規定的金額總和進行賠付。其它的，只要不在保險保項裡的，都不是保險公司的事。而且還必須是在這起事故里造成的與保險保項相符合的損傷，也就是說，你以前的擦掛什麼的只要與這起事故無關的，不賠。
渝採風
全損……不要說維修費超過保險金額，超過60%基本就給你算全損了，我親身經歷，車損保了16.9萬，出了事故，對方大貨車，沒讓我賠償，我的車去4s維修報價9萬6，保險公司給我算了全損，我的車被拿去拍賣，拍了10萬多，保險公司賠付我6萬多，拍賣公司給了我10萬多。這樣保險公司還省了3萬多。照片是拍賣完板車運走拍的。
一葉子59448868
維修費高於車的價值，已經沒有維修的必要了。可以對事故前的車輛進行價值和事故後殘值評估，兩者之差，就是車主的損失，只要保險公司認可，就可以理賠。也可以與保險公司一起委託相關機構進行評估，這樣更省事些。
知足常樂69437300
實際上保險公司最多也就按照最高的殘值給你報廢，賠幾萬塊錢。
想要十一萬？想多了，多出來的兩三萬自己掏。
黃司機峰劍劍
訂損都是保險公司訂的，他們肯定不會這麼定的，不然保監會要來查了，反正你修車也在他們訂點的修理廠修，他們勾搭在一起的，實際修車費肯定不高的，就算車撞在破他們也只是給你打折，不會超過原車價的！！！你當人家是傻子呀！
samruanqiqi
首先你沒說清楚責任在誰身上，如果在你自己身上走你的商業險中的車損險（是否有不計免陪，如果沒有按照定損的80%賠付）你本身的車損險理賠金額不會高於你車的殘值，肯定低於原價。如果對方全責估計對方保險公司會要求你做全損，也就是給你一筆錢（比二手車收購價略高一點），車歸保險公司所有。或者找SSSS直接給你來個保修，反正就這些錢你SSSS給客戶找點拆車件修了吧
滿蒙經略使
包括題主這種狀況，只要是說維修成本高過按報廢車輛理賠的費用的話，保險公司一般都會定性為Total Loss（完全報廢，後文簡稱全廢）然後直接按全廢一次賠付了事兒。
熟悉中保研汽車安全考核的朋友都知道有一門科目叫“耐撞性與維修經濟性”，側重車輛在低速碰撞下的變形，以及摸底相應條件的維修成本。維修經濟性極差的車子往往就有可能看著沒壞什麼然而保險公司直接給你全廢了事兒。一個經典案例就是一輛捷豹的超跑也是撞車事故當時現場並沒多嚴重，但保險公司定損後堅持全廢處理。原因就是雖然說是壞了一側大燈、翼子板和兩塊玻璃，但是那兩塊玻璃都是極其昂貴的夾膜玻璃據說單塊更換的成本就要六位數軟妹幣，並且前輪翼子板實際上跟前臉是一體的碳纖維單體殼要換隻能整個兒換就整個前臉都給拆沒了。再加上零整比高（上4S店做換件維修，整車所有單個零件的報價之和與裸車價的比值，而超跑的零整比經常是兩位數說白了就是一輛整車拆散了賣零件能賣出10+x的價格）所以論錢的話比全損賠付高於是保險公司就直接走全損了事兒。
PS：中保研在這一門科目裡有一題一票否決項就是氣囊起爆情況，一旦有一個氣囊起爆了這科直接判定為不及格。為什麼掛科除了說氣囊作為一個一次性設備說白了就是個炮仗炸了就換而且氣囊很貴以外還有一點就是爆氣囊的加速度非常大，氣囊頂著方向盤上的氣囊蓋兒的加速度不下兩個重力加速度，說白了就跟拳王泰森一拳砸你臉上一樣你不掛花才怪。當然為什麼還是要設置氣囊主要是為的應對高速碰撞稍微給你一點彈性緩衝不至於頭撞牆。另外我個人跟中保研打了個電話聊天兒提到希望把傷縱梁也給拎出來（傷縱梁主要是二手車市場關心的，縱梁有無維修是判斷是不是事故車的一個重要標準和有無氣囊起爆），電話裡中保研說因為有維修工時的存在，傷縱梁都會導致工時成本飆漲所以事實上沒有說傷了縱梁維修經濟性還能及格的。而爆氣囊主要是因為存在人身安全隱患。另外學到一點就是為什麼有的車子正面25%小面積偏置碰撞都不及格了車內乘員保護科目還是個及格主要是因為那是正常10撞出了兩個不及格（P）就給了不及格，實際上事後會追加25個樣本如果廢品（相應項目不及格）量達到12個的話就跟很多人想的一樣直接科目總評掛掉了。目前大眾帕薩特就在做這個25連撞，電話裡中保研表示情況不容樂觀並且通知了八大保險公司做好拒保帕薩特的車內乘員險的準備。帕薩特有可能成為中保研歷史上第一個因為小偏置一項不及格就導致整個掛科的車以及世界上第一個被拒保的B級車。坐等看結果（現在帕薩特的小偏置單項成績出來了，百分之百的不及格。如果真要像電話裡中保研說的那樣那整個科目都掛了那豈不是連最後的高級面子都丟光了）
伊呂波帝王須藤京一
我從專業和業內的角度和你解答。1、如果你是標的車，那麼最多能賠10萬，不包括施救費；2、如果你是三者，責任方保險公司知道你保額為10萬的，一般也口頭說只能賠10萬，但你可以要求賠11萬。
勇說車險
我們以前店裡碰到這樣的問題、09年款凱美瑞那個是銷售價格是22萬、開票價19萬多、然後保險公司定損16萬、然後車修了20萬其餘的車主自己支付
煙雨柳
買來10萬，開段時間後市值8萬，撞後折舊成6萬，修要10萬以上。所以修肯定是划不來的，因為修好後保險公司比報損多花了2萬+廢車回收價；修好後車主再賣時比報損價虧了2萬，雙方都划不來。問題是如果車禍是第三方造成的話，車主本來是開著八成新市值8萬的車，現在變成要拿賠來的8萬去買一輛同款同使用年限的車是很難買到的；因為交保費時保險公司定你車輛的市值就比真正意義上的市值要低個10～15%，這還不包括保費損失（總費-已用月份均攤）買新車的稅費上牌或二手車的過戶費這個虧誰來填？車主！
