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【白金暢遊】手動檔汽車離合器半聯動狀態（車子己經起動，但離合器未完全鬆開）突遇緊急情況正常做法是：右腳迅速鬆開油門，踩下剎車同時踏下離合器踏板，這樣可最大程度切斷動力，制動效果比較可靠。
此時，鬆油門後僅踩下剎車後，發動機雖燃油進量少但仍有動力輸出。而離合器半離合狀態屬於似聯非聯仍有動力輸出，這時發動機動力經離合器中的磨擦片，傳遞給變速器主軸，再經齒輪間傳遞後輸出給傳動軸、車輪。
注意：突發情況，一般駕駛人第一反應是迅速停止車輛運行，檔位不在空檔位，離合器半離合或結合狀態，動力仍能傳遞給車輪，此時助推車輛前行，削弱制動效果。
因此，突發情況剎車同時，勿忘切斷離合器使之充分離合，這樣行車安全才更有保障。
白金暢遊
離合器在半聯動狀態時，遇到緊急情況的處理方法。(此方法主要針對手動擋汽車)
我們在實際生活中，開車出門經常會遇到這種情況。特別是在城裡面，車多人多的時候，往往會出現很多突發情況。怎麼處理這種情況？我按道路情況分開說明:
一，平路和下坡時，離合器在半聯動的狀態時，遇到緊急情況。這時候左腳踩下離合的同時，右腳鬆開油門踏板，踩下制動踏板，就是這樣一個過程。
如果你有了開車的經驗和體會後，平路上遇到這種情況時，只需踩下離合鬆開油門，保證汽車不前滑後溜就行了。但下坡一定要踩剎車。
2，汽車上坡時，離合器在半聯動的狀態下，遇到緊急情況時的處理方法。我們老師傅都是這樣操作的，雖然操作不規範，但非常實用。
首先，在你每次上坡起步時，都要提前遇知有可能發生緊急情況。操作時，左腳踩離合器，右腳同時踩下剎車和油門。它的位置就是，前腳掌踩住油門，腳後跟踩住剎車。
需要加油時，腳掌用力往下踩油門，腳後跟往上松剎車。遇緊急情況時，腳掌往上鬆油門，腳後跟往下踩剎車。這樣在左腳和右腳的配合下，不會造成車子後溜和發動機熄火。
當然，如果你是老師傅，也不用這麼複雜，只需要手剎車和左腳右腳配合好了，也不會造成車子後溜和發動機熄火。
其實，開車是一個熟能生巧的過程。用心體會動著並養成習慣，就是一個好司機，就會成一個老師傅。
以上是我的回答，不知你可否滿意，如有不同可與我互動。謝謝點贊關注！
鄰家老馮
這要看是什麼緊急情況了。因為不同情況下有不同的避險措施。題主所說“車已經動了但離合器沒完全鬆開”，我們暫且認為這是正在起步吧。
1、需要馬上停車的情況
比如你正在起步，車都動了只是離合器沒完全鬆開。這時候突然有小朋友跑到車前面了。這時候必然要馬上停下，所以正確的操作方法就是同時踩下離合器和剎車。因為起步時司機右腳肯定是在油門上，踩剎車肯定沒踩離合快。而且正在起步的車離合器踩下去後基本上就停下了，所以這時候踩下離合器是重點。而且這時候踩離合還能防止把油門當剎車帶來傷害。
2、需要馬上離開的情況
比如你正在起步，突然發現旁邊一輛車失控了，朝著你的車撞了過來。這時候如果能快速起步的話或許能避開。遇到這種情況我的方法是立刻踩死離合器，同時右腳重踩油門，等發動機轉速提起來後左腳快速松離合，這樣就能以儘可能快的速度離開原地。
為什麼要先把離合器踩死呢？因為這時候我們在起步，離合器處於半聯動狀態，發動機有負載。如果直接踩油門的話發動機由於帶負載其轉速提升太慢。所以先踩離合切斷動力，讓發動機迅速提升轉速，然後快速松離合起步即可。只要發動機轉速足夠高離合器隨便松都不會熄火。
愛車大家說
這個問題對於老司機來說挺簡單，但是對於新手卻有點兒顧頭不顧腚的意思了。
很簡單，車主應該是離合器和剎車同時踩。踩離合器的目的是為了將發動機和變速器分離，不至於讓我們的發動機憋熄火；踩剎車的目的是為了使車輛迅速停車，保證行車安全。
對於新手來說，如果遇到這種情況，他們很有可能是隻想到踩剎車，而想不到踩離合器。大家不要對此有疑問，新手期，一切皆有可能，都有把油門當剎車用的車主，車輛制動時，離合器不踩死，這也很正常，不過這樣的做法對車輛而言，並沒有什麼危險，主要是車輛在只踩剎車的作用下，車速很快降為零，而車主離合器處於半聯動，發動機和變速器之間仍有連接，發動機承受的負載較大，因此，發動機很容易憋死。
離合器的作用是什麼？
離合器位於發動機和變速器之間，通過離合器的結合和分離，保證在發動機的曲軸與傳動裝置間能根據汽車行駛的需要傳遞或截斷髮動機動力輸出，可以保證汽車平穩起步，同時可防止傳動系過載。
而車主離合器半聯動則是為了保證車輛起步平順，如果車主停車時，只踩剎車，不踩離合器，發動機就會因為過載而導致熄火。
如果我們開的車輛是自動擋車輛，比如雙離合變速器，車主踩剎車停車，為了防止發動機過載熄火，變速器由TCU自己控制，使得離合器處於斷開狀態，相當於發動機處於怠速空轉狀態。
汽車概況
離合器處於半聯動狀態，遇緊急情況，關於剎車和離合的配合，由於我是新手，我喜歡從左到右順著來操作：大家知道半聯動狀態時，司機的左腳就踩在離合上（平路時即將離開，上坡時一直都在），而右腳卻在油門上，這時就可以順勢而為，不急不慌，從左腳到右腳來操作，雙手緊握方向不亂動，左腳迅速踩下離合，右手摘空檔拉手剎，右腳掌快丟油門輕踩剎車即可，沒有必要猛踩，由於汽車的剎車裝置很靈。建議你自己習慣了的有效的操作不要臨危改變，應該是臨危不亂才好，這樣不易使汽車熄火，這是一位半輩子出家五十歲才拿本，僅僅一年駕齡剛過三千公里的新手的一點經驗，說的全是大實話，新手司機你懂的~哈哈[握手][比心][666]
一畝三分D
離合器在半聯動狀態時（車子已經啟動，但離合器未完全鬆開）這種情況
離合器踩死，再踩剎車制動，間隔比較短，可以理解為同時踩下離合剎車！
正常情況下如果啟動，減速停車先踩剎車，加速速度降下來在踩離合器剎車踩死停車，掛空擋拉手剎。
車速很慢的情況下遇到緊急情況，離合踩到底剎車踩到底！絕對沒問題！
千萬不要先把剎車踩到底 ，再去踩離合（踩離合沒有意義了），這樣剎車踩到底車輛直接熄火對車的損害也比較大，同時也比較危險！
藍方塊
提出“離合器在半聯動狀態，突遇緊急情況，怎樣踩剎車和離合器”這個問題挻有意思。問題（車子已經啟動，但離合器未完全鬆開）在這種工作狀態下，又突遇緊急情況，是先踩剎車還是先踩離合器問題？！根據問題描述說明車子正剛剛在起步過程中，看儀表盤發現機油壓力錶、氣壓力儲存表工作不正常，又聽到發動機異常響聲，用突遇緊急也不為過，同時也不要緊張，當然是先踩離合器隨後將變速桿推到空檔，然後踩剎車，這是一個連續操作程序。在特定條件下，無論先踩剎車還是先踩離合器都應視情況而定，原則就是正確操作使用離合器方法和剎車制動器，保持部件工作狀態良好，確保車輛安全。
永遠吉祥319
離合器半聯動時，是操作手動擋的車剛剛起步，是指離合器片與離合器壓盤和發動機的飛輪並沒有完全接觸，動力還沒有正常傳給變速器，遇緊急情況不要驚慌，做好以下幾點就行了。
1：如果是靠邊停車後，剛準備起步駛向路中，突然後面有車輛快速駛來，只需要踩下離合器就可以了，踩下離合器後，切斷了發動機的動力，車輛不會向前走（但必須是平路無坡度，不然車會向前滑或後溜）。
2：上坡遇堵車後，剛起步時突然遇前車熄火了，這時需要踩下離合器的同時也要踩下剎車，如果只踩離合器車就會往後溜，造成與後車發生事故。如果只踩剎車不踩離合器，發動機會被直接逼熄火，造成變速器齒受衝擊，影響使用使壽命或造成損壞變速器。
3：離合器半聯動除起步外，平時堵車走走停停不建議長時間用半聯動來控制車速。長時間半聯動會加快離合器片磨損，分離軸承也會因長時間壓在壓盤上加快軸承和壓盤爪的損壞。
一路誠實140
半聯動基本都是在跟車和起步時用。緊急情況下當然是先踩剎車，再踩離合。對於新手來說，先踩剎車離合沒跟上，很多時候會直接把車別熄火，但事發緊急，車停下安全勝過一切;就算是老司機，緊急情況下那也是必須先踩剎車，緊跟踩下離合，車不會受到損傷。教練車必須有副腳剎，所以遇到危險立即停下是最好的。希望對新童鞋們有所幫助。
SU祥雲飛歌
半離合狀態下的這種情況，應該是離合器和剎車同時踩
為什麼？因為半離合狀態下，車子已經有了動力，在緩慢前行，此時，如果突然鬆開離合，在不踩油門和剎車的情況下，車子會突然加大速度往前衝，危險性可想而知！
什麼原理？車子在一檔的時候是不需要踩油門都能前行的，只要不是上坡沒阻力，它都會一直往前走，踩油門只會加快它的速度和加大發動機的轟鳴聲。
另外，車子在一檔不踩油門的情況下，輕踩剎車，只要不停下來，它都不會熄火，如果踩死剎車，發動機肯定熄火了。
同時踩離合器，能同時切斷車子的動力源，就沒有了傳動，車子沒有外在的力量驅使，剎車踩死它就停住了。
我們再說說另外一種方式，只踩死剎車的情況。
這種方式，就是離合器要麼半聯動，要麼全鬆開，踩死剎車，肯定熄火，但這種情況，有可能發生意外，什麼意外呢？那就是把油門當剎車踩了！車子的速度更快力氣更大了。
這時候如果是半聯動，都不怕它的速度快，如果全鬆開，油門加大，車子的衝擊力可想而知了。
再說說上坡起步離合器的使用
上坡起步，小車比貨車容易多了，但挺陡的斜坡，小車的半離合起步要靠手剎來完成。
上坡起步，半離合不太好控制，那個切合點，要掌握到不踩油門就能停在半坡上，既不前行，又不溜後，再慢慢鬆開離合器，如果不給油，沒有足夠的力度帶動車往上走，就有可能會熄火，想順利上坡，還是踩點油門靠譜吧。
但上坡的時候，離合器是不宜長時間半聯動的，踩的時間長了會燒糊的，我就碰到一次，以前就喜歡炫半離合技術，上坡堵車的時候老喜歡半聯動把車停住，結果了，一股很大的焦味，車子還冒煙呢，而動力源也因為離合器過熱而切斷了，徹底失去動力。
最後的解決辦法，是讓離合器冷卻下來十來分鐘，才讓動力傳動恢復過來。
