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【白金畅游】手动档汽车离合器半联动状态（车子己经起动，但离合器未完全松开）突遇紧急情况正常做法是：右脚迅速松开油门，踩下刹车同时踏下离合器踏板，这样可最大程度切断动力，制动效果比较可靠。
此时，松油门后仅踩下刹车后，发动机虽燃油进量少但仍有动力输出。而离合器半离合状态属于似联非联仍有动力输出，这时发动机动力经离合器中的磨擦片，传递给变速器主轴，再经齿轮间传递后输出给传动轴、车轮。
注意：突发情况，一般驾驶人第一反应是迅速停止车辆运行，档位不在空档位，离合器半离合或结合状态，动力仍能传递给车轮，此时助推车辆前行，削弱制动效果。
因此，突发情况刹车同时，勿忘切断离合器使之充分离合，这样行车安全才更有保障。
白金畅游
离合器在半联动状态时，遇到紧急情况的处理方法。(此方法主要針对手动挡汽车)
我们在实际生活中，开车出门经常会遇到这种情况。特别是在城里面，车多人多的时候，往往会出现很多突发情况。怎么处理这种情况？我按道路情况分开说明:
一，平路和下坡时，离合器在半联动的状态时，遇到紧急情况。这时候左脚踩下离合的同时，右脚松开油门踏板，踩下制动踏板，就是这样一个过程。
如果你有了开车的经验和体会后，平路上遇到这种情况时，只需踩下离合松开油门，保证汽车不前滑后溜就行了。但下坡一定要踩刹车。
2，汽车上坡时，离合器在半联动的状态下，遇到紧急情况时的处理方法。我们老师傅都是这样操作的，虽然操作不规范，但非常实用。
首先，在你每次上坡起步时，都要提前遇知有可能发生紧急情况。操作时，左脚踩离合器，右脚同时踩下刹车和油门。它的位置就是，前脚掌踩住油门，脚后跟踩住刹车。
需要加油时，脚掌用力往下踩油门，脚后跟往上松刹车。遇紧急情况时，脚掌往上松油门，脚后跟往下踩刹车。这样在左脚和右脚的配合下，不会造成车子后溜和发动机熄火。
当然，如果你是老师傅，也不用这么复杂，只需要手刹车和左脚右脚配合好了，也不会造成车子后溜和发动机熄火。
其实，开车是一个熟能生巧的过程。用心体会动着并养成习惯，就是一个好司机，就会成一个老师傅。
以上是我的回答，不知你可否满意，如有不同可与我互动。谢谢点赞关注！
邻家老冯
这要看是什么紧急情况了。因为不同情况下有不同的避险措施。题主所说“车已经动了但离合器没完全松开”，我们暂且认为这是正在起步吧。
1、需要马上停车的情况
比如你正在起步，车都动了只是离合器没完全松开。这时候突然有小朋友跑到车前面了。这时候必然要马上停下，所以正确的操作方法就是同时踩下离合器和刹车。因为起步时司机右脚肯定是在油门上，踩刹车肯定没踩离合快。而且正在起步的车离合器踩下去后基本上就停下了，所以这时候踩下离合器是重点。而且这时候踩离合还能防止把油门当刹车带来伤害。
2、需要马上离开的情况
比如你正在起步，突然发现旁边一辆车失控了，朝着你的车撞了过来。这时候如果能快速起步的话或许能避开。遇到这种情况我的方法是立刻踩死离合器，同时右脚重踩油门，等发动机转速提起来后左脚快速松离合，这样就能以尽可能快的速度离开原地。
为什么要先把离合器踩死呢？因为这时候我们在起步，离合器处于半联动状态，发动机有负载。如果直接踩油门的话发动机由于带负载其转速提升太慢。所以先踩离合切断动力，让发动机迅速提升转速，然后快速松离合起步即可。只要发动机转速足够高离合器随便松都不会熄火。
爱车大家说
这个问题对于老司机来说挺简单，但是对于新手却有点儿顾头不顾腚的意思了。
很简单，车主应该是离合器和刹车同时踩。踩离合器的目的是为了将发动机和变速器分离，不至于让我们的发动机憋熄火；踩刹车的目的是为了使车辆迅速停车，保证行车安全。
对于新手来说，如果遇到这种情况，他们很有可能是只想到踩刹车，而想不到踩离合器。大家不要对此有疑问，新手期，一切皆有可能，都有把油门当刹车用的车主，车辆制动时，离合器不踩死，这也很正常，不过这样的做法对车辆而言，并没有什么危险，主要是车辆在只踩刹车的作用下，车速很快降为零，而车主离合器处于半联动，发动机和变速器之间仍有连接，发动机承受的负载较大，因此，发动机很容易憋死。
离合器的作用是什么？
离合器位于发动机和变速器之间，通过离合器的结合和分离，保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出，可以保证汽车平稳起步，同时可防止传动系过载。
而车主离合器半联动则是为了保证车辆起步平顺，如果车主停车时，只踩刹车，不踩离合器，发动机就会因为过载而导致熄火。
如果我们开的车辆是自动挡车辆，比如双离合变速器，车主踩刹车停车，为了防止发动机过载熄火，变速器由TCU自己控制，使得离合器处于断开状态，相当于发动机处于怠速空转状态。
汽车概况
离合器处于半联动状态，遇紧急情况，关于刹车和离合的配合，由于我是新手，我喜欢从左到右顺着来操作：大家知道半联动状态时，司机的左脚就踩在离合上（平路时即将离开，上坡时一直都在），而右脚却在油门上，这时就可以顺势而为，不急不慌，从左脚到右脚来操作，双手紧握方向不乱动，左脚迅速踩下离合，右手摘空档拉手刹，右脚掌快丢油门轻踩刹车即可，没有必要猛踩，由于汽车的刹车装置很灵。建议你自己习惯了的有效的操作不要临危改变，应该是临危不乱才好，这样不易使汽车熄火，这是一位半辈子出家五十岁才拿本，仅仅一年驾龄刚过三千公里的新手的一点经验，说的全是大实话，新手司机你懂的~哈哈[握手][比心][666]
一亩三分D
离合器在半联动状态时（车子已经启动，但离合器未完全松开）这种情况
离合器踩死，再踩刹车制动，间隔比较短，可以理解为同时踩下离合刹车！
正常情况下如果启动，减速停车先踩刹车，加速速度降下来在踩离合器刹车踩死停车，挂空挡拉手刹。
车速很慢的情况下遇到紧急情况，离合踩到底刹车踩到底！绝对没问题！
千万不要先把刹车踩到底 ，再去踩离合（踩离合没有意义了），这样刹车踩到底车辆直接熄火对车的损害也比较大，同时也比较危险！
蓝方块
提出“离合器在半联动状态，突遇紧急情况，怎样踩刹车和离合器”这个问题挻有意思。问题（车子已经启动，但离合器未完全松开）在这种工作状态下，又突遇紧急情况，是先踩刹车还是先踩离合器问题？！根据问题描述说明车子正刚刚在起步过程中，看仪表盘发现机油压力表、气压力储存表工作不正常，又听到发动机异常响声，用突遇紧急也不为过，同时也不要紧张，当然是先踩离合器随后将变速杆推到空档，然后踩刹车，这是一个连续操作程序。在特定条件下，无论先踩刹车还是先踩离合器都应视情况而定，原则就是正确操作使用离合器方法和刹车制动器，保持部件工作状态良好，确保车辆安全。
永远吉祥319
离合器半联动时，是操作手动挡的车刚刚起步，是指离合器片与离合器压盘和发动机的飞轮并没有完全接触，动力还没有正常传给变速器，遇紧急情况不要惊慌，做好以下几点就行了。
1：如果是靠边停车后，刚准备起步驶向路中，突然后面有车辆快速驶来，只需要踩下离合器就可以了，踩下离合器后，切断了发动机的动力，车辆不会向前走（但必须是平路无坡度，不然车会向前滑或后溜）。
2：上坡遇堵车后，刚起步时突然遇前车熄火了，这时需要踩下离合器的同时也要踩下刹车，如果只踩离合器车就会往后溜，造成与后车发生事故。如果只踩刹车不踩离合器，发动机会被直接逼熄火，造成变速器齿受冲击，影响使用使寿命或造成损坏变速器。
3：离合器半联动除起步外，平时堵车走走停停不建议长时间用半联动来控制车速。长时间半联动会加快离合器片磨损，分离轴承也会因长时间压在压盘上加快轴承和压盘爪的损坏。
一路诚实140
半联动基本都是在跟车和起步时用。紧急情况下当然是先踩刹车，再踩离合。对于新手来说，先踩刹车离合没跟上，很多时候会直接把车别熄火，但事发紧急，车停下安全胜过一切;就算是老司机，紧急情况下那也是必须先踩刹车，紧跟踩下离合，车不会受到损伤。教练车必须有副脚刹，所以遇到危险立即停下是最好的。希望对新童鞋们有所帮助。
SU祥云飞歌
半离合状态下的这种情况，应该是离合器和刹车同时踩
为什么？因为半离合状态下，车子已经有了动力，在缓慢前行，此时，如果突然松开离合，在不踩油门和刹车的情况下，车子会突然加大速度往前冲，危险性可想而知！
什么原理？车子在一档的时候是不需要踩油门都能前行的，只要不是上坡没阻力，它都会一直往前走，踩油门只会加快它的速度和加大发动机的轰鸣声。
另外，车子在一档不踩油门的情况下，轻踩刹车，只要不停下来，它都不会熄火，如果踩死刹车，发动机肯定熄火了。
同时踩离合器，能同时切断车子的动力源，就没有了传动，车子没有外在的力量驱使，刹车踩死它就停住了。
我们再说说另外一种方式，只踩死刹车的情况。
这种方式，就是离合器要么半联动，要么全松开，踩死刹车，肯定熄火，但这种情况，有可能发生意外，什么意外呢？那就是把油门当刹车踩了！车子的速度更快力气更大了。
这时候如果是半联动，都不怕它的速度快，如果全松开，油门加大，车子的冲击力可想而知了。
再说说上坡起步离合器的使用
上坡起步，小车比货车容易多了，但挺陡的斜坡，小车的半离合起步要靠手刹来完成。
上坡起步，半离合不太好控制，那个切合点，要掌握到不踩油门就能停在半坡上，既不前行，又不溜后，再慢慢松开离合器，如果不给油，没有足够的力度带动车往上走，就有可能会熄火，想顺利上坡，还是踩点油门靠谱吧。
但上坡的时候，离合器是不宜长时间半联动的，踩的时间长了会烧糊的，我就碰到一次，以前就喜欢炫半离合技术，上坡堵车的时候老喜欢半联动把车停住，结果了，一股很大的焦味，车子还冒烟呢，而动力源也因为离合器过热而切断了，彻底失去动力。
最后的解决办法，是让离合器冷却下来十来分钟，才让动力传动恢复过来。
