近年來,我國頻發的大型橋樑垮塌事故造成了巨大經濟損失以及人員傷亡，所以橋樑工程監測不容小覷。那今天巖聯小編要給大家分享的是合肥市某一橋樑工程監測案例，希望能給同行的朋友們一點實際的參考意見。
項目背景
合肥市某橋樑工程監測項目，橋由北向南分別下穿鐵路上、下行線，穿越處線間距為5m。在鐵路涵洞施工中，施工便梁是鐵路下穿結構中線路架空的常用設備，它直接關係到鐵路行車安全。
由於鐵路軌道直接定位在施工橋樑上，施工便梁的姿態變化將直接影響鐵路行車安全。施工橋樑本身是一個成熟的定向產品，其結構本身承載行車荷載沒有問題，但由於其支點是設置在臨時加固的基礎上，且由於下穿的結構在施工過程中的撓動對臨時的基礎有直接明顯影響，而支承的沉降與變形將直接影響施工便梁姿態。
橋樑的沉降觀測
這一部分採用了橋樑工程監測系統+靜力水準儀。
監測過程
下行線每隔8.5m佈設一個監測點，上行線每隔10m佈設一個監測點，共計13個監測點；
在上行線便梁右側地基穩定處佈設1個監測基點，共1個基點。
在便樑上安裝13個監測點靜力水準儀的同時，在上行線右側穩固地基處埋設基礎墩，待基礎墩穩定後將基準點靜力水準儀和儲液罐固定在基礎墩上。然後連接液管，氣管，電纜線，給靜力水準灌液，形成內部暢通，對外封閉的水路系統和氣路系統。安裝完成需要檢查並排出液管裡面的氣泡，以免氣泡的偏移造成數據的波動。
靜力水準儀安裝完成後，通過串口線接入系統終端，由系統控制靜力水準儀採集數據。然後根據項目情況，利用系統軟件控制系統終端對參數進行設置，更改監測週期等。如有緊急情況，可進行遠程控制加測數據。採集好的數據通過4G網絡實時傳輸到服務器上，隨時瞭解現場監測情況。
橋樑的不均勻沉降
橋樑的不均勻沉降易導致列車發生傾覆危險，為了實時監控在施工撓動下便橋橫樑的姿態情況，保證車輛安全行駛，採用的是盒式固定式測斜儀對便橋橫樑的不均勻沉降進行監測，通過對便橋橫樑的監測反推出鐵路枕軌的不均勻沉降。
上行線和下行線均是每隔12米佈設一個測斜儀，共計10個測斜儀。測斜儀安裝在便梁的內側，安裝時要儘量保證x，y軸方向水平，畢竟它的量程只有5度。測斜儀安裝完成後，也是通過串口線接入監測終端，由系統控制測斜儀採集數據。
項目亮點
本自動化監測項目用了14個靜力水準儀和10個雙軸測斜儀，這些傳感器分別串聯成兩條線接入同一個系統監測終端並全部由終端供電，無需另接電源，真正實現了一個監測終端同時接入多種，多個傳感器，一套系統就可以展示不同傳感器的監測成果，為客戶節省了項目成本。
該項目運用的橋樑工程監測系統，很好的滿足了一個項目運用一套系統接入多種不同傳感器的需求。目前，項目已進行了一個多月，監測系統運行持續穩定。
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