當美國提出零傷亡結束戰爭的時候，美軍還在經歷越戰的折磨，因此在當時而言零傷亡成了美軍發展的一個目標，由此當時直升機供應商西科斯基公司提出了隱形直升機的概念，這可以讓這種直升機承擔更多的偵查任務，這一概念的提出引發了美軍極大的興趣，所以這一項目在研發時就備受關注，所以它也得了一個響亮的名字-RAH-66科曼奇。但不幸的是它在試驗場就表現尷尬，都沒正式服役就被取消項目了，淪為了一個典型的反面教程。
可以說對RAH-66.科曼奇的關注要遠勝過對阿帕奇的關注，雖然都是西科斯基公司接手了研發項目，但它的出現可以說真正標誌了美軍進入了現代化，所以當初是對它寄予厚望的，而且西科斯基公司也承諾能在2028年實現投產，可事實卻是美軍官方的要求似乎有點高了，研發商感到十分吃力不說，它就算生產，美軍官方能買多少也是一個問題，能不能收回研發成本也是一個問題，而從70年代提出該項目，到2004年取消項目，一共耗費70億美元，這還不算研發商的投入，實際應該更大，結果還是連試驗型都沒有過就不了了之了。
作為冷戰時代的研發項目，這款現代化武裝直升機必定是要與蘇聯裝備過招的，可是美軍要求隱形，活力強大還要具備支援性作戰能力，顯然就是為了應付蘇聯的鋼鐵洪流來的，當然出口給廣大北約盟友也不是收不回成本的，可是它還沒有投產就胎死腹中了，很大原因在於蘇聯解體後原本對歐洲的威脅不存在了，而美軍現有的空中對地作戰武器也在海灣戰爭中表現優秀，這使得美軍感到隱形武裝直升機是不是有點多餘了，並且它的出廠價就不便宜，同時美軍所需要的新型隱形轟炸機Ｂ－2已經投產了，所需要的費用還比較龐大於是對隱形武裝直升機的研發自然就沒有那麼多傾斜了，這也是得研發速度減慢。
對於蘇聯龐大的放空網絡，能不能突破是一個很現實的問題，實戰在於科索沃戰爭，由於南斯拉夫利用60年代的雷達搭配薩姆導彈就輕鬆幹掉美國的新式隱形轟炸機，這無疑給美軍敲響了警鐘，能不能穿越防空網還是需要實戰來檢驗的，於是在模擬作戰中發現它的隱形性能似乎有些多餘，因為它主要是對地面作戰，由於飛得不高，所以用單兵火箭彈就足以對它構成威脅，因此它在模擬戰中的尷尬表現就註定了它在實戰中表現不佳。
隨著新時代的到來，美國的作戰體系發生了進一步的改變，而伊拉克戰爭的爆發使得美軍軍費短缺相當嚴重，因此連基本的阿帕奇直升機都難以滿足的情況下，還要支付鉅額費買隱形武裝直升機顯然令美軍心有餘而力不足，而阿帕奇直升機在伊拉克戰場上的表現已經讓美軍感到滿足了，還要花鉅額費用買同一戰略價值的產品顯然多餘，於是在2004年徹底拋棄了RAH-66科曼奇項目，由此它也成為了一個典型的反面教材。
閱讀更多 廢柴新視野 的文章
