【懂車之道 新車】邁凱倫在眾多超跑品牌裡頭，名氣的確不大，相比法拉利和蘭博基尼等品牌，還是知名度不高，尤其在國內，只停留在部分的玩車圈子。關於邁凱倫品牌，普通消費者可能只知道邁凱倫P1。
你不認識布魯斯·邁凱倫，但你應該知道豪華超跑——邁凱倫品牌，邁凱倫的創立者就是布魯斯。讓邁凱倫進入民用汽車的行列，是從1989年起，以McLaren Cars之名成立的邁凱倫汽車公司開始基於他們的F1技術專注生產高性能公路跑車，跟F1車隊一樣，McLaren Car隸屬於McLaren Group。
研發出了一系列經典車型，邁凱倫F1、邁凱倫SLR以及邁凱倫12C等等。1992年問世的邁凱倫F1才是邁凱倫公司製造的第一輛車。全碳纖車身、三座設計、1998年的372Km/h極速紀錄，都讓它成為註定的經典之作。MP4-12C作為Mclaren Car更名自己進軍公路跑車市場後的第一個作品。這是重整之後，邁凱輪非常看重的新車計劃。Frank Stephenson擔任12C的設計總監。
近日，邁凱倫特別定製部門在Elva基礎之上，以1960年代的Elva M1A賽車為靈感打造了全新邁凱倫Elva M1A MSO車型。邁凱倫Elva的基礎售價為169萬美元（約為1183.85萬元人民幣）起，限量生產399輛，消費者還可以通過MSO定製自己的汽車。
外觀上，從官圖上來看，新車採用了黑白雙色塗裝，車身同時配有紅色線條進行點綴。繼續保持邁凱倫家族的中後置佈局和碳纖維單體結構車身設計，採用無風擋玻璃和無車頂的開放式座艙設計。來到側面，新車還保留了邁凱倫標誌性的蝴蝶門開啟設計，後葉子板部分配有當年賽車的4號參賽號碼。
尾部設計上，Elva依舊保持家族化風格，採用大量空氣動力學設計，比如：尾部邊緣配有大尺寸主動式後擾流板，其高度和角度可同時調整，來提升空氣動力學空氣制動器功能提升了車輛的高速制動能力，根據主動式空氣管理系統是否處於激活狀態，其操作範圍也是隨著速度而發生變化。
Elva車型：
據悉，後擴散器與主動式後擾流板協同工作，當後擴散器開始工作時會提升高度，從而加速空氣從車下排出，增強車輛下壓力，來提升整車的一個性能。
內飾方面，採用環抱式設計，座椅採用黑紅雙色搭配。配置方面，新車配備主動式空氣管理系統（AAMS），該系統可引導空氣流經車頭，並以超高速度在前臉處引流而出，而後穿過座艙上方，形成“氣泡”分離區。
主動式空氣管理系統（AAMS）放在分流器上方的大中央進氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導流板。
動力方面，搭載4.0T V8發動機，最大功率為816馬力（600千瓦）、峰值扭矩為800牛·米，傳動系統方面，匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速達到3秒以內，0-200km/h加速時間僅為6.7秒。另外，配有舒適、運動和賽道三種駕駛模式。（圖：motor1；文：懂車之道 劉宇 編輯）
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