總的來看，相比前幾年，顯然越來越多的人都慢慢的接受國產車了，根據今年58同城中華英才網今年高校應聘的數據來看，也有更多的畢業生表示想進入國產車企工作。國產品牌的崛起已成事實，尤其是在緊湊級SUV領域中，哈弗H6，長安CS75PULS更是達到了讓大眾，豐田，本田都羨慕的高度，在我看來，在目前的緊湊級SUV領域中，選擇一輛國產車可以說已經成為了明智的選擇，換句話說，無論是從整車的顏值，產品力，品控，做工用料，舒適性等多方面來看，國產車都顯然體現出了不輸合資車的水準。
但談及越野SUV，在眾多國產汽車品牌所打造的車型中，好像沒有一款車在市場上有著非常出色的市場表現，但這並不是意味著國產越野SUV的實力不夠出色，如果說普拉多是合資車中的越野SUV車王，那榮威RX8一定是國產越野SUV車型中實力最突出的了，之所以會這樣說也並不是空穴來風，或許對它經過一番細心瞭解後就一樣會對它有所認可了，關鍵性價比特別高，那榮威RX8有多優秀？
首先，我們從整車的顏值造型來看，可以說榮威RX8整車所呈現出的視覺感可以說是霸氣十足，前臉在採用了標誌性的多幅式格柵中網上，並加入了大量鍍鉻條裝飾，從而為整個前臉的精緻感確實也加分不少，從車身側面看去，整個車身也一樣打造的非常穩重，耐看，而懸浮式車頂和燻黑後的20寸大輪轂的加入，更是為自身硬派氣息加分，論氣勢，榮威RX8能夠碾壓同價位的途觀L，昂科威。
在全車重達到了2.2噸的車身上，榮威RX8的車身長寬高也分別達到了4923*1930*1810MM，軸距接近2米9，相比之下，榮威RX8的車身比普拉多還要大。
相比整車霸氣的顏值，進入到車內，一眼看去，榮威RX8所採用的設計風格也一樣營造出了非常出色的精緻且不失檔次的既視感，而且我們也不難感受到，車內的做工和用料也都是非常的紮實，細膩，而在配置上，像主流的剎車輔助，ESP車身穩定系統，多種駕駛模式，制動力分配，自動駐車，發動機自動啟停技術等都主流配置都能看得見，比較的豐富。
作為一款越野SUV，榮威RX8也採用了專為越野車而生的非承載式車身，動力系統則搭載著一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機不僅在輸出功率上可最高爆發出224匹馬力，最大峰值扭矩也達到了360NM，值得一提的是，當發動機處於1900轉的時候，它就可以輸出百分之90的扭矩，為了更好的增強性能，榮威RX8在多款車型上還加入了全時四驅和博格華納差速鎖，開出去越野，可以說能體現出不輸普拉多的實力，況且它目前的售價還最低只要14.88萬，全時四驅旗艦版也只要18.88萬，總的來看，榮威RX8也完全可以稱得上是一款實力不俗的越野好車，在我看來，買途昂不如買它。
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