30年前，擁有手錶、自行車、縫紉機“三大件”曾是許多人的追求，這也是那個時代特有的標誌。有一輛自行車，就會突然感覺好富有，騎出去是身份的象徵，當我上初中那會，看到時尚的年青人騎著一輛能變速的自行車，眼睛裡流出無比的渴望。從羨慕自行車，到試駕威爾法，我膨脹了
小時候練習騎自行車，就是這種二八，不知摔了多少跤才會的
上世紀八九十年代，聽聽滿大街的鏈條聲、看看上下班期間蜂擁而現的大街小巷中行駛中的自行車，生活中並沒有汽車的概念和想法，簡單而快樂。
到了九十年代末，上大學時，看到大學音樂系的教授們，已經有開富康、奧拓的了，那富康的車就靜靜的停在音樂樓前的空地上，跟同行的室友從旁邊經過，眼睛裡流露出欣羨的目光，嘴裡說著，如果將來工作了，有這麼一輛車開著，一生又有何求呢。現在想來，當時說的話，是多麼短視呀。
在九十年代，車對於絕大部分老百姓來說，是不敢奢想的
可不知不覺，時間流逝得如此之快，畢業工作後，富康倒是沒有買上，但是車的檔次卻要比富康要高一點點了，國產車，全資車，進口車，各種產型越來越豐富，越來越滿足大家的不同層次的需求了。到今天，大學畢業都快二十年了，月薪還沒有過萬，但內心的膨脹倒是加快了，居然也跑去體驗豐田威爾法了。看來，看完《新世界》，一堆豪橫的人，感染的我也豪橫了。
可是人要有夢想，萬一實現了呢？說到做到，先去看看，把它定為目標，工作生活才能有更強的動力。
其實隨著二胎的放開和更多家庭對旅遊和部分商務的更高要求，高端的的MPV就走到了百姓的眼前。威爾法雙擎為豐田豪華MPV，有實力能夠帶您出席任何場所，為您的事業以及生活增添無限色彩。這款車打破了傳統豪華MPV的商務標籤，呈現出極具魅力、科技感的外觀設計，盡顯無所畏懼的主角氣場。
其實來到豐田展廳，就是因為十幾年前“車到山前必有路，有路必有豐田車”這則廣告而自帶了引力。這則廣告成功地改用了“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”的古詩，文字簡明，但內涵豐富，無論是質量、銷量還是車的適應性，都表達出了極高的自信心。所以豪橫的我，也認為這款車也是豪橫的。我很快得走到這臺車前，自己先觀賞起來。
威爾法的外觀獨具身份特徵的分體式 LED 前大燈率先先映入自己的眼簾，展現出鋒銳凌厲的視覺感，大量鍍鉻飾條組成的前進氣格柵層次豐富，詮釋極致的精緻與奢華。前臉大燈搭配攻擊性極強的三角形霧燈外框，不僅彰顯出整款車的動態之勢，還能強化駕馭者鋒銳無畏的主角風範，讓威爾法雙擎能夠擁有極高的識別度，使得整款車的“明星氣質”盡顯。
轉到車後，則是與前臉相呼應的車尾設計，貫穿整個尾部的鍍鉻飾條，營造出寬廣的視覺效果，與酷而銳利的分體式LED尾燈渾然一體，打造出極具辨識度的尾部造型。尾部的幾處線條畫龍點睛，讓豐田威爾法多了一層神秘感。不管從哪個角度看，都透露著運動與奢華的國際範兒，無論是與重要夥伴洽談商務，還是外出旅行，都能感受到它的獨特魅力。
它的側面看上去像一個大的房車似的，對於想購買這款車的買主來說，舒適和空間是第一位的，速度嗎，就暫時不要考慮了，畢竟追求的需求不同，不可吹毛求疵。看外觀可以自己看，但是要看內部，就需要銷售小姐的幫忙和詳盡的介紹了。
打開車門，震撼眼球的自然是空間之大。由於其車身高度達到1890毫米，即便是身高185cm的我置身其中，也不會感到擁擠。因其車寬達到1850毫米，後排乘坐三人仍舊富有餘量。而3000mm的軸距尺寸，使得前後距離得以進一步提升，坐在後一排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。
坐進車裡面，看到車裡的中控，從每一處的細節到科技配置，都很合心儀，中控位置和副駕駛處都採用了實木花紋面板，而且扶手箱地位和中控臺處都採用了皮質包裹，用手觸摸到的地方都能擁有舒適的觸感。真皮木紋多功能方向盤，加8英寸觸控導航影音大屏，還擁有大家很喜歡的氛圍燈，前排整體的豪華感營造得很到位。
銷售小姐重點介紹了第二排座椅，並讓我們坐上產，現場介紹並展示它的使用。她說採用了電動Ottoman寬體旗艦座椅，用了上等材質與精湛工藝打造。我們坐上去後，果然乘坐舒適，電動Ottoman軟墊腿託，可以伸縮並可調節舒適角度，讓腿部自在舒展，其舒適程度可謂無可挑剔。
回到自己車上，看一下自己車的座椅，低頭更加努力工作吧
座椅採用上等材質與精湛工藝打造，還支持8向電動調節，通過扶手上的按鍵，可以輕鬆地調整坐姿、前後位置、空調、腿託、加熱、通風、電視等各種功能，盡顯豪華車的舒適優雅，坐上去就不願再下來了，作為家人旅遊，可以明顯祛除路上的疲憊感 。
銷售人員打開後排12.1英寸藍光DVD娛樂影音系統，劇院級的JBL音響系統為我們立即帶來了“影院級”的視聽享受，再打開16色環繞形智能LED光帶和關上門後高強的密封性，讓座艙瞬間成為隨心而變的尊貴空間。
威爾法雙擎為豐田豪華MPV相比於大SUV和其它MPV的優勢正在於第三排，威爾法雙擎第三排乘坐體驗也非常寬敞，並配有後排豪華地毯及豪華迎賓墊，觸感柔軟，暗藏於座椅扶手之上的獨立手枕控制面板，集成了椅背電動調節及閱讀燈調節等功能，讓駕乘者告別了彎腰、伸手的調節過程，使乘坐者悠然天地間，尊寵享受有如置身雲端頭等艙。除了商務感非常強外，還是為家庭出遊而精心設計的一款豪華MPV。今年的目標定它，確實有點豪橫了，但心裡也卻是有點發飄呀。
上面提到，雖然這款車，不能指望它拼速度，享受速度帶來的激情，但是也不會帶給你小牛拉大車的感覺。簽好試駕條約，在試駕人員的陪伴下，感受一下它在路上的真實能力。
之前也瞭解到了它採用2.5L直列4缸自然吸氣發動機、E-CVT無級變速器、雙電機控制四驅系統，油電混合雙擎動力，擁有117Ps的最大馬力，能為車輛提供澎湃動力。但不試駕，不駕馭它，就沒有發言權。
澎湃的動力來自於此
上路後，心情還是有點緊張的，E-CVT電子無級變速箱，使得駕駛感很平順，升檔積極，降檔速度快，提速也比較給力，慢慢地心情也放鬆下來了。這時才感受到方向盤很棒的握感，而且指向無虛位，指哪兒到哪兒。輕踩油門有動力，輕踩剎車制動反饋比較快，行駛中非常穩定。
隔音降噪方面不錯，高速行駛，在車中聽音樂和談話都無比輕鬆。360度全景影像，對於這麼大個車來說，實用性還是很強的，在路上，看到全景影像，心裡比較踏實，停車時，也不用那麼費時間了。
近距離觀察和體驗
雖然明明知道這款車的價格，也表示對此車很滿意，但是還是裝作不懂得去問銷售人員這款車多少錢，有沒有優惠。銷售是個人精，眼神犀利，看得我心裡發虛，但是還是很有職業素養的，職業化的介紹道它的價格，它的優惠有哪些。
我其實在等著一句話，那就是現金優惠多少，可是她告訴我並沒有任何現金優惠的時候，我說那我再等等看吧，銷售人員，雖然臉上還掛著職業性的笑容，可是眼神裡卻還是現出了一絲不易察覺的輕蔑，禮讓著我們，並遞給我一張名片，說想訂的話，就給她打電話，並且，象徵性的留下了我的電話。
我想，我把它定為目標，孜孜不倦的工作，恰恰是我不斷進取的明證。
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