汽車研究院加班無薪資,又學不到東西嗎?

有些公司是嚴控加班,加班了要付加班費,加多了領導的管理效率要被考核。但是在國內,這種公司普遍難有錢途。

有些公司年薪給個打包價,工作制8小時變12+小時。無償加班4+小時這事,資本家可能想這事太合情合理了,如果加班不可避免,還要給加班費,不知多少郊區的年輕人要延遲下班…

人性是這樣,反映到工作中員工和企業之間也在博弈,在國內的法制環境下,加班給不給錢多數人是容忍接受。

但是研究院的工程師班都加了,感覺沒學到什麼就是你自己的不事了。

我們來擼一擼都有哪些原因,研究院的燈十點還不關。(原文公眾號:職瓣)


汽車研究院加班無薪資,又學不到東西嗎?

一.研發半路調方向,加班趕進度

項目從概念到系統或產品搭建,團隊一直處於更改優化,匹配的項目池裡磨合。開發到一半可能因為技術,成本問題或領導的決定改變方向,最終花了很長時間可能整個項目沒有完全凍結或只有半成品。


沒有月收入的體現,這種間接強制性的加班很難有優越感,僅存的滿足感也需要從加班中去自我總結出來。


我記得一位諮詢學員講:他怎麼也沒想到加班竟然是和供應商探討封電器外觀件的樣品,而不是研究技術。


這類工作不是很多嗎?縮短研發時間,這種非關重任務基本都是拖到最後去做的。我們關注點應該是流程,加班也是在學習封樣品流程和技術管理的經驗,例如樣品的外觀缺陷原因,控制手段。如果這種事搞熟悉了,下次再去做是不是可以減少加班時間,下班後提升什麼都是自由。


二.身邊的領導還沒走


如果你真沒事幹,天天還得看領導何時走。我覺得90%這是個國企,水電費有優惠,而且這領導奉獻精神比較濃。

這種加班是沒有價值的,你又什麼都不學,坐以待何呢?

不妨在你的電腦上多放一些學習文檔,例如英語,編程,電氣學習材料。

三.準備彙報材料


造PPT這種事情遭人唾棄,但這種人多數是非管理層。只要你成為領導,你需要的輸入基本都是報告,PPT和會議紀要。


彙報頻次或者會議較多,加班做PPT和報告是在所難免的。細節上建議幾點:


1.搞清楚什麼原因導致工作8小時內不能去完成文件工作。如果是因其它人的輸入延期,有必要讓你的直屬領導瞭解;如果是因個人能力或者部門引導資源缺乏,建議以自學提升為主。


2.學會利用供應商資源,投訴+考核這兩個權力在,你可以用各種理由要文件。


3.作為基層工程師,有空還是得熟練office技能,長期加班可以省下大量時間。


汽車研究院加班無薪資,又學不到東西嗎?


四.嚴重設計缺陷導致問題出現


lessns learned 是所有技術工程師要長期去積累和總結的。


流程以外,吸引人的是出現問題找不到原因那種緊迫感和解決問題的快感。


然而,隨著平臺化,傳統技術穩定發展,這種機會少之又少。更尷尬的是你在二流企業學到的犯錯經驗,到了一流企業已經是過去式。原文來自wei xin 公眾號:Gavin的職瓣


研究院的研發實在是有趣,剛進來的時候,你抱怨規矩和權力高高在上,你無計可施,逐漸地你工作在其中,時間久了你發現你不得不依賴它去完成工作,這就是流程。《肖工的救贖》


汽車研究院加班無薪資,又學不到東西嗎?


研發不等於專業技術,加班既然你覺得浪費時間,那麼就把流程玩好,即便耗在辦公室,你也可以分身去做你想做的。


END


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