一旦京滬高鐵二線開通，再與滬深杭高鐵連通，那麼東部沿海高鐵將全線貫通，沿海經濟的一體化發展將不再是夢。“京滬東線”將把天津港、黃驊港、濱州港、東營港、濰坊港、青島前灣港、日照港、嵐山港、連雲港、濱海港、大豐港、洋口港、呂四港、南通港、上海港等大中小港口及其他未來潛在的港口連通起來，對港口城市本身及其廣大腹地的經濟發展將起到積極的推動作用，將對我國的國民經濟產生重要拉動作用。
京滬通道。北京～天津～濟南～南京～上海（杭州）高速鐵路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速鐵路，同時通過北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚州～南通～上海高速鐵路，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。
京滬東線將使京津唐地區、山東魯中南地區、淮海地區和長江三角洲地區連為有機整體，還將對東北地區和華南地區的經濟發展產生積極的影響。
東營，山東省地級市，是黃河三角洲的中心城市，我國重要的石油基地，被評為中國“六大最美溼地之一”。區位優勢明顯，東臨渤海，與日本、韓國隔海相望，北靠京津唐經濟區。
濰坊，山東地級市，是半島城市群地理中心，中國二線城市，是中國最具投資潛力和發展活力的新興經濟強市。
臨沂，山東省地級市，是國務院批覆確定的魯東南地區中心城市、具有濱水特色的現代工貿城市和商貿物流中心。古稱琅琊、沂州，是中華文明的重要發祥地之一。
淮安，江蘇地級市，是蘇北重要中心城市，南京都市圈緊密圈層城市。境內有中國第四大淡水湖洪澤湖，是國家歷史文化名城。
揚州，江蘇地級市，有著“中國運河第一城”的美譽；被譽為揚一益二、月亮城 。、南京都市圈成員城市和長三角城市群城市，是南水北調東線工程水源地。
南通，江蘇地級市，，長三角北翼經濟中心、現代化港口城市，被譽為“北上海” 。作為中國老齡化最高的城市，南通人口平均壽命達80.71歲，全球首個“世界長壽之都”。
可以看出，如果這條鐵路修建，受益最大的應該就是山東和江蘇這兩個經濟大省。這樣有利於疏解北京和上海的壓力，同時也對自身有益，對此你有什麼看法呢？歡迎評論。
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