從12月份乘聯會提供的汽車銷售數據來看君威銷量依然逆勢保持增長，一舉超過中級車的精神領袖大邁騰進入B級車銷量前五名。這說明了有越來越多的人開始關注這款車型並且選擇購買了這款車型，
其中售價18.28萬的1.5T精英型選購人群最多佔到了總銷售量的75%左右。現在4S店內優惠在四萬五左右，低配優惠完不到十五萬的裸車價格瞬間讓這臺車變得沒有缺點。這也是君威銷量穩中有升的原因，話說回來別克車型很多都是到車型生命線的最後期價格下探到底後銷量才開始暴增，老款英朗是這樣，威朗也是這樣現在君威也同樣是。
根據工信部公佈的新款君威申報信息顯示新款君威保留2.0T版本取消現有1.5T版本更換為1.3T三缸發動機。這也是促進君威銷量的原因之一，畢竟現在大家對三缸的接受度並不高。新君威預計將在今年年底上市， 也就是說現款君威還剩下不到一年的銷售時間，按照現在君威車型的庫存係數以及別克其他車型換代時的表現來說價格進一步下探的可能性很大，今年內有購買此價位區間車輛的可以著重注意一下。可以看出新款在外觀方面變化不大，主要是前臉部分變化明顯，整體車頭更加扁平，取消了飛翼式前鍍絡裝飾整體風格向新款別克家族式前臉靠攏，採用了細長鍍絡和點陣式進氣格柵。整個前臉更加年輕化，大燈部分做了全新設計。這些小改變對比更換1.3T發動機這個大缺陷就顯得微不足道了。
相比即將改款的新款那讓人無所適從的三缸發動機現款車型就顯得奇香無比了，即使是現款外觀設計方面也是十分出色，君威從定位便是運動型轎車，整體風格年輕時尚，車頭設計的低矮寬大，飛翼式進氣格柵讓人一眼便能看出這是一輛別克車，紳士氣十足的同時保險槓的造型設計又讓車頭看起來有了那麼一點蓄勢待發的野性。
整體來說這樣的設計你絕對不能說它難看而且還會很吸引年輕人的目光。
就配置方面來說才真正體現出了君威的性價比，18.28萬的精英型自動大燈、分區自動空調、主動進氣格柵、 四門無鑰匙進入、 一鍵啟動、 定速巡航 、前排座椅加熱、 帶導航大屏、 八安全氣囊、 胎壓顯示等配置一應俱全。不過這配置分配方面也是體現出了別克的特色，像引擎蓋彈起行人保護這種配置都安排上了卻沒有倒車影像，後期雖然可以加裝但是效果一定不如原廠的好。
動力方面1.5T搭配別克最新的9AT自動變速箱，1.5T發動機技術成熟應用於別克雪佛蘭多款車型上，9AT變速箱為同級別獨有，不管是大眾的雙離合還是日系的CVT從印象上來說都不如9AT說起來感覺先進。就新老款對比來說這款變速箱比通用老款6AT確實提升了一大塊，高速巡航時87碼便可以掛入9檔轉速保持在1300轉大大提升了燃油消耗率。但是依然避免不了在三擋四擋及其低速時的輕微頓挫，以及後期的故障率問題現在也還不敢妄下結論，只能說9AT變速箱的加入確實讓君威加分不少但是也的確是偏激了一點，畢竟發動機排量在那擺著。油耗方面也別指望9AT給你帶來多大的驚喜日常市區行駛8個油很正常激烈一點駕駛還會高很多。
內飾用料方面基本上看得見的地方都是使用的皮質包裹，儀表臺造型設計上使用了別克家族式的環抱式設計顯得豪華感十足，別克車型就內飾設計來說基本吊打同級別所有競爭對手，不過後排空間就正好反過來了，
別克的拿手好戲就是把B級車的空間造的小的不像B級車，好在後排舒適度不錯出風口水杯架一個也沒少。
總體來看君威作為別克一款跑量車型還是非常值得購買的，其中最有性價比的便是1.5T精英型，中保研馬上就要測試現款君威車型了感興趣的記得關注一下。
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