从12月份乘联会提供的汽车销售数据来看君威销量依然逆势保持增长，一举超过中级车的精神领袖大迈腾进入B级车销量前五名。这说明了有越来越多的人开始关注这款车型并且选择购买了这款车型，
其中售价18.28万的1.5T精英型选购人群最多占到了总销售量的75%左右。现在4S店内优惠在四万五左右，低配优惠完不到十五万的裸车价格瞬间让这台车变得没有缺点。这也是君威销量稳中有升的原因，话说回来别克车型很多都是到车型生命线的最后期价格下探到底后销量才开始暴增，老款英朗是这样，威朗也是这样现在君威也同样是。
根据工信部公布的新款君威申报信息显示新款君威保留2.0T版本取消现有1.5T版本更换为1.3T三缸发动机。这也是促进君威销量的原因之一，毕竟现在大家对三缸的接受度并不高。新君威预计将在今年年底上市， 也就是说现款君威还剩下不到一年的销售时间，按照现在君威车型的库存系数以及别克其他车型换代时的表现来说价格进一步下探的可能性很大，今年内有购买此价位区间车辆的可以着重注意一下。可以看出新款在外观方面变化不大，主要是前脸部分变化明显，整体车头更加扁平，取消了飞翼式前镀络装饰整体风格向新款别克家族式前脸靠拢，采用了细长镀络和点阵式进气格栅。整个前脸更加年轻化，大灯部分做了全新设计。这些小改变对比更换1.3T发动机这个大缺陷就显得微不足道了。
相比即将改款的新款那让人无所适从的三缸发动机现款车型就显得奇香无比了，即使是现款外观设计方面也是十分出色，君威从定位便是运动型轿车，整体风格年轻时尚，车头设计的低矮宽大，飞翼式进气格栅让人一眼便能看出这是一辆别克车，绅士气十足的同时保险杠的造型设计又让车头看起来有了那么一点蓄势待发的野性。
整体来说这样的设计你绝对不能说它难看而且还会很吸引年轻人的目光。
就配置方面来说才真正体现出了君威的性价比，18.28万的精英型自动大灯、分区自动空调、主动进气格栅、 四门无钥匙进入、 一键启动、 定速巡航 、前排座椅加热、 带导航大屏、 八安全气囊、 胎压显示等配置一应俱全。不过这配置分配方面也是体现出了别克的特色，像引擎盖弹起行人保护这种配置都安排上了却没有倒车影像，后期虽然可以加装但是效果一定不如原厂的好。
动力方面1.5T搭配别克最新的9AT自动变速箱，1.5T发动机技术成熟应用于别克雪佛兰多款车型上，9AT变速箱为同级别独有，不管是大众的双离合还是日系的CVT从印象上来说都不如9AT说起来感觉先进。就新老款对比来说这款变速箱比通用老款6AT确实提升了一大块，高速巡航时87码便可以挂入9档转速保持在1300转大大提升了燃油消耗率。但是依然避免不了在三挡四挡及其低速时的轻微顿挫，以及后期的故障率问题现在也还不敢妄下结论，只能说9AT变速箱的加入确实让君威加分不少但是也的确是偏激了一点，毕竟发动机排量在那摆着。油耗方面也别指望9AT给你带来多大的惊喜日常市区行驶8个油很正常激烈一点驾驶还会高很多。
内饰用料方面基本上看得见的地方都是使用的皮质包裹，仪表台造型设计上使用了别克家族式的环抱式设计显得豪华感十足，别克车型就内饰设计来说基本吊打同级别所有竞争对手，不过后排空间就正好反过来了，
别克的拿手好戏就是把B级车的空间造的小的不像B级车，好在后排舒适度不错出风口水杯架一个也没少。
总体来看君威作为别克一款跑量车型还是非常值得购买的，其中最有性价比的便是1.5T精英型，中保研马上就要测试现款君威车型了感兴趣的记得关注一下。
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