根據日本國土交通省最新數據顯示，2019年外國訪日遊客數量連續七年創出高點，
2019年訪日遊客為3188萬人，比2018年微增2.2%。而2019年訪日外國人整體消費額也達到創紀錄的4.81萬億日元（1美元約合110日元），比2018年增長6.5%，連續7年創歷史新高。其中在訪日客消費在整體旅遊費用中所佔比重的排行中，大阪位列第一，佔比46.2%，而第二位的東京佔比為44.80%。大阪是日本重要的政治、經濟和文化城市，其地位僅次於東京。作為“觀光特區”，在日本觀光立國的國策下，可以預見其未來巨大的投資潛力。
大阪都構想正式通過日本副都
據日本經濟新聞報道，2019 年 12 月 26 日大阪都構想正式通過，設立大阪都的議案將在 2020 年 11 月正式發起公投。
據瞭解，“大阪都構想”最初由時任大阪市長的橋下徹於2010年提出。此舉旨在將大阪建設成日本第二首都，東京處於地震帶區域，相比之下，大阪出現自然災害的概率更低。當首都東京出現事故時，大阪可以暫時代替東京的行政首都職責。
在日本江戶時代，大阪曾和京都、江戶（東京的舊稱）並稱為“三都”，是當時日本經濟發展最活躍的都市。但隨著統治日本超過250年的德川幕府垮臺、1868年明治維新後，逐漸走上了下坡路。隨後，日本皇室遷到京都，後來又移往東京，東京在日本快速現代化之際成為了新首都。
“大阪都”方案一旦實現，大阪府的各項機能都會得到強化，專家預計經濟波效果將達到1兆日元以上。大阪將有望躋身倫敦、紐約和東京等國際大都會行列。
助力世博會，商業配套大升級
世博會將於2025年在大阪舉行。自1970年世界博覽會以來，這是55年以來大阪首次舉辦世博會。此次世博會將以“設計光明的未來社會”為主題舉行。
12月11日消息，JR West（西日本鐵路公司）明確了將全力推進JR西日本・大阪站西側和周邊地區的再開發計劃。迎接“2025年大阪·關西世博會”的召開。
此次包括原大阪中央郵政局的舊址在內的大阪車站西地區的重建將由日本郵政，JR West，大阪總站大樓和JTB將共同參與。
此次開發包括了“新檢票口開發”，“地下通道開發”和“新車站建築物開發”。
新規劃將在JR高架下新設通道，與未來JR大阪站的新檢票口直接相連，同時也將與西梅田地區和大阪站的花園大街（地下通道）相通。
周邊鳥瞰圖
位置圖
並將在新的檢票口旁建造一座新的辦公大樓，其地面高23層，地下1層。其標準建築面積約為4000㎡，設有商業設施以及可容納1200個座位的劇院，
將創造出一個充滿商業和文化氣息的城市景觀。新建的的商業設施通過聯合辦公室、商業、劇場、酒店這4個功能，為JR大阪站提供新的商業價值，營造一個集旅遊、休閒、辦公、交流的商業空間。
大樓內部效果圖
與此同時，除了擴大現有的站內空間，還將在周邊地區引入了擁有約400間客房和包廂設施的酒店，以應對2025年大阪・關西世博會的旅客居住需求。
2019年開始，日本就將改造交通線的重心放在了大阪。作為世博會所在地的夢島地區，正在考慮開發IR（綜合度假勝地），如果實現這一目標，則將延長JR櫻島線，並將京阪中之島線延伸到九條站。通過連接中心線來改善通往海濱區域的通道之類的項目可能會開始進行。
2019-2030年交通線路改造項目一覽
在大阪市，梅田/中之島和本町/心齋橋/難波等北區和南區都出現了重建熱潮。老化建築物正在重生，逐漸成為摩天大廈、公寓和辦公樓。
觀光特區的重要戰略地位，加上2019年大阪G20峰會、大阪都構想正式通過、2024年大阪博彩業開放、2025年大阪世博會...一系列利好，都給大阪的房市注入了新的活力，而地鐵線周邊的房產更是具備著較大的升值潛力。如果你對大阪房產投資感興趣，就千萬不要錯過這個機會！
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