如果你想在駕駛過程中享受安靜的駕途，提升汽車音響播放的效果，那麼汽車隔音工程必不可少。汽車隔音針對汽車產生的發動機噪音、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作了細緻處理，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘坐的舒適性。
豐田雷凌，作為家用緊湊型車，原車單薄的汽車隔音很是讓車主頭大。車主說："音響勁爆了，動力也勁爆了，但自己卻感覺不舒服了，每天開車都覺得心煩意亂。受夠了，就覺得提升愛車的隔音效果勢在必行"。於是，不得不來改裝店給愛車進行了一系列的汽車隔音工程。
底盤，是汽車整體的框架結構，是汽車制動、運轉系統的載體，這部分鈑金較厚，所以導致在行車過程中讓人感覺到沉悶的低頻噪音，同時，輪胎與路面摩擦產生的胎噪和路噪會通過底盤傳入駕駛艙，影響駕乘舒適度。所以使用美特靜皇家晶彩止振墊和吸音棉對底盤進行隔音。
原車的底盤是噪音的重災區，行進過程易出現沉悶的低頻噪音。
底盤第一層隔音，有效抑制低頻噪音產生，減少路噪胎噪等各類噪音的傳入。
底盤第二層隔音，消音隔熱，並吸收多餘雜音。
尾箱是後輪胎噪和排氣管噪音向駕駛室內傳遞的主要通道，並且尾箱是一個相對密封的箱體，進入的噪音在此會被來回反射和放大，產生迴音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。
尾箱同樣雙層隔音，減少尾箱存在的噪音存留。
為了減少噪音，尾箱蓋也一起做了。
輪轂和翼子板部位是胎噪傳遞的主要通道，同時輪轂部位又是排氣管噪音傳入的主要通道，對輪轂和翼子板進行針對性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的傳入，同時減少排氣管噪音和熱量的傳入，讓胎噪停留在車廂外，讓車主盡享舒適駕乘空間。
輪轂兩側雙層隔音，加強對行駛中產生的胎噪聲
翼子板使用美特靜Metekin減震、隔音，能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
引擎蓋施工主要針對發動機噪音的處理，通過引擎蓋鈑金的減震和吸音，大大削弱了發動機噪音向室內和室外傳遞。
不難看出，豐田雷凌的全車隔音是改裝店綜合了汽車隔音治理方案，對行車中很多明顯的噪音問題採用改善噪音源震動和阻止噪音傳遞兩種方案，做到對症下藥，徹底解決豐田雷凌的噪音問題，改裝的效果令人滿意，駕乘者終於可以優雅地享受駕駛帶來的寧靜了。
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