剛過去的2月份，由於受到疫情和銷售淡季的影響，大部分車企的銷量都有所下滑。但仍有車企的成績逆勢上揚。在2月國內車市低迷的環境下，上汽集團的整車出口和海外零售量超2.1萬輛，同比增長約20%，位於全國前列。其中，上汽名爵的海外累計銷量超過2.5萬輛，同比暴增150%。
海外銷量的上揚，成為了車市中的一大亮點，這也充分證明上汽乘用車在海外市場的受歡迎度。在疫情結束之後，上汽乘用車能否進一步刺激銷量實現回升呢？請隨軲轆哥來看2020年上汽乘用車的產品佈局。
榮威i6 MAX
榮威i6 MAX是榮威旗下一款緊湊型轎車，它的定位應該會比榮威i6稍微高一些，就跟榮威RX5和RX5MAX之間的關係一樣。其實，榮威i6 MAX的插混版本在前段時間就已經曝光，其設計跟現在的燃油版本相同，都是榮威最新的家族設計，整體視覺上依然有時尚感和運動感。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4722×1835×1464mm，軸距為2715mm。動力上，申報車型搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為173OPs，百公里綜合油耗為5.9L。
去年3月底，榮威i6 Plus上市。而榮威i6 MAX可以認為是榮威i6 Plus的升級版。據瞭解，新車將於今年上半年上市，另外還同時推出插電混動版本的ei6 MAX。
榮威全新MPV
今年下半年，上汽榮威將會推出品牌的首款MPV車型。而軲轆哥也在網上查到了該車的路試諜照。從圖片來看，榮威全新MPV的前臉設計比榮威RX5 MAX還要誇張，貫穿式前大燈、倒梯形的進氣格柵，提升了整車的威嚴和霸氣。
一款MPV車型，則應該要有寬闊的空間。從側面來看，榮威全新MPV的C柱和D柱之間下面還設置了滑軌。也就意味著，榮威全新MPV已經確定會採用側滑門，方便後排乘客上下車和物品裝卸。
隨著“二胎政策”的推出，越來越多車企將目光投向MPV市場，如上汽大眾、吉利等等。從現在的MPV市場來看，20萬以下的市場已被大批產品覆蓋。榮威全新MPV能否成為後起之秀？那就要看看它的產品實力到底如何了。
榮威Ei6
榮威Ei6原定於今年4月亮相北京車展，按照目前的情況來看，榮威Ei6可能會選擇線上發佈或者延遲發佈。從公開的官方圖片來看，榮威Ei6的前臉看起來更加簡潔，Logo也也換成了英文字母“ROEWE”。據官方介紹，榮威Ei6採用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計，是集智設計理念的首次量產演繹。
動力方面，榮威Ei6將搭載一臺最大功率135kW的永磁同步電機，峰值扭矩258N·m，NEDC工況續航605km。縱觀目前大部分純電動緊湊型車，大部分的NEDC續航里程處在400-550km之間，而榮威Ei6這個動力水平是完全可以與其他新能源車抗衡的。
科萊威Clever
據上汽榮威官方稱，旗下的全新純電動未訂車科萊威Clever將會在3月份內上市。科萊威Clever定位為微型車，基於“新出行”戰略量身定製，擁有5小時快速滿電能力等優勢。從曝光的車型來看，科萊威並沒有採用榮威品牌的LOGO，而是“EVCARD”的標誌。
據工信部申報信息顯示，科萊威Clever將搭載由精進電動科技股份有限公司提供的驅動電機，最大功率為37kW，動力電池來自於寧德伊控動力系統有限公司生產的三元鋰離子電池組，容量為26kWh，NEDC續航里程為260km。
由於體積小，充電快，目前的大部分純電動車微型車用來城市代步，像小螞蟻等。軲轆哥預計，科萊威Clever的主力市場會是租賃車市場。
新款名爵6
作為面向年輕人的運動轎車，名爵6將在2020年下半年迎來改款。由於是中期改款，新款名爵6主要注重提升配置水平，進而提升產品的競爭力。儘管外觀上不會有太多變化，但基於MGE-motion概念車打造的名爵6，足夠吸引人。
近日，新款名爵6插混版的申報信息也已公開。據悉，該車在純電模式下的續航里程可達70km，綜合百公里油耗為1.1L。無論是續航能力還是燃油經濟性，新車都有明顯的提升。
按照其產品水平，軲轆哥認為名爵6的對手會是菲斯塔和思域等主打運動性能的緊湊型轎車，通過中期改款來提升競爭力。而名爵6插混版的主要競爭對手則是比亞迪秦Pro DM、吉利帝豪GL PHEV等車型。
新款名爵EZS
除了名爵6外，名爵EZS也將在今年完成中期改款。這次改款同樣注重配置方面的升級。從去年3月底上市後，名爵EZS則開始開拓全球市場。要知道，燃油版名爵ZS已經獲得了全球消費者的青睞，在泰國、英國等多個海外市場拿下SUV銷量第一的好成績。
在國內市場，價格相近的傳祺GE3和比亞迪宋會是名爵ZES的競爭對手。而在海外市場，名爵EZS將會與大眾e-Golf和日產Leaf等產品競爭。相比它們，名爵EZS的知名度還是差一些，但是經過這次的中期改款後，這個局面可能會有所改變。
名爵E-motion量產版
名爵MG E-motion概念車早已在2017年上海車展首發亮相。而據官方消息稱，名爵E-motion量產版將會在2020年推出，量產車和概念車一樣都是兩門四座轎跑。新車基於上汽集團全新的純電動模塊化平臺打造，前臉採用點陣式格柵，進氣開口非常誇張，蝴蝶門造型非常獨特。
車尾方面，名爵E-motion採用溜背式設計，配備一體化全景天窗。動力方面，目前名爵官方還沒有完全公佈，只是公開了百公里加速小於4s，最大續航里程或將超過500km。
如果名爵E-motion能夠在概念車的基礎上量產，那按照它的造型來看，軲轆哥認為名爵E-motion會是跑車陣營中最為獨特的新秀。當然，中國消費者對它是不是買賬，那還是要回歸它的產品品質。
上汽乘用車在2019年推出了很多新車。依靠去年推出的產品，上汽在國內市場還是海外市場都獲得了很多消費者的青睞。而2020年多款重磅新車的相繼入市，也將為上汽乘用車衝擊銷量提供推動力。
從上述的新車陣容來看，上汽乘用車今年推出的產品更傾向於競爭力強勁的新能源產品。除了這些產品外，上汽乘用車還有望亮相更多改款車型，感興趣的朋友不妨留意軲轆哥的報道。
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