近日，全國重點保護文物單位衡水安濟橋整體維修加固工程恢復施工，衡水市文化廣電和旅遊局局長張峰帶隊，組織相關人員進行了實地考察。
衡水安濟橋又名衡水石橋或衡水老橋，座落在衡水市內東西橫跨滏陽河上。建於乾隆三十一年十月（公元1766年），佔地面積約870平方米，為七孔連拱石橋，橋身長116米，橋面寬7.5米，總高16米。2013年3月5日，國務院將安濟橋公佈為第七批全國重點文物保護單位。由於年久失修，安濟橋已存在安全隱患，引起了市民的普遍關注和市領導的關心。對此，衡水市文化廣電和旅遊局高度重視，主要領導多次實地調研並研究制定了維修加固方案。安濟橋維修加固工程將按照修舊如舊的文物修繕原則，恢復安濟橋原有的歷史風貌，再現歷史名橋風采。該工程於2019年5月啟動，擬於2020年6月底竣工。
據說安濟橋剛修好時，曾有縣官邀請他母親到橋上參觀剪綵，他母親是一位有見識的老人，她查看了橋的走勢與高低，對他兒子說：“兒子，你可要捱罵了，你把橋造低了，要給衡水人留後患了，將來衡水出不了相（宰相）了，要出匠（泥瓦匠）了。”此話是真是假無從考證，但1963年發大水，橋面上過了水是確實發生了。常說“水大漫不過橋去”就是這個道理，造橋首先要考慮的就是最大過水高度，也就是水流量，看來此橋的確有這個缺陷。雖是傳說，但解放前後，北京前門南邊的西小市、東小市崇文門一帶，衡水的工匠特別多，木匠、瓦匠、紙匠、花匠、銅匠、鞋帽匠等，很多小作坊都是衡水人開的，這雖不能說明與安濟橋的高低有什麼關係，但是這種現象與傳說卻很相吻合。
河兩岸，是故鄉，安濟橋河兩岸，每年河運開始後，上游的煤砟、缸瓦、瓷器、石料、山貨，下游的食品、雜貨、五金、煤油、捲菸、百貨、布匹、木材、蘆葦等紛紛運抵碼頭，大批的糧食、油料、燒酒、蔬菜等地方產品，又由河路運往天津等城市。從南華河岸、篦子市河岸到集賢街河岸，貨物堆積如山，大小木船密佈安濟橋南北，船桅杆如林，商賈、小販、腳伕、搬運工們人來人往；大小車輛熙熙攘攘；橋頭上的大小飯館、小吃攤叫賣聲不絕於耳。
1940年，石德鐵路竣工，次年2月通車運營。此後一段時間，滏陽河成了死河，1947年後才又重新煥發生機。從衡水碼頭起運去天津的有食用油、芝麻、小麥、粉條、紅棗，以及轉口外銷的核桃、元棗、柿餅、桃仁、羊毛、花椒、蜂蜜等山貨；上游運來的有峰峰的煙煤、缸瓦瓷器、白灰、石料、各種山貨乾果，特別到秋季，柿子上市，在石橋南北河灘堆積如山，搬運工人和商販絡繹不絕，整個碼頭宛如一個新興市場。冬季，南起南華街，北至集賢街北頭的整個東河坡上，上岸待修的各種船隻比比皆是，大至百噸對槽，小至幾噸魚船，每年都在二三百戶之多。
當年的安濟橋，中間走大車，兩側是各色各樣的小吃攤點。燒餅、果子、煎餅、老豆腐、豆腐腦、雜麵、餛飩、饅頭、大餅、兔肉、滷煮肉、二嫫的雜麵、槐林的包子、魏大王八的扁食、李三振的羊頭羊肚、香利的白茬滷煮雞等各種美食有五六十家之多。
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