2月15日，樂西高速公路（樂山至馬邊段）大渡河特大橋順利復工，各項建設有序推進。今（12）日，從項目現場獲悉，復工以來，施工方充分利用枯水期加快樁基施工，預計將在4月30日前完成主河道8個水中墩“出水”任務，為後續上部結構施工創造有利條件。
大渡河特大橋是樂西高速公路（樂山至馬邊段）的首開工點，也是整個項目的重要控制性工程。大橋位於市中區羅漢鎮、高新區安谷鎮，從西北向東南依次跨越蘇沙路、生態河、樂沙生態大道、安谷電站洩洪渠和尾水渠，全長3415米，共338根樁基、78個墩臺。
在施工現場看到，工人們經過體溫測量及登記後入場，正進行基坑開挖、樁基鑽孔、承臺墩身等建設；河灘便道上，運輸車輛往來忙碌，一派繁忙有序的建設畫面。
樂西高速公路1標段項目經理部大渡河特大橋施工現場負責人雷拓告訴記者，目前大橋施工的位置正處於大渡河主河道，也是上游安谷電站的洩洪渠，汛期水位上漲將給施工帶來難度。“我們搶抓枯水期有利條件，加快主河道8個墩臺、46根樁基的施工，截至12日已經完成36根樁基。”雷拓介紹，項目部已復工150人，大家正開足馬力抓建設，預計到4月30日，將完成8個水中墩出水面5米以上的目標任務。
樂西高速公路（樂山至馬邊段）起於樂雅高速冷山互通，經樂山市中區、沙灣區後止於沐川縣，接仁沐新高速馬邊支線武聖樞紐互通。項目全長84.681公里，其中主線長77.978公里，樂山城區支線長6.703公里，路基寬度25.5米，橋隧比約50%，設2對服務區、6個落地互通、4個樞紐互通。
“樂山至馬邊段計劃2023年建成通車，其中樂山至沙灣段計劃在2021年通車。”雷拓說，當前，項目部正在抓好疫情防控的基礎上全力“衝刺”，力爭按期完成施工任務。
據悉，樂西高速公路是成都平原經濟區與攀西經濟區的重要通道，也是烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。項目建成後將完善區域路網，改善交通條件，有力促進大小涼山地區脫貧攻堅，支持“一干多支、五區協同”區域協調發展格局，推動地方經濟和社會發展。
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