疫情背景下，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）方面跨界造口罩備受市場關注。3月12日下午，《中國經營報》記者應邀前往比亞迪方面深圳寶龍工廠，實探口罩生產車間，在車間所在廠房的樓梯旁邊，擺放著“急天下之所需，供天下之所需”的標語，在車間裡，口罩機有條不紊地運行。

比亞迪總裁辦公室主任李巍稱，比亞迪深圳寶龍工廠有約100條口罩生產線，長沙工廠有約30條生產，截至3月12日平均單條生產線日產能約為4萬片，目前已達到每天500萬隻口罩的產能。3月12日晚間，比亞迪官方微信公眾號發文，其中寫著“比亞迪成了目前全球最大量產口罩工廠”。

李巍在溝通中提到，“像我們所有的口罩，都是以成本價格出售的”，口罩產成品流向上，包括一部分滿足內部員工、經銷商使用，一部分供給給上下游公司如華為、騰訊等，還有包括政府部門的統一調配。

“日產能500萬片”

本報記者獲得的相關資料顯示，1月31日凌晨，比亞迪總裁王傳福在相關微信群發文稱，口罩資源緊缺之下，出於社會責任，解決政府和企業的燃眉之急，兩週內完成口罩的產品製造給予“總裁獎”。

1月31日凌晨，在海外出差的比亞迪總裁王傳福在相關微信群發文。

“總裁獎在我們公司相當於最高級別的獎”，李巍說。

如果說給出的獎項之高體現了王傳福對於轉產口罩的重視程度，市面口罩機的快速採購的難度，則是轉產中實實在在面對的問題。李巍回憶，當時公司採購反饋，從市場上採購口罩機，到貨週期為45天，“也就是當時（2月初）買了現在才能到”，而這樣的交貨週期顯然“太慢”。

比亞迪方面決定自研自產口罩機。李巍稱，對於此次轉產口罩，比亞迪12個集團事業部的總經理均參與其中，王傳福親自掛帥，涉及到研發、設計、加工等多個工作條線的3000多位工程師。值得一提的是，比亞迪全球員工數量合計約25萬人，此次轉產口罩的寶龍工廠約有2萬人，為智能終端工廠，每日能生產手機50萬臺。

李巍稱，轉產中，王傳福帶隊盯產線，“剛開始調試設備的時候，基本每天都是凌晨3點鐘才離開車間”，廠長、主任則下場趕包裝，這樣的類似場景20多年前曾經發生過，當時比亞迪還在創立初期，

結果顯然令人欣喜。3天時間內，相關團隊畫出400多張設備圖紙，7天時間，“圖紙轉化為設備”，其中齒輪、鏈條、滾軸、滾輪等口罩機共需要的約1300多個零部件，90%都是比亞迪的自制件。據悉，從市場上正常造一臺口罩機，週期為15天-30天。

2月17日，比亞迪方面援產口罩正式下線。

“據我們所知，（比亞迪）應該是目前國內能夠量產產量最大的口罩平臺廠商”，李巍說道。本報記者注意到，中央紀委國家監委網站1月29日發佈到文章顯示，中國是世界最大的口罩生產和出口國，年產量佔全球約50%。國新辦2月3日舉行新聞發佈會上，工信部總工程師田玉龍稱，國內口罩總體上產能是每天2000多萬隻。3月12日晚間，比亞迪官方微信公眾號發文，其中稱日產能500萬隻“相當於之前全國產能的1/4，比亞迪成了目前全球最大量產口罩工廠”。

“我們其實是用加工高端精密產品的設備去加工口罩機的，做出來的精度、質量各方面都遠高於口罩的要求。“比亞迪品質處總經理趙儉平則對口罩的質量信心滿滿。

值得注意的是，比亞迪方面表示，除一次性使用醫用口罩外，公司目前已建立5條KN95口罩生產線，且已實現生產。

回應“熔噴布緊缺”事宜

值得注意的是，李巍亦回應了關於“熔噴布緊缺”的相關事宜。

3月12日下午，李巍回應本報記者稱，“短短的一個月時間吧，熔噴布的價格應該是衝了十幾倍”，從2萬每噸左右的價格漲到20-40萬的區間。具體到公司層面，採購部門早期其實有一定的熔噴布的儲備，然後從全國各地不同的城市都有一些採購，廣東省政府、深圳市政府方面也在幫比亞迪尋找相關熔噴布的資源，前段時間其注意到市面上有因熔噴布緊缺導致口罩廠停線的消息，但對於比亞迪來說，是沒有出現這種情況的。

關於口罩產成品的流向，李巍介紹，比亞迪內部員工的需求量，每天約為50萬隻，4S店大概是10萬隻左右，再疊加上下游合作伙伴，需求量合計有100多萬隻，除此之外，主要的產能主要是供政府部門的統一調配，基於現在市場上口罩供不應求的現狀，公司方面也“希望儘自己的力量能再快速的增加一些產能”。

李巍介紹，公司在深圳工廠方面，有100條口罩生產線，在長沙工廠方面有30條線，合計有130條線，每條線設計產能是4-5萬，目前平均日產能4萬隻，所有生產線“跑滿”有500多萬的產能，目前在實際生產過程中，每臺設備運行有一定的差異性，有的能達到日產能8萬隻，有的能達到日產能7萬，合計產能未來有一定持續擴大空間。

在口罩生產線車間，每條生產線約需要3名員工，李巍稱，後續每條線或會進一步精簡到1-2個員工，目前來看，根據國內及國外整體的疫情現狀，公司有繼續擴大產能的必要，也在持續地擴大產能，車間裡面有很多人在一旁做學徒，目的就是進一步增加新生產線時，可以快速上手。