邁巴赫Exelero作為一輛梅賽德斯－奔馳旗下的超豪華高檔轎車，擁有超豪華的配置以及讓人垂涎的誇張造型，全球只此一輛！比較有意思的是這款車的推出並不是為了什麼活動紀念之類的，僅僅是為了測試輪胎用的！！！
邁巴赫作為奔馳旗下的超豪華品牌，一直擁有著毋庸置疑的高貴氣質和無法撼動的江湖地位，一直以來邁巴赫57以及62系列的豪華車一直都是江湖中的傳說。
畢竟，這個曾經的高端品牌已經不復存在，而今留下來的不過是奔馳邁巴赫而已。
在推出了邁巴赫57和62等豪華轎車之後，邁巴赫曾推出過一款概念跑車Exelero，這款跑車採用了30年代的流行元素，造型復古與前衛共存，既致敬經典，又繼往開來。子彈頭一般狹長的車頭裡面是一臺700馬力的6L V12雙渦輪增壓發動機。
內飾則體現了邁巴赫超豪華的定位，如果不是超跑標配的桶形座椅，誰也想不到，這是一臺超級跑車。Exelero剛亮相的時候，只生產了一輛，而後被南非鑽石商人以800萬美元收為己有。
可是這輛邁巴赫所使用的卻不是奔馳的發動機，這臺蝰蛇的發動機最大功率507馬力，最大扭矩712 N·m ，標配23英寸大輪轂，內飾基本上與概念車相同。
提起梅賽德斯－奔馳之所以設計這款跑車，你或許不會相信，這款跑車實際上是專門為德國富爾達（Fulda，具有百年曆史的德國輪胎製造商）輪胎公司測試輪胎性能而製造的。
富爾達公司希望，通過邁巴赫Exelero來得到同等級跑車輪胎行駛時的試驗數據，以便其開發出更適合跑車使用的新一代加寬專用輪胎。
之所以為富爾達公司製造這款超級跑車，也是因為兩家公司淵源頗深。
邁巴赫SW38
早在1938年，邁巴赫第一款編號為SW38的大功率跑車也是富爾達測試新輪胎的惟一車型。在某種意義上，邁巴赫研發Exelero這款獨特的轎跑車，或許也能勾起富爾達重溫其SW38經典戰車的美好回憶。
新款邁巴赫Exele 新款邁巴赫Exelero由意大利著名設計師Stola親手打造，同時邁巴赫設計中心和德國普福爾茨海姆學院(Pforzheim College)的學生也參與了該款超級跑車的設計。
Exelero延用了上個世紀30年代流行的設計風格，寬大的車頭和車前輪防塵罩讓我們彷彿看到過去。與此同時整車也融入了更多的現代風格，流線誇張的整車曲線，掃帚形的車尾設計，都給我們帶來時尚的氣息。
在車頭設計上，Exelero彷彿刻畫出猛獸的前臉特徵。更大更醒目的邁巴赫標誌性的鍍鉻前散熱器格柵，像猛獸張開的血盆大口，當然了也有把它形容為大板牙的看客。鑲嵌在拱起的前輪防塵罩上的鳳眼形組合前大燈，就像猛獸的大眼睛，犀利而兇狠！
此外，前保險槓極小的離地間隙，也讓Exelero對行駛路面的要求更高。在車尾設計上，五組尾燈呈線形依次佈置在車尾的兩側，使整個車尾現代感十足。
這款超級雙座轎跑車，配備了同樣搭載在邁巴赫57S上的一款V12雙渦輪增壓發動機，但是該發動機經過AMG公司的進一步強化與調校後，在轉速為5000r/min時可輸出515kW的最大功率，而1020N．m的峰值轉矩，在發動機轉速達到2500r/min時便源源不斷地噴湧而來。
另外，還搭載奔馳特有的5擋自動變速器和富爾達23英寸後輪(輪胎型號為315/25 ZR23)。
雖然整車自重達到2660 kg，但充沛的動力性還是讓Exelero爆發力十足，0～100km/h的加速時間僅為4.4s，這比邁巴赫57S快了將近1s的時間。
此外，在意大利北部納爾多(Nardo)高速試車場的Tempodrom賽道上所進行的初步測試當中，在這款大功率發動機的推動下，Exelero最高車速達到了351km/h(符合FIA國際汽聯測試標準)。要知道，這可是邁巴赫第一次製造超級跑車，極速就輕鬆突破300KM/h，由此可見邁巴赫品牌深厚的技術底蘊！
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