正直90後
很高興回答你的問題，這個要根據你當地的實際情況看合不合適，我是在大學裡做快遞的如果說你當地有大學的話可以考慮在大學做快遞。大學的優勢有如下幾點
（1）大學人口多導致快遞也多，我們代收學生快遞，公司給5毛錢一個。發快遞的話公司給個成本價給你，然後你收客戶多少錢你自己定價除去成本價剩下的就是你的利潤了，基本上發一個一公斤內的快遞能賺3塊錢左右
（2）大學人口集中學生的快遞都是到代理點自取的無需送貨上門，這點比計較舒服。
（3）大學有寒暑假學生放假你也就可以跟著休息了
總結：我們學校在校人數大概6000人，每月代收快遞大概3萬件*每件5毛，每月代寄快遞大概1000件*每件3元
如果你想做小區快遞代收點的話，要看小區的入住率和有沒有同行，說白了就是要保證你這個代收點的快遞越多越好，因為在小區做快遞和學校是一樣的都是按件計價的。
希望我的回答能夠幫我到你。
吃著瓜子看電視
我就是做批發生意的，每天都要和物流打交道，一天要到物流園去個十幾趟。你說的這種物流可以搞，10萬的話，說實話有點緊張，如果自己有車的話還好。可以弄一輛小型的貨車，線路就從鄉鎮到市裡就可以。我們這邊跑鄉鎮上的小型物流太多了，每天的車裝的滿滿當當。一年少說也得個十幾萬塊錢的收入。
菜鳥小姜
已從事物流行業六年，個人建議最好不要踏入物流行業。
首先快遞經過近十年發展已經接近飽和，競爭慘烈，加盟快遞你就得接受他的體系，快遞一級站點是跟公司籤合同也是第一批進入物流的人，基本已經是“地頭蛇”賺大發了，現在進入的是二級戰點也就是跟一級站點籤加盟合同，你的喉嚨就是給他掐著，他說怎麼辦就怎麼辦，派件基本上接不到錢要麼壓著要麼罰完。跟一級站點關係好的我見過少之又少。
然後從收益角度，快遞就是個體力活所以不會有高額收益，多少貨量你就得配多少人工，車…成本較大。派件可以跟你說你接不到，靠收件能否維繫這麼大支出？
最後就整個社會而言快遞員地位還是較低下基本叫跪著賺錢，別人任何不爽可以輕而易舉投訴你，而你除了賠禮道歉無任何辦法
未竟一生
手有十萬元不足以投資一個物流點。投資任何企業除了裝修，購置辦工工具(電腦，車輛，臺桌)以外還要準備好半年以上業務培育推廣期無收入或低收入導致虧損的必要開支，如房租費，水電費，電話費，交通費，員工工資，這些都不是一筆小數字，沒有準備好虧損半年以上虧損準備現金流的任何生意，都不成熟。
天佑人和
本人實際物流承包五年經驗，物流作為現在生活必不可少的一部分，生意還可以，但是資金投入會比較大，車，庫房，設備，人員工資，各種開銷。個人感覺十萬週轉有些困難！
過往的記很傷悲
提前調研，整個市可以去逛逛觀察一下其他點的生意怎麼樣，然後再去諮詢需要花費的資金人力，資金的資金能承受多久（比如新冠疫情造成的影響），計劃一下，再做決定。
程序員財務自由之路
要看是否有大客戶，以前有朋友做過這方面，據說主要靠大客戶賺錢
傻強聊財
十萬只能說，店能開起來，但是店開起來不是馬上就走有生意來！最好是有多餘的流動資金來支撐，為最妥！
不凡心
不好。 這種業務類業務不討好的。生意不好做。
禪心緣1
不建議，物流行業五年，十萬不夠週轉，千萬別幹加盟，套路太深，
