太空探索技術公司（SpaceX），該公司由傳奇企業家埃隆·馬斯克創辦並運營，它開發了可部分重複使用的獵鷹1號，獵鷹9號運載火箭和獵鷹重型。SpaceX同時開發Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號發射到軌道。如果說起這些可能很多人對他不熟悉，那麼說起特斯拉我想大家或多或少知道點，沒錯特斯拉也是他的。
有人開玩笑，馬斯克你這麼厲害，怎麼不把你家的汽車（特斯拉）帶上天。顯然馬斯克是個認真的人。在去年2月，獵鷹重型（Falcon Heavy）橫空出世，通過獵鷹重型，他真的將自家的跑車帶上了天，而且車裡還有一個穿著SpaceX公司宇航服的人體模型。他們預計將圍繞太陽運行數億年。
該火箭是人類在役的運載能力最強的運載火箭。 就該火箭的運載能力來看，近地軌道達到 63.8 噸，地球同步轉移軌道達到 26.7 噸，地球火星轉移軌道達到 16.8 噸，該火箭甚至可以把整整 3.5 噸的載荷送到冥王星軌道上去。
實際上，美國在40多年前的土星五號火箭（Saturn V）運載量已經就和獵鷹重型火箭差不多，比中國現在最新最重型的長征5號還要高出不少
但是獵鷹重型火箭有3個特殊的地方：它不是政府製造的，而是私人公司製造的。而且，他可以收回來
大多數時候我們看到過的是火箭發射出去的場面，但火箭回收的場面，卻很少看到，另外獵鷹重型的設計也夠粗暴，將三個獵鷹九號綁在一起使用。
SpaceX技術能力讓我們驚歎
“獵鷹”重型火箭（Falcon Heavy）能夠將14萬磅重的重量提升到近地軌道，比今天任何其他火箭都要多。馬斯克說，因為所有這三個助推器都將可以重複使用，一枚重型獵鷹的發射成本並沒有比現有的火箭高出很多。SpaceX公司列出了價格：獵鷹重型（3個獵鷹9號）需要9000萬美元，而獵鷹9號的價格為6200萬美元，在太空飛行領域裡，這是在太合算了
馬斯克估計，他的公司在獵鷹重型飛機上花費了超過5億美元，他說這個項目幾乎被取消了三次。
現在SpaceX公司已經預定了飛往阿拉伯衛星公司、沙特阿拉伯通信公司和美國空軍的重型航班。
實際上，獵鷹重型並不是世界上出現過的最大火箭，曾經最強歸屬於把人類送上月球的土星五號（Saturn V）但是小小的身軀卻有大大的力量，獵鷹重型所能運輸的載荷已經和Saturn V差不了多少。
發的出去，收得回來
那麼大型的火箭，美國在40年前就已做到，所以意義還沒有那麼明顯，但把火箭收回來就不一樣了
把火箭收回來就可以節省好幾十倍好幾百倍的火箭發射成本，打破火箭發射市場長期高價的壁壘
SpaceX是第一個嘗試回收火箭的公司
馬斯克表示，回收火箭將使獵鷹重型火箭的發射成本保持在9000萬美元左右，而聯合發射聯盟(United launch Alliance)發射的德爾塔IV型重型火箭的發射成本為4.35億美元。而且，“獵鷹”的有效載荷幾乎是德爾塔IV型的兩倍。
此前在2018年2月，“重型獵鷹”發射特斯拉跑車時，SpaceX成功回收了其中兩枚火箭助推器，而第三枚因為燃料短缺而錯過了目標無人駕駛船，最終以每小時300英里的速度墜入大海，成為美中不足。
但很快吸取教訓的他們在4月和6月的發射中完美回收所有的火箭助推器。不過Space X並沒有對回收成功而沾沾自喜，表示發射器的回收相當有挑戰性。“這是因為，當Space X執行高軌道任務時，火箭的速度會更快，需要更多燃料回到低的地球軌道。不過獵鷹9號發射器的留給引導遙控船的燃料並不多，但它不得不減速至低空軌道，這也是為什麼之前嘗試針對獵鷹9號一級火箭的一些海上回收失敗了”。
強大的電子配置的27個發動機
獵鷹重型之所以能有如此強大的推力，實際使用的方法非常簡單，將三個獵鷹九號火箭綁在一起發射，聽上去是不是很簡單？
當初的蘇聯也是這麼想的，冷戰時期，為了追趕登月的熱潮，蘇聯開始研製超過美國土星五號的飛船，但是苦於技術以及研製時間嚴重不足的原因，於是想到了既然火箭發動機短時間無法研製成功，那麼多裝幾臺發動機不就好了，於是攜帶30臺發動的N1火箭橫空出世，但是很遺憾的發射數次卻一次也沒成功，原因很簡單發動機太多，由此導致故障率無法保證。
我國長征五號採用6臺發動機
那麼SpaceX是怎麼解決的呢？，他們用上的技術和特斯拉的電池管理系統類似，只不過這裡是對發動機的管理，檢測每一臺發動機的狀況，一旦發射過程中出現故障，立即關閉該臺發動機（為保持平衡還需關閉所對應的發動機）。
不得不說SpaceX牛逼，一個私人公司能做成如此強大的程度。
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