往年進入3月份，3·15晚會成為消費者最關注的事情，不過今年為了全力做好防控新冠肺炎工作，2020年中央廣播電視總檯3·15晚會延遲播出。雖然有些意外，但很多消費者也表示理解，並且聲稱晚會可能遲到，但正義絕不會缺席。
對於購買汽車的消費者來說，因為汽車獨特的商品屬性，出現了區別於其他商品存在的銷量基數大，維權難的情況，所以很多消費者更是把3·15晚會當成自己“訴苦”的唯一途徑。維權難的消費者都希望自己購車的品牌被點名。就有不少網友表示，斷軸、鋁換鋼、引擎蓋維權，質量問題頻發的奔馳，會不會鎖定今年3·15晚會呢？下面就讓我們一起回顧下奔馳的那些“質量門”，看看網友為何那麼說！
引擎蓋維權，引全民關注
隨著近幾年汽車市場的快速發展，汽車銷量水漲船高。車企在賺的盆滿缽滿的同時，汽車質量問題也逐漸增多，這也導致了不少車主維權事件的發生。雖然一開始大多數汽車維權事件都沒有得到妥善的解決，但奔馳女車主維權事件徹底將奔馳品牌以及汽車行業消費陷阱推向了風口浪尖。
2019年3月，一女子坐在奔馳車引擎蓋上維權的視頻走紅網絡。女子訂購了一臺進口奔馳車，提車當天在4S店發現車輛有漏油跡象，隨即要求退款或換車，工作人員表態解決卻在4月8日告知車主只能換髮動機。女車主情緒激動的坐在車輛引擎蓋上和奔馳工作人員理論，被旁觀者拍下視頻並上傳至網絡。
隨後，在全國網友的注視下，奔馳女車主展開了一場漫長的維權之路，相關部門對4S店檢測人員資質進行調查，對金融服務費等費用的合理性進行查證，涉事車輛也被封存，委託有資質的監測機構對車輛進行檢測。
5月，車輛檢測結果出爐，車輛發動機在裝配過程中將機油防濺板固定螺栓遺落在發動機內，發動機高速運轉過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸，從而導致發動機漏油。發動機的裝配質量缺陷，導致了整個事件的發生。
關於最後的處罰結果，西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關係的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計100萬元罰款，結果算是大快人心。
E級斷軸、爆胎頻發，召回處理難解決
奔馳三叉星的魅力迷倒了國內消費者，即便汽車質量問題層出不窮，也擋不住其水漲船高的銷量。早在奔馳女車主維權事件前，奔馳就曾屢次出現大面積的質量問題。
2016年後的奔馳E級可謂站在質量問題的風口浪尖，先是扁平比輪胎爆胎，隨後電器出現問題，再到去年斷軸問題的發生，奔馳E級已經成為投訴網站的常客。在眾多的質量問題中，斷軸無疑是危害駕乘人員生命健康最嚴重的質量問題。
直到2019年10月25日，奔馳終於開始召回近30萬輛的問題車型，這些汽車的生產時間在2016年2月25日到2019年3月13日之間，其中涉及的車型包含：E300L、E300、E200、E200L，而召回最多的是奔馳E300L，數量達到了召回總數的三分之二以上。
此次召回的主要質量原因在於，國內市場的部分奔馳E級在車輛前減震器受到較大外力衝擊時，可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲，甚至導致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下還可能導致減震器叉頭斷裂，從而威脅駕乘者的生命安全。
減震器叉頭斷裂不是小事，那麼奔馳斷軸的原因是什麼？如果說奔馳女車主維權事件，是因為發動機裝配的疏忽導致，那麼奔馳E級減震器叉頭斷裂就是被奔馳自己的小人之心坑了，奔馳根本就是在拿國內消費者的生命安全開玩笑。
鋁換鋼減配，口碑已受損
最近，奔馳鋁換鋼這一話題在汽車圈內火熱。首先要知道的一點是，大部分豪華品牌車型車身會使用鋁合金材料，一方面鋁合金強度更高，另一方面相比鋼材質量更低，以達到整車減重的效果。
為啥總說國產奔馳低人一等，北京奔馳的國產E級轎車為了減少成本，將四門兩蓋原有的鋁合金材料替換成了鋼材，這就導致整車質量增重了200千克以上，這已經相當於三個成年男性的重量。
國產奔馳E級在四門兩蓋減配的基礎上，並沒有對車輛底盤支撐力進行加強，反而再次進行了減配。奔馳E級的同級競爭對手寶馬5系的減震器叉頭厚度在5-6mm左右，而奔馳E級在車輛增重的情況下，減震器叉頭厚度僅為4mm，叉頭焊接工藝也不如對手。該輕的地方加重，該粗的地方變細，材料的減配成為奔馳E級斷軸的重要原因。
疫情之下，位於疫區中心武漢的東風汽車在承受損失壓力的情況下依然為了國家和人民造起了口罩，而即便有著減配和質量問題纏身，奔馳依然喊著不復工每日將損失4個億。可笑的是，奔馳女車主維權事件、奔馳E級斷軸、奔馳鋁換鋼等等減配和質量問題的發生，都沒能降低廣大無知消費者對待奔馳車的熱情，而更令人心寒的是，1月豪華品牌銷量排行中，奔馳E級仍高居榜首。
寫在最後：
中保研帕薩特碰撞測試無疑是2019年底汽車市場最熱的新聞，而進入2020，奔馳斷軸、鋁換鋼竟悄無聲息、完美的接棒了車市最熱的話題。隨著3月15日的臨近，奔馳已經鎖定了登臺3·15的名額並寫好了獲獎感言：“同行們別慌，作為百年汽車品牌，就算有減配和質量問題，我賣的還是比你們好，你們又能把我怎樣？”
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