透水路面結構設計技術分析其它頭條網

今天，江蘇光大生態的小編和大家聊一聊透水路面

結構設計技術分析。

傳統的瀝青路面在設計中就已經滿足了一定的抗滲性能，但是其承載性能無法滿足要求，只要是存在路面積水的問題，就會導致該地區的路面出現了凍脹的問題。從這一方面出發，對比傳統的路面設計方案，透水路面的設計需要從生態設計的角度出發，避免造成嚴重的粉塵汙染問題，有效的改善地下水環境。透水路面可以及時將路面的積水排出去，提升了防滑性能，滿足了交通運行安全性的需要。根據當前的路面結構設計方案可以確定，透水路面結構部分包含了面層、基層與墊層部分，所以要從這幾個部分出發來提升其結構性能。

透水路面面層設計

從當前的透水路面設計實際情況來分析，透水路面結構主要包含了透水水泥路面與預製路面磚的形式，前者更具滲透性，穩定性也比較高，在工程實踐中，具備較高的施工效率，結構強度也滿足了交通運行的需要；後者主要應用的是透水磚與非透水磚，透水磚所具有的透水性能更高，可以應用到道路工程實踐中。非透水磚一般都是使用在磚體結構之間的縫隙處，也可以應用到預留孔洞位置上用來滲水。在進行預製面磚施工的過程中，由於其結構特性所造成的影響，其主要是使用在公園、廣場以及人行道等位置上。

透水路面基層設計

為了可以達到工程使用所需要的透水性與強度性能，在基層結構施工的過程中需要選擇合適的施工材料，必須要應用透水性能良好的級配碎石施工材料，同時還應該嚴格控制最大粒徑參數，否則將會導致結構性能無法達到要求。

1.在設計較小蓄水能力的透水設計時，透水結構主要包含了找平層、透水基層等部分，這種結構形式的厚度尺寸比較小，更具透水性能，所以被大量的應用當前的城市交通中人行道、停車場以及步行街中。

2.具有較大蓄水能力透水結構在設計中主要包含了找平層、蓄水層、土工織物等等部分，其中的蓄水層具有較大的厚度，並且孔隙率非常小，只要是該地區存在降雨量過大的情況，積水就無法排出到周邊的結構中，直接進入到基層結構中，給結構性能造成了不良的影響。在工程實踐中，需要充分的考慮到降雨量較大的情況，必須要提升蓄水能力與排水性能，同時還需要使用土工織物來全面的提升結構的穩定性，也具備一定的淨化水體的效果。

在工程實踐中，根據使用用途的不同，將土工織物分成了土工網格布與非透水性土工布的形式。如果使用所在地區中的水分含沙量較高，為了可以使得該結構部分具備較高的穩定性，所以在工程實踐中應該應用滲透土工網格布材料。此外，要想防止水源受到汙染,就需要使用非透水型的防滲土工布來進行施工。

3.溢流結構透水路面層設計階段，應該根據需要來選擇合適的出水層結構形式，其中需要有找平層、碎石層以及透水土工布層。如果環境降雨量小，該水量就能夠通過路面的滲透作用直接進入到地下環境中，並且該過程不會給路面結構性能產生任何的影響。只要是環境降雨量嚴重超出了規定的要求，雨水會經過滲透蓄水基層，在達到溢流的位置上能夠直接進入到管道中，也會從溢流管處直接排出去。為了可以提升路面的綜合性能，要根據基層厚度尺寸來確定溢流管高度參數，以保證其設計的合理性，最終滿足了該道路的性能需要。

4.在設計方案中，對於周邊溢流結構部分，必須要達到工程所需要的承載性能需要，如果降水量超出了規定的範圍，就要具備足夠的排水功能。在透水周邊結構部分設計的過程中，應該使用級配碎石材料來製作面層結構，並且需要根據需要來設置土層與土工織物，可以大大提升結構的承載性能，並且在該位置上形成了蓄水池的結構，一旦降雨量超出要求，可以通過蓄水池排出，保證了結構性能達標。