艾派德16
不行滴！摩托車發動機屬於高轉機、隨便一擰油門把手就能輕鬆把發動機轉數提到4千至5千轉、對機油潤滑要求比較苛刻。
汽車發動機對比摩托車發動機就屬於低轉速機……說到這裡你應該能理解了吧[呲牙]
我開車你放心
都整長篇大論，搞理論， 本人上一輛豪爵鑽豹KA 從接手2013年五千公里到2019年初換車14w公里基本全都是所謂汽車機油，中間偶爾穿插更換長城1L裝的捷豹，基本都是活動的時候買的，平常太貴40塊錢還不包郵。我每月要跑2500-3200公里，每月月初更換機油，第二次換機油一塊更換機油濾芯。
說說到換車的車況吧，前減震漏油，發動機上蓋漏油，其他正常，發動機沒拆過。
換車的時候這車給頂了400換了輛ka運動版，去年雙十一屯了兩桶4L的50w/30 三桶長城捷豹1L的，三桶才八十多，搶了桶龍蟠的全合成1L的才19，全合成確實好用，用的久一些。
總覺得自己更換這種汽機油比那些在路邊修車鋪三十，四十更換的機油強不少。
time2049
可以加汽機油。我的車是輕騎鈴木電噴鋒彩。一直用的汽機油，礦物油，全合成都用過。市區，120公里長途都跑過，連續半小時八十也跑過。機油沒出現任何熱衰現象。後來一直用的美孚一號全合成機油，一年或三千公里換一次，發動機和動力沒任何問題，車子已經八年了。
賞金70573160
摩托車能加汽車機油嗎？
這個問題在我維修過程中，遇到了很多摩托車車主問我這個問題，還有很多摩托車車主加了汽車機油，而造成摩托車拉缸，報廢的情況，我們先說下摩托車機油。
第一點:摩托車發動機是單缸或者雙缸風冷機器，也有的摩托車是水冷或者是油冷的，但那都是大排量的摩托車，我只說一下單缸發動機的機油，摩托車機油是專門為摩托車生產的機油，雖然也分5w-30,10w-40,也分基礎油，半合成機油，全合成機油，但都是為了風冷發動機設置和生產的。
第二點:汽車機油，有的人說汽車機油貴啊，加汽車機油給摩托車不是對機器更好嗎，大錯，特錯，汽車的發動機都是三缸以上的，那就需要比摩托車機油粘度要大，流動性要好，除非韓系車用5w-30w的機油，剩下的汽車基本都是10w-40的機油，假如摩托車的發動機加人了10w-40的機油，那就造成摩托車機油粘度增大，摩托車機油泵上油慢，極其容易造成拉缸的現象。
所以說，本人不建議使用汽車機油加人摩托車的發動機裡面。謝謝關注。
低調人生135
很多朋友都同時有汽車和摩托車，汽車保養時總會剩下那麼一丁點機油，想攢起來給汽車用的話起碼得四次保養才能攢夠一次的量，但時間太長，怕機油變質。於是很多人都想給摩托車用，但又怕用了後損壞摩托車發動機。到底摩托車能不能用汽車機油呢？我們就來結合實際情況分析一下。
說摩托車不能用汽車機油的最直接理由就是汽車發動機轉速遠低於摩托車發動機轉速，平常汽車發動機最大轉速基本上在7000-8000，而摩托車輕鬆達到10000。而且汽車大部分時間發動機轉速不會高於3000，而摩托車油門稍微擰一下就不止3000。所以人們認為摩托車轉速太高，汽車機油滿足不了這麼高的轉速。真的如此嗎？我看未必。
因為摩托車大多是單缸發動機，單缸發動機曲軸轉兩圈只有一次做功，想要讓它穩定運行只有兩個條件，第一就是用一個超大的飛輪，增加轉動慣量。比如常見的拖拉機的單缸柴油機都有一個相當大的飛輪，但是汽油機壓縮比小，每次做功氣缸產生的壓力比柴油機小多了，如果用大飛輪的話很多功率都被浪費在飛輪上了。而第二個方法就是提高轉速，轉速上去了即使是小飛輪也可以產生足夠的轉動慣量。所以摩托車發動機都是高轉速發動機。
而高轉速實現的原理並不是一味讓活塞運動速度加快，重點在於發動機的缸徑衝程比，一般汽車發動機曲軸回轉半徑大，缸徑小於衝程，曲軸轉動一週活塞需要上下運行的距離很長。而摩托車缸徑普遍大於衝程（可以參考上圖，發動機前端是缸蓋和氣門室，黑色的部分才是氣缸），曲軸回轉半徑小，曲軸轉動一週活塞實際運行距離更短。對比來看的話同樣3000轉時汽車發動機活塞需要更高頻率的運動，而摩托車發動機活塞運動頻率更低。之前我一篇文章裡詳細計算過嘉陵本田70型摩托車發動機和豐田5AR-FE發動機在相同轉速下活塞運行的線速度，結果是相同轉速下嘉陵70的發動機活塞線速度更小。僅此一點就足以打破所謂的轉速理論。而現實中也有更直接的例子：渦輪增壓發動機增壓器轉速普遍在數十萬，遠比摩托車高多了，不也一樣沒問題。
我自己家裡有一輛96年的五羊本田125，一直加的汽車機油，使用中發現的唯一不足就是用太滑的機油可能會導致離合器片打滑。因為這個摩托車是溼式離合器，離合器片一直泡在油裡，而機油裡的一些添加劑會導致離合器片摩擦係數下降從而導致離合器打滑。我的五羊曾經就遇到過，但並不算嚴重，只是高速行駛中上陡坡時偶爾會出現，正常使用中不會出現問題。
綜合以上分析以及自己多年使用經驗來看我認為普通的家用摩托車完全可以使用汽車機油。當然了這只是個案分析，並沒有普遍代表性。如果真想把汽車機油用於摩托車的話可以先嚐試一下，如果沒問題就可以嘗試用下去。
愛車大家說
我以前是搞摩托車維修的我們店賣美孚、嘉實多、崑崙山幾個牌子的機油，像美孚有（SE、SF、SG）三個級別的，SG級別的最好價錢越貴。這幾個級別裡面分夏天使用機油和冬天使用機油，夏天的粘稠度高一點防止發動機高溫造成發動機過度磨損，冬天的稀一點比較好啟動。一般夏天用的是SF_40，冬天SF_30，不怎麼了解的話，沒有哪個店會告訴你的。
像小排量摩托車加汽車的機油不長時間騎行是看不出差別的，如男裝車長途騎行 發動機的凸輪軸和搖臂會噠噠響並有動力不足的情形。短途的話是看不出什麼差別，長此以往會對發動機的使用壽命削減。就跟大人吃米飯饅頭，小孩吃奶粉米糊一個道理。
暗夜裡的煙火
理論上汽車機油在摩托車上是可以的通用的，機油能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。而發動機的工作原理都是一樣的，唯一不同的就是摩托車和汽車在日常生活中工作的環境不同，摩托車相對更惡劣，動輒上萬轉！轉數雖然看起來高，但是缸內溫度卻差不多。仔細想想，在汽車上如果發動機溫度高於100度（俗稱開鍋），就很容易把氣缸墊沖掉。但現實中一般都不會，除非水箱和風扇等部件有問題！現在把思路放在摩托車上，如果溫度過高不就熱衰了嗎？發動機效率也會隨之下降！但風冷摩托車要到達熱衰也非易事，至少也要400公里以上，或者長時間高轉！所以同種機油在汽車和摩托車上的溫度是相差不多的。唯一不同的是摩托車機油還要充當變速箱油，而且離合片是浸在機油裡的，如果機油粘度過大會影響變速箱傳動，但現在的汽車至少是用半合成的，根據機油的標杆和基本成分都可以滿足摩托車的使用。至少我的踏板摩托車是用自己保養多的，沒有出過什麼問題！希望對你有幫助！
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RUI往直前
不能
第一 工作溫度不一樣，汽車機油最佳工作溫度95℃-105℃，大部分摩托車因為是風冷發動機，所以發動機的溫度很高，機油的溫度就可想而知！！！！
第二 發動機轉速不一樣，汽車轉速要是能達到摩托車轉速，那麼該汽車肯定是不能用普通機油的！
總結 摩托車的機油汽車可以臨時用救急！ 汽車機油摩托車就不要用了， 不一會就因為溫度高變質失去機能
南波毌
能加啊，以前我的宗申110摩托，每個夏天都是加大貨車的柴機油，春秋天不好啟動，冬天更別提了，夏天用可以（加了四個夏天柴機油上班單趟23公里）現在買車了摩托車不騎了
側00689
摩托機油一般是10W40.機油加的標號不要低於40的就沒問題，0W40或者5W40的汽車機油比路邊30塊換的所謂摩托車機油好多了！
