去年國家大力推進高速公路電子不停車收費，很多車主也都因為這種那種的原因安裝了ETC，甚至很多車主和單位的車常年不走高速也都被迫安裝了ETC，不知道為什麼很多老司機比較牴觸ETC，總是信不過ETC，感覺不如人工收費踏實，擔心不安全等各種原因，其實安裝ETC確實是方便，而且還可以節省很多人力物力，那麼ETC真的不安全嗎？
從2020年1月1日全國高速公路省界收費站撤銷以來，ETC收費問題受到社會和媒體的極大關注。隨著實踐的檢驗，ETC的各種問題也都暴露出來，分段收費不透明、出口不顯示總費額、賬單延遲時間長受到的質疑最多，甚至有陰謀論認為是高速公路運營方為增加收入蓄意為之。小編也感覺以前常走的路線ETC收費比人工收費確實是高了一些，不知道各位車友有沒有類似的體驗？
有時候開車走高速，過了很多天才給發扣費的短信，而且這個扣費短信好多個，每個扣費短信都是幾塊錢，有時候還不連續，今天發了扣費短信，明天還可能繼續給發送扣費短信。到底是不是多扣了高速費自己都不清楚，感覺把所有的扣費短信加起來比平常走高速的時候又貴了一些，讓人捉摸不透。
最近，有關部門下發了《收費公路聯網收費運營和服務規則（2020）（徵求意見稿）》，其中對ETC計費收費方式、扣費信息推送等進行了明確的說明。根據文件要求，ETC交易必須“一次行程、一次扣費、一次告知”。在高速通行過程中，門架系統將對ETC卡面進行0元交易（即不扣款），同時將本次行程通行費總額寫入OBU設備並實時上傳系統。在駛離高速時，在出口ETC車道顯示屏顯示本次行程通行費總額，並上傳系統。
該文件規定“交易記賬後發行服務機構應以微信、APP消息或短信等方式主動為客戶推送通行信息”，即行程結束後ETC法向機構將向用戶推送本次記賬信息。與此同時，發行機構將一次完整行程向銀行發送請款信息，銀行根據請款信息向發行機構付款，銀行賬單將更加明瞭。對此ETC此次的調整，各位車主有什麼感想？歡迎在下方留言區發表你的看法。
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