666的早晨

汽車只是交通工具，並不會摻雜過多的情懷，豐田皇冠定位為中大型轎車，後排空間很大，座椅舒適性很高，車型可靠性和穩定性不錯，鍾南山先生日常工作用車頻繁，對於座椅舒適性和後排空間有一定的要求，豐田皇冠表現還是很不錯的

豐田皇冠
鍾南山先生的皇冠車已經使用多年，目前豐田皇冠的熱度並不高，但是早些年皇冠的熱度和競爭力媲美奧迪A6L，整體的商務性，舒適性和豪華感表現很不錯，並且還非常低調，符合鍾南山先生的風格

總結：豐田皇冠車型非常經典，是很有韻味的車型，車型綜合實力很強，空間表現，動力表現和乘坐表現都很不錯

色彩車圈

誰都沒有想到這次新冠肺炎會這麼嚴重，讓所有人都不敢出門。在這個危險時期，有一位83歲的老人挺身而出，他就是鍾南山院士。這麼長時間以來，他都在第一線奮戰，只要人們聽到他說話，就會立馬鬥志昂揚。今天我們來說一說，鍾南山院士開什麼車呢？

很多網友都覺得鍾南山院士事業有成，私人座駕肯定不簡單。要知道現在娛樂圈裡的“小鮮肉”，出門的時候基本都是開上百萬的法拉利或者是蘭博基尼跑車。想必鍾南山院士的座駕也是一臺幾百萬的豪車，但瞭解之後才知道原來是一臺豐田老皇冠。

這是一臺2010年生產的豐田皇冠汽車，鍾南山院士出門的時候基本都是乘坐這輛車。大多數人對豐田皇冠的印象都非常深，早在很多年前，它是人們心中公認的豪華汽車，不過隨著汽車行業發生變化，皇冠的地位也變了，現在幾乎很少有人購買豐田皇冠。可是鍾南山院士的這臺老皇冠已經開了10年，很多網友都表示，這才是真正懂車的人。

這車的外觀並不是很時髦，但是作為一輛中大型轎車，相當有氣派。價格也不算貴，大概20萬左右就可以買回家。車上搭載的是2.5L自然吸氣V6發動機，平順性非常好，而且特別經濟省油。只有真正懂車的人才會選擇它，而且開這麼多年也不捨得換掉。

小編短評：每次看到有關鍾南山院士的視頻，很多網友都會熱淚盈眶。沒有發生大事的時候，他是一名默默無聞的科研人員，發生疫情之後是他第一時間衝到一線，這才是最值得我們敬佩的“偶像”。鍾南山院士開啥車？一臺老皇冠開10年，網友：這才是真懂車。

拔了角的Deer

應該給鍾南山還有國家做出重大貢獻的突出人員。標配紅旗，配特種車牌。莊重典雅大氣。才配的上他們的身份，又帶動了國產汽車。日本車掉架了點

浪跡天涯從此並看彩霞

鍾南山院士是值得我們銘記的一位專家，是2003年抗擊肺炎的領軍人物，而這一次新冠肺炎疫情的發生，84歲高齡的鐘院士再一次衝上前線為抗擊新冠做出自己的貢獻！

咱們先來看看鐘院士的座駕——13代豐田皇冠。言歸正傳，鍾院士的愛車為何是豐田皇冠，下面小編給大家闡述一下自己的觀點。

一、歷史背景及汽車文化

小編查閱鍾院士的履歷，發現鍾院士從1971年開始在廣州醫學院工作至今，基本上工作地點就一直在廣州。

然而廣東沿海區域作為改革開放的前沿地區，從80年代開始第一批進口車就在廣東落地，而且那個時候引入的車型基本上都是日系車。因此，廣東區域的汽車文化相對來講非常豐富，同時也因為日系車的引入也造就了該區域不同的汽車文化，該地區的人是非常偏愛日系車，比其他地方都要強烈。

我們來看看2018年整個廣東區域的銷量排名，前三甲全部是日系品牌，其中前十的排行裡面有一半的席位全部是日系品牌。

二、豐田皇冠的地位

皇冠是豐田旗下的一款中大型豪華車，在國內豐田車型的譜系當中應該是代表著最高級別。皇冠從進入中國市場以來，一直就是豪華轎車的代名詞。當時皇冠是除開豐田世紀以外，日本天皇及首相的座駕。在中國市場皇冠對標的車型是奧迪A6L這種行政座駕，因此皇冠在當時也是深得一些政府部門及企事業單位的青睞，基本上都被選為領導的座駕。可見當時皇冠在中國汽車市場的煊赫地位，舒適的駕乘性以及低調的外觀，堪稱這個級別中最符合這些不張揚類型人員的用車首選。

三、皇冠的歷史及品質

皇冠車型從1955年誕生至今已經有65年的歷史，歷經了14代的變化。能夠有如此長的生命週期，可見皇冠車型從誕生到現在是多麼的深受消費者的喜愛。

鍾院士的那款座駕小編恰巧之前有過長途駕駛的體驗，對於那款車評價有以下幾點：

動力充沛

該車採用的是2.5及3.0兩種排量，這個排量的動力表現是非常棒的，踩下油門那一刻你就能感受到發動機源源不斷的動力輸出，如果需要趕時間的話那麼這款車的動力絕對不會讓您失望。

行駛平穩

這款車才用的是V6的引擎，那麼相對日常的4缸發動機來講運行過程就非常的平穩，車輛的抖動就會很小。因此可以讓您在駕乘的過程中除開道路的顛簸感幾乎感受不到車輛本身的抖動。對於鍾院士這個年齡來講，需要的就是一款平穩，乘坐舒適的轎車，因此皇冠這個特性很符合鍾院士的需求。

非常安靜

這代豐田皇冠的隔音及密封做的很出色，在高速行駛時基本上只會聽到一點胎噪聲音，那麼在市區路況下你基本上很難聽到其它的噪音。鍾院士長期在一線從事工作，那麼日常的工作相對比較繁忙，比較勞累，因此在乘車的過程中有時候可能需要在車上休憩一會兒，而皇冠出色的靜音效果可以讓鍾院士在車內享受那片刻的安靜，小編認為這也是它吸引鍾院士的一大特點。

以上是小編對皇冠這款車為何會得到鍾院士青睞闡述的幾個觀點，從接觸汽車開始皇冠就一直是豪華汽車代名詞，它代表了日系造車工藝的頂尖水平！同時經過這次新冠疫情，小編也由衷的對鍾院士表示欽佩，在國家有難的時候總是能夠衝在前線拯救我們大家，真的是一位德高望重的專家院士，最後也希望鍾院士經過這次疫情能夠好好休息，鍾院士及家人身體健康！

1號汽車

皇冠

有句話說：一車養3代，人死車還在！說的就是皇冠，皇冠車型在二手車市場是非常恐怖的保值車型之一，有多恐怖，例如一臺05年的皇冠3.0的車型，車況精品的情況下可以賣到6到7萬之間！2.5的皇冠也要賣到5到6.5萬之間！

這款車V6的發動機，前置後驅！動力輸出平穩，燃油的經濟型，故障率低，保養維修便宜，空間大，座椅舒適！不管作為家用，商用都是不錯的選擇！喜歡的人很多！

車有二手人無二心

皇冠是一輛經典的豪車品牌了，不管在品質和其經典性上都是很好的車輛，是值得購買的。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型。

國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定性控制系統。

擴展資料：

豐田皇冠在最初進入國內市場的時候，競爭優勢非常明顯，且可以與多款豪華汽車相媲美，同時也得到許多消費者的青睞。全新的皇冠在外觀上有很大的突破，曾經成熟的風格融入了一些時尚的元素。車前頭採用了大面積的橫幅式格柵網狀，兩側的車燈採用了LED的光源，顯得很活力四射。車側身採用了流暢且凌厲的線條去點綴，彰顯出汽車的修長。

且皇冠作為一個老牌的豪車品牌，其價格優惠幅度比較大，也造就了皇冠的高性價比，是值得購買的豪車。

樂虎淘車

南方人對豐田車情有獨鍾，去過香港你能看到的最多的車就是豐田車，廣州豐田也是好多豐田，深圳也是，歸根結底是豐田進入我國較早，和良好的口碑贏得了大家的信任與支持，受深圳人影響慢慢我也喜歡上了豐田，自己也賣了輛豐田車

宏鑫數碼港1

是12代皇冠，當年這臺車絕對可以和BBA一較高下，今天的皇冠的沒落。足以印證12代以後再無皇冠一說。它無疑是豐田的一臺巔峰之作。我們只是單純從汽車的角度來看，不摻雜其他名族情緒，在當年這是一輛非常不錯的車。隔音、配置、還是皮實耐用，3.0的發動機油耗控制得很好。直到今天我們依然覺得它很耐看，不落俗套。你們感覺怎麼樣？

嗶啵咵車

對於這一點，其實是正常的

鍾南山先生的車是豐田皇冠？

是的，沒錯，就是這樣，中國的英雄人物鍾南山院士的座駕只是一輛對於大多數人來說普普通通的豐田皇冠。

可能會有人想：他應該很厲害啊，為什麼不賺錢買更好的？為什麼要開這麼普通的？

其實，他完全有賺大錢的能力，有開好車的資本，但是他是低調的，在他眼裡，知識不是為了賺錢。

而是為了國家做貢獻的。他的家庭也非常普通，並沒有豪宅別墅，只是一個大眾家庭而已。但是他並不在乎這些罷了。

對此我的評價是: 這是真正的“該追的明星”他是國家的人才，還不慕名利，不慕錢財，可見他高尚的品質。

我雖然年紀不大，但是並不追星，覺得無用，而在這種時刻，所謂的明星有的都不見了蹤影，而鍾南山院士年紀已經如此之大，卻還四處奔波，為國家分憂，這才是英雄。而這種人低調，不張揚，也是正常的。

有誤請指正，不喜勿噴 ，謝謝

一枝獨秀彡

作為廣東人，我來告訴你吧。

首先皇冠的產品力、性能、售價、做工和舒適性都有著吸引人的獨特地方，但這不是問題的關鍵。

你想啊，同級的奔馳和寶馬等豪華品牌估計也不差吧？起碼比豐田好太多吧，不管是面子還是車子本身。即使豪車太貴，那名人或老闆也不缺這幾個錢啊！

其實事實就是，廣東人不管是大老闆還是名人，一般都比較低調，而豐田皇冠在廣東人的眼裡，特別是早些年在廣東有所成就的人眼裡，就是最理想的座駕，就好比暴發戶非買寶馬奔馳這些豪車證明自己有錢一樣。

在廣東有錢有名氣又低調的人一般獨愛皇冠，那時候在廣東特別是廣州一帶，皇冠就是證明身份和榮譽的座駕之一。

雖然外面的人對豐田不以為然，但這就是傳統和風俗，是皇冠在廣東的感染力，在老一輩廣東人眼裡，他們愛皇冠就好比你獨愛蘋果手機，而蘋果為什麼吸引你？估計就是那蘋果系統吧。

而皇冠為什麼吸引鍾老？低調又奢華的皇冠極其符合他的身份，這不是很自然的事麼？

不得不說，很多人還真沒搞懂……

關鍵字: 豐田 鍾南山 皇冠