國內大部分消費者把思域和運動聯繫起來是從十代思域上市開始的，以現在思域的市場表現誰能相信當時全國限量420臺的2014款思域Si是優惠之後又優惠，各地經銷商花了九牛二虎之力才賣完的。放到現在K24Y6的2.4L自然進氣發動機加上6擋手動變速箱並且限量420臺，想買都不一定搶得到！
2014款本田思域Si
提起思域的故事，很多人腦海中第一個閃過的畫面就是《頭文字D》中Night Kids車隊的莊司慎吾，他駕駛思域Civic SiR EG6故意追尾藤原拓海製造事故。莊司慎吾亦正亦邪的人物形象也讓思域在筆者心中留下了同樣的形象，本田的熱血讓人愛，某些車主的不當行為又遭人痛恨。
CIvic SiR EG6
十代思域在2016年4月25日開幕的北京車展上正式上市銷售，售價區間為11.99-16.99萬元，全系搭載1.5T發動機車型，分別匹配6擋手動變速器和CVT無級變速器；同年年底的廣州車展又追加推出了搭載1.0T三缸發動機版本車型，進一步將車型指導價拉低到11.59萬元。
本田十代思域上市發佈會
外觀：設計激進，倍受青睞
十代思域讓中國大部分消費者第一次認識到原來思域是一款聞名世界的緊湊型轎車，這和十代思域的設計是分不開的。作為換代車型它從外觀到內飾都有了大幅度的調整，前臉使用本田新的家族式設計語言，更加富有層級感和運動感。
2019款思域220TURBO CVT勁動版
長寬高分別為4,658/1,800/1,416mm,軸距2,700mm。車側採用了時下流行的溜背設計，轎跑的線條讓思域的運動感得到了進一步體現，遺憾的是十代思域並沒有採用掀背後備箱設計。
2019款思域220TURBO CVT勁動版
十代思域尾標採用了扭矩近似值的標註方式，採用“220TURBO”、“180TURBO”的標識，後風擋玻璃面積較大而後備廂蓋尺寸進行了縮減，更加突顯了運動風格，後備廂蓋上集成有擾流板，採用了雙C型LED光源尾燈組，整體表現的運動而富有層次。
2019款思域220TURBO CVT勁動版
內飾&配置：配置高、動力強
內飾方面，十代思域使用了更加簡約的中控臺設計，提供7英寸中控觸摸屏顯示，除了座椅加熱、空調功能採用實體按鍵，影音娛樂等功能均集成到中控屏幕中操作。十代思域新設計的儀表盤以及方向盤等細節增添了運動感，除了運動感外在乘坐與行李空間上十代思域也得到了進一步的增加。
2019款思域220TURBO CVT勁動版
配置方面，新一代思域的車載系統兼容蘋果CarPlay和Android Auto功能。另外，該車還裝有安全和駕駛員輔助技術，包括主動防碰撞制動系統、車道偏離警示系統、自適應巡航控制系統等。
2019款思域220TURBO CVT燃擎版
動力方面，全系搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，匹配6速手動和CVT變速箱，1.0T車型最大功率125馬力、峰值扭矩173N·m；1.5T車型最大馬力177馬力、峰值扭矩220N·m，其中手動擋車型為226N·m。
2019款思域220TURBO CVT燃擎版
評價：褒貶不一，銷售火熱
2016年十代思域一經上市就取得了非常優秀的市場表現，很長的一段時間內都需要加價或者等六個月才能提車。隨著新車銷量增加問題也隨之浮現，先是連接冷卻液膨脹罐的三通閥發動機側被飛邊堵塞，導致冷卻液加註不足致使發動機溫度過高，有損壞發動機風險。
2019款思域220TURBO CVT勁動版
召回兩萬多臺新車處理後十代思域緊接著又出爆發了更大面積的質量危機，也就是廣為人知的思域機油增多事件，這一事件直至2018年7月召回20多萬臺十代思域後問題才基本得到解決。
2019款思域220TURBO CVT勁動版
與召回同時出現的是思域被過度妖魔化事件，類似“見誰秒誰”、“秒天秒地秒空氣”的段子越傳越瘋，不良的風氣甚至在一段時間內干擾了很多普通思域車主用車。其實十代思域除動力方面在同級別有一定優勢外懸架底盤的調校設定非常偏重日常駕駛舒適性，並沒有刻意倚重運動。
2019款思域220TURBO CVT燃擎版
總結
十代思域固然是一臺優秀的緊湊型車，擁有不錯的改裝潛力和很多成熟的改裝方案，本田擅長做的正是將很多樂趣用低成本的產品傳遞給更多普通人。但在享受汽車帶來的樂趣的同時，更重要的是不違法改裝、違法飆車，把對汽車的激情在安全的封閉場地釋放。
最後，對於想要一臺空間大、動力強的緊湊型轎車的消費者而言十代思域是非常好的選擇，但是如果不喜歡思域過於激進年輕的外觀設計，其它日系品牌的緊湊型車也是非常不錯的選擇。
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