2020款吉利博越1.8T怎麼樣?

咿呀咿呀喲嘿嘿嘿嘿嘿


吉利博越作為吉利旗下銷量不錯的一款緊湊型SUV,近年市場反應良好且深受很多用戶喜愛。博越目前在售的車型有手動擋和自動擋兩種,手動擋經銷商報價8.48萬元到8.68萬元不等,自動擋經銷商報價9.48萬元到14.68萬元不等,如下圖。

至於博越這款車性能到底如何,是否值得購買,我們選取其中一款價格適中的2020款 1.8TD DCT兩驅智聯型4G互聯版,經銷商報價10.68萬元,來看看具體的性能配置。

其規格尺寸為4519*1831*1694mm,軸距場2670mm,五門五座,最大輸出功率可達135千瓦,最大扭矩為300牛米,7擋雙離合變速箱,工信部綜合油耗7.5L。

博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產品,和吉利之前的產品以及同級別中國其他品牌比,動力系統的匹配成熟度,整車駕駛的質感,都在逐步和合資品牌縮小差距。


懂車六十秒


‭ 外觀方面

2020款吉利博越,整車在外觀的設計上更加時尚和運動化,新款博越前臉換裝了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵,格柵呈現的五邊形樣式更加明顯,引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起,外加中間的兩條“筋線”,肌肉感分明,保險槓兩側的銀色裝飾框內嵌霧燈,造型上更具運動感,車身側面看,腰線設計、車窗輪廓和懸浮式車頂等均有所保留,懸浮式的車頂與尾窗融為一體,側裙的塗裝則有所修改,車尾部分,換裝了新款式的尾燈組,貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條,在視覺上讓車尾顯得更加橫向延長,中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識,下方銀色護板搭配鍍鉻形成雙出排氣,視覺效果更顯檔次,尺寸方面,新車長寬高分別為4544/1831/1713mm,軸距2670mm,車內的空間還是很大的,雙五輻的雙色輪轂,頗具運動感,輪胎採用了佳通品牌,規格為225/60R18,突出公路的舒適性與耐用性。

內飾方面

在內飾上,延續了之前的設計,但最大的變化就是換裝了電子擋杆,提升了整車的檔次感,周圍的電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、坡道輔助等功能一應俱全,西湖拱橋的弧形元素貫穿整個內飾,新車的空調出門口有銀色裝飾條進行修飾,突出了時尚的設計感,多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表,凸顯出駕控感和科技感,還配備了內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能,另外,2020款吉利博越全系標配LED日間行車燈、炫黑運動內飾、胎壓監測、EPS轉向力兩段可調節功能、雙區溫度獨立控制功能等配置。

動力方面

新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機,其最大功率為135kW(184PS),峰值扭矩為300N·m,傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面,新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩定杆獨立懸架,後懸架為多連桿帶橫向穩定杆獨立懸架,同時,該動力總成將滿足國六排放標準,2020款吉利博越百公里油耗為7.5L,相比現款車型降低了0.3L/100km。






叫大磊啊


你好,我是果爸

吉利博越這款車市場銷售額非常不錯,也是吉利品牌裡面熱門的車型之一了

動力方面搭載的是1.8T渦輪增壓,動力那是夠用了,功率是130 相當於176馬力,扭矩是255

變速箱採用的是溼式雙離合變速箱,也非常好,內飾方面;前懸架採用麥弗遜,後是多連桿,都是獨立懸架;中控12.3寸液晶屏幕;豪華,功能齊全,語音智能功能,挺好用的。去店裡看過就知道,非常不錯

缺點得話就是油耗稍微高了一點點,但是國產車同級別的油耗都差不多!

希望對你有幫助,我是果爸






果爸說車Vlog


吉利官方獲悉2020款吉利博越正式上市,新車將作為新增車型推出,共推出兩款車型,售價11.78-12.98萬元,新車搭載1.8T發動機,並匹配7速雙離合變速箱,滿足國六排放標準,被定位為緊湊型SUV,2020款吉利博越,搭載1.8T發動機,百公里油耗7.5L。

外觀方面

2020款吉利博越,整車在外觀的設計上更加時尚和運動化,新款博越前臉換裝了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵,格柵呈現的五邊形樣式更加明顯,引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起,外加中間的兩條“筋線”,肌肉感分明,保險槓兩側的銀色裝飾框內嵌霧燈,造型上更具運動感,車身側面看,腰線設計、車窗輪廓和懸浮式車頂等均有所保留,懸浮式的車頂與尾窗融為一體,側裙的塗裝則有所修改,車尾部分,換裝了新款式的尾燈組,貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條,在視覺上讓車尾顯得更加橫向延長,中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識,下方銀色護板搭配鍍鉻形成雙出排氣,視覺效果更顯檔次,尺寸方面,新車長寬高分別為4544/1831/1713mm,軸距2670mm,車內的空間還是很大的,雙五輻的雙色輪轂,頗具運動感,輪胎採用了佳通品牌,規格為225/60R18,突出公路的舒適性與耐用性。

內飾方面

在內飾上,延續了之前的設計,但最大的變化就是換裝了電子擋杆,提升了整車的檔次感,周圍的電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、坡道輔助等功能一應俱全,西湖拱橋的弧形元素貫穿整個內飾,新車的空調出門口有銀色裝飾條進行修飾,突出了時尚的設計感,多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表,凸顯出駕控感和科技感,還配備了內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能,另外,2020款吉利博越全系標配LED日間行車燈、炫黑運動內飾、胎壓監測、EPS轉向力兩段可調節功能、雙區溫度獨立控制功能等配置。

動力方面

新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機,其最大功率為135kW(184PS),峰值扭矩為300N·m,傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面,新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩定杆獨立懸架,後懸架為多連桿帶橫向穩定杆獨立懸架,同時,該動力總成將滿足國六排放標準,2020款吉利博越百公里油耗為7.5L,相比現款車型降低了0.3L/100km。

吉利博越,作為中國品牌SUV品質的標杆,雖然在產品方面,它可能會被少數後來者超越,但至少改變了自主品牌整體的落後水平,而整車品質所積累的口碑相對產品更加重要,因此在銷量上仍然遙遙領先。


華雄007


10萬級國產SUV不少,但是真正的銷量擔當其實並沒有太多車型。除了哈弗H6之外,能夠讓消費者猶豫的產品或許也就至於吉利博越和長安CS75了。既然如此,作為家用車而言,長安CS75比起吉利博越怎麼樣?其實對於這兩款車很難說誰好誰壞,更多的時候應該用誰更適合家用來評判。

  關於外觀和內飾方面不多談,畢竟每個人的審美並不同,主要還是看個人的選擇。接下來說的則是和家用息息相關的動力、配置等問題。希望能幫助大家更全面的瞭解長安CS75、吉利博越怎麼樣?

  動力系統方面,目前長安CS75搭載的是藍鯨1.5T發動機,而吉利博越怎麼樣呢?終於不再是技術落後的那款發動機了,如今的吉利博越雖然依舊搭載的是1.8T發動機,但是數據表現上早已不是今非昔比,在馬力、功率、扭矩三個方面都要比出長安CS75的1.5T發動機高一點點。但是,一款車並非發動機參數表現好就更好,尤其是家用車,看的更多的是其平順性、駕駛感受和油耗表現。搭配7擋雙離合的吉利博越怎麼樣呢?

  不止如此,在油耗方面吉利博越也比長安CS75稍遜一籌。相信在買車之前,大多數消費者都會在油耗方面,長安CS75和吉利博越怎麼樣?長安CS75得益於1.5T發動機與愛信6AT變速箱的加持,其百公里油耗在8L左右。而在油耗方面,吉利博越還是比長安CS75稍遜一籌。其實一直以來吉利博越的1.8T發動機都被大眾吐槽油耗較高,新款吉利博越在油耗方面表現已經有了較大進步,據實際測試百公里油耗在9L-10L左右,根據不同路況會有一定的波動。

 此外,目前由於吉利博越分博越和博越PRO,其中博越PRO的對標車型應該是長安CS75 PLUS所以博越新款只有2款車型,和長安CS75相比,不論是價格還是可選擇性上都更小。而且同價位的長安CS75配置更高,同配置CS75更具有性價比,在操控輔助、座椅配置、娛樂功能以及燈光系統上,別說吉利博越怎麼樣,它幾乎是被長安CS75全面碾壓。

  相比之下,對於長安CS75對比吉利博越怎麼樣這件事,相信大家心中都有桿秤,不論是動力、配置,還是油耗等方面的表現,長安CS75都更勝一籌。至少從家用的角度來說,吉利博越不是不好,只是長安CS75更合適一些。

試駕博越,一直以來我個人還是很認可吉利這個品牌,也相信其品牌技術,博越P在配置上是最安全的,輔助功能很多,很大程度上保障了我們的出行安全,最後也是通過試駕感覺後符合我的要求,最終確定了這一款車。1.8T的動力比想象中的要好很多,並且渦輪在1000轉就可以介入,在市內開車不會有任何突兀感;換擋平順也沒有頓挫感。油耗近期都是市區內走,油耗目前在9個左右,作為國產車博越不僅兼顧了質量還兼顧了性價比,買車用車還是要考慮實用性,不僅要自己喜歡,最重要的還是要質量好才是關鍵。


二手車偵探凱公子


很高興參與回答你的問題,曾經我也是吉利車主,下面我來說說我的看法

博越是款性價比蠻高的車子。

優點:外觀大汽,內飾做工對得起這價錢,配置也蠻高,俗稱大件夾抵食!

缺點:油耗高,7速雙離合有點頓挫,動力很一般,特別起步不給力,高速噪音大,如果換車的話特別不保值!

如果真的喜歡這款車,可以買1.5T177匹馬力,6速速手自一體,可能會平順省油一點,動力也更充沛!

如果同價位可以看看VS7,希望我的回答能幫到你謝謝!





小海在東莞


吉利博越1.8T燃油版綜合性價比略低,不上不下的動力略顯尷尬

自主品牌緊湊級SUV可分為三個價格等級,按照排量(性能)分級標準如下。

  • 1.5T小排量代步車自動版8.0~12萬

  • 2.0T大排量性能車自動版13~15萬

  • 中小排量代步車自動版價格在11~14萬之間

第一類代步車的代表車輛有哈弗H6,比亞迪宋Pro,長安CS75等。這些車的性能體驗往往比較一般,車輛的價值體現方式為大空間與合理配置帶來的實用價值。

第二類性能車的代表車輛為哈弗H6的2.0T版本,以及F7/F7X兩車的四驅版。其次有唐燃油版,長安CS75PLUS2.0T兩驅車,以及榮威名爵等匹配的2.0T選項。這些車的駕駛體驗可以說兩驅版已經有些駕駛樂趣,四驅版本的駕駛感受基本都相當於20萬級的合資品牌同級車或偏小一些的中型車。

第三類代步車的代表車輛有吉利博越1.8T版本,奇瑞瑞虎8的1.6T版本,中華V7等車的1.6T等選項。這些車的排量不上不下決定了性能的“不弱也不算強”,然而這些車的指導價也是不高也不低——高於主流1.5T代步型SUV且性能略有些領先優勢,價格重合了部分中大排量性能型SUV,與這些車對比則顯得沒有性價比可言了,主要是排量小一些但是油耗並沒有很低。


重點分析第三類

1:以吉利博越為例,該車1.8T版本的指導價為10.78~15.68萬,只有兩驅版本。1.8T發動機的最大功率為135kw,最大扭矩為300N·m(1750~4000轉),其動力儲備在同排量發動機中還時比較優秀的,但是驅動的博越畢竟有1685~1690公斤。推重比的不理想決定了性能體驗一般,同時油耗表現也不是很好。燃油版博越在換裝高效率的7擋溼式雙離合變速箱後,百公里平均油耗仍舊在10L左右,這與主流的同級2.0T性能車在同一水平線——包括四驅車。尤其可見博越的定位有些尷尬,追求節油不如1.5T代步車,追求駕駛樂趣又不太夠。

2:奇瑞瑞虎8的1.6T版本實際水平也比較低,最大功率145kw、最大扭矩290N·m(2000~4000轉)的動力儲備還不錯,不過格特拉克的7擋溼式雙離合變速箱優化的水平比較一般。由於沒有變速箱的核心技術,導致了瑞虎8發動機的性能沒有充分發揮,真實優惠也還在9L/100km以上。然而這臺車的整備質量還不足1.55噸,減重沒有帶來油耗的合理下降自然水平了技術水平的落後;汽車輕量化的標準約為每減少100公斤,百公里油耗可下降0.5L左右,所以9秒級破百的瑞虎8實際也就這麼回事,11.99~15.59萬的兩驅代步車性價比如何?

總結:技術水平還不錯但是冷門時間過長的某些車就不在一一列舉了,比如1.6T王子發動機與格特拉克7擋溼式雙離合的中華V7等車。這些車的定位確實尷尬,對比小排量汽車的性能領先優勢不明顯,對比大排量汽車的性能劣質非常突出;油耗在大小排量之間的上下懸殊僅僅在1升左右,百公里幾元錢的開支差異決定了用戶體驗兩個層級的差距,重點是排量小於2.0升的消費稅又與1.5T相同,所以這些車並且有很大的吸引力。選擇國產SUV建議以預算為標準,或選擇過渡級小排量代步車,或選擇13~15萬的大排量性能車。




天和Auto


一直以來,空間寬大的SUV車型仍然是眾多購車者的首選車型,特別是國家二孩政策放寬以後,這種趨勢就顯得的尤為明顯,畢竟家庭用車不同於一般購車目的,需要考慮的情況要多一些。今天,我們就來說一款國產SUV,相信這款SUV能夠滿足絕大多數人的家庭用車需求。

在外觀方面,2018款博越看上去更加時尚,前進氣格柵採用家族經典的水滴漣漪式造型,以彰顯自己的家族身份。下格柵呈大尺寸梯字造型,兩側霧燈區也做了全新的設計,使得整車外觀的視覺效果更加時尚動感。同時,車尾的尾燈做了燻黑處理,內置C型LED燈組,提升車輛的標示性。


的哥自由行


價格優惠配置高



china山風


個人感覺可以的,畢竟畢竟現在國產車也沒有那麼差勁,我自己開的就是吉利12年買的,至今沒有大修過,吉利的品質還是可以的,你可以考慮買下它


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