電商小勳
本人考證中 準備下證買車，本人工人月收入不到4000想7萬左右買車研究了將近半年不好說多明白，但是8萬左右研究得明白的。首先排除捷達va3它桑塔納比它6.28萬桑塔納6.19萬裸車價，沒大眾標後期保值率沒桑塔納好，市場保有率低。最簡單你要換鋁圈鋼圈賣給誰？？桑塔納出租車滿街都是鋼圈好賣！
煥馳和瑞納就和那倆車一樣底盤變速箱發動機一樣。優惠5--8千煥馳貴五千貴在鋁圈倒車雷達啟停。基本是看喜歡哪個外形。城市5--6個油。桑塔納6--7個油。落地差一萬多點。不差這一萬買桑塔納，想省點錢省點油買煥馳或瑞納。
d風雲劍客b
對於這四款車首先把煥馳排除掉，不用去看了，這款車根本沒人買，所以說口碑是好是壞的誰也不知道。另外有桑塔納捷達在呢，也就沒它什麼事了。
接著把瑞納也排除掉，韓國現代在中國已經遭遇了瓶頸期，非常難過，甚至有步鈴木後塵的意思！現代品牌幾乎所有車型賣的一塌糊塗，也不知道是怎麼了！這款車的第一個缺點就是空間太過緊湊了，家用的話裝點東西還是不太實用。車本身還可以，毛病也不算多，但是安全性確實差了點！雖然說這些車安全性都不怎麼樣，但是建議你在桑塔納捷達裡二選一！可是捷達停產了啊，應該是買不到了，你自己問問ssss店吧看有沒有。如果是捷達牌轎車系列，也不建議你買了，沒有大眾標的捷達賣的真是不好！還是買桑塔納去吧！出了名的可靠省心，還省油。桑塔納在後期用車成本方面，比如說維修保養也是非常便宜的，保值率也非常好！這款車目前我知道的落地價大概6.5萬左右，非常便宜！因為有同事的朋友剛買到的，當然是手動擋低配哈，也給你一個參考價吧！其實這些車價格很透明瞭！這些車的缺點就是沒什麼隔音，還是挺吵的，忍忍吧，沒辦法，幾萬塊錢的車！不要要求那麼多！
建議你首選桑塔納
長楓sky
你問的問題是，桑塔納車，瑞納，煥馳，捷達哪款值得入手？瑞納和煥馳這兩個車沒有聽說過，不用買了，捷達轎車停產了，也不用買了，最後就剩桑塔納車了，就買桑塔納車吧，它在中國市場已經有30多年的驗證了，它經濟，實用，省油，破皮，是家用轎車型手選， 我們來看看它的技術參數如何，車身4475/1706/1469（mm）軸距2603（mm）它的發動機搭載的是1.5EA211全鋁環保直列四缸電控多點噴射汽油發動機。馬力112，90km/h等速油耗百公里4.7—4.9（升）原地起步連續換擋加速時間（s0-100km/h）12.6-13.5秒，最高車速（km/h）185/180/它的行李箱容積（L）466 ，它的變速箱搭載的有 五速手動/六速自動。以上為個人意見僅供參考，謝謝
車裝幫老於
大眾的兩款車型:桑塔納與捷達，首先從這兩輛車說起，桑塔納1983年進入中國市場，捷達1991年底引入中國市場，兩款車都是老大哥車型，通過幾十年的更新換代，如今已經是家用神器，從受眾面來講，捷達比桑塔納銷售量更好，兩款車型大致相同，配置如出一轍，都是1.4L與1.5L自然吸氣發動機，從市場保有率來看，選擇捷達更好一些，但是捷達目前已經停產了，現在在賣的應該是庫存車，優惠應該非常大。然後:北京現代與起亞煥馳，這兩款車也屬於韓系兄弟車型，就和捷達桑塔納一樣，他們所用的發動機零部件都是互通的。從市場保值來看，大眾捷達與桑塔納更值得考慮！起亞與現代兩款家用車型保值稍微低一點，行駛質感大眾車也要好一點。如果說不是因為對瑞納和煥馳情有獨鍾，那我介意首選捷達，其次桑塔納。每一次回答都是用心去解讀，不求什麼只希望題主能採納！[祈禱][祈禱][祈禱]
人生留影
這幾款車可以考慮桑塔納，1.5L自吸發動機，搭配5檔手動變速箱，以及6檔自動變速箱，省心可靠，保有量巨大，尤其是手動擋中，德系車手感不錯，吸入感強，行程適中，體驗還可以。
而且桑塔納的行車質感也不錯，底盤緊緻感強，開起來體驗還是不錯的。
自動擋方面匹配6檔自動變速箱，可靠性也沒問題。其實感覺就是性價比一般般，這個價位選擇國產品牌就挺不錯，比如逸動，1.6L自吸發動機，匹配6檔手自一體變速箱，配置也不錯，整個動力總成也非常可靠。
而且外觀內飾更大氣，長安的品控也挺好。
可以去試駕一下，這樣才能知道哪款更適合自己。
閒餘時光
這幾款車基本上都是大眾車型，就是所說的街車，買這個價位的車呢，主要考慮的是油耗，故障率，後期保養維修費用及方便性，在一個就是幾年後出手的保值率，認可度，綜合分析，全國各地對這幾款車的使用情況不太一樣，東北，比較認捷達，神車保值率高，那幾款車也都在南方各大城市有極高的佔有率，但是南方並不認捷達，這就是地區差異，首先得看自己的城市道路上的擁有率佔比，大道上半個月都看不到一輛的車就不要考慮了，我推薦購買捷達，捷達現在改款了國產不是大眾標了，新車型了，不知道性能如何。沒開過不敢評論。
我認為捷達的性價比高於桑塔納，瑞納和煥馳其實可以不用看了。(瑞納安全係數一向很差，煥馳太小眾了，各方面口碑啥的都無從得知)
目前捷達已經有大眾的一款車型升級為一個品牌，捷達VA3也在去年9月16日正式上市了，整體配置上有所升級。該品牌消費人群為年輕人，經過重新設計後的捷達依然保留了大眾的基因，但是細節方面又有創新，從目前即將上市的VS5來看，捷達品牌汽車是主打性價比的，雖然在駕駛感受上和桑塔納不會有什麼太大的區別，這個就看具體哪臺車優惠幅度更大了。捷達除最低配外後輪剎車升級成了盤剎，同時除了最低配外，捷達VA3的安全氣囊要比大眾桑塔納多哦，給了中控屏幕不給倒車影像，這也很大眾。畢竟捷達VA3還是比桑塔納要更便宜一些的。
捷達VA3
桑塔納
開三蹦子的三蹦子
從這四款車來看，基本上都在七八萬左右這個樣子。哪個省心？更耐用？如果不考慮價格的情況下，當然這四款車桑塔納捷達是佔有優勢的。
要從這四款車的優惠力度來綜合考慮。在目前的汽車市場，同級別的自主品牌要比合資車在內飾做工，配置方面要好的多。
大眾桑塔納，如果優惠很大也可以選擇，畢竟是1.5升的自然吸氣發動機匹配五檔手動或者六檔自動車型，也屬於皮實耐用省油省心的車型。
那麼對於兩款的韓系車型瑞納和煥馳，就不要考慮了。
在同價位同級別中可以對比吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤5甚至榮威i5，去對比一下試駕一下乘坐一下。這樣的車型對比合資車桑塔納來說是完勝的。
實話實說回答朋友們在汽車方面的問題，大傢伙在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。
陽汽車
這幾款車還是首推桑塔納。和韓系兩款車比它勝在三大件和行車質感上。和捷達比它勝在大眾純正的血統和品牌上。新捷達沒有了大眾標本應自降身價向下延伸，但新車價格和原來差不多也和桑塔納重疊，這樣市場和消費者都不會買帳的，所以VA3上市後受到了冷遇。
點車臺
捷達VS7定位於中型SUV，它是基於大眾MQBA2平臺打造，或將延續VS5車型所搭載的1.4T5MT/6AT的動力組合。新車預計將在2020年2月份左右上市。
目前捷達品牌在售的有兩款車型，一款是緊湊級SUV產品捷達VS5，另一款則是入門級轎車捷達VA3。
捷達的銷量主要還是依賴VS5，其上市首月銷量就突破了8000輛。從11月份開始，VS5的銷量已經穩定突破1萬輛大關，成為了品牌銷量絕對的中流砥柱。
如今，比VS5高半個級別的VS7也即將上市，起步價估計也就10萬元左右，直懟哈弗H6、比亞迪宋Pro等國產車型。
捷達VS7的外觀其實沒有太多可說的，就是一個大號版的VS5，設計基本是一樣的。
“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上也不例外，捷達的家族臉譜好不好看那是因人而異，但辨識度還是蠻高的。
當然，在觀感上VS7是要大不少的，畢竟有著標準的中型SUV身材，看起來要比VS5更魁梧。
捷達VS7是基於大眾MQB A2平臺而打造，這一細分平臺之前已誕生出了途觀L、探嶽、柯迪亞克等車型。
其長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。尺寸和斯柯達柯迪亞克、大眾探嶽差不多。
捷達VS7用了一條從車頭貫穿到車尾的腰線，這是目前大眾很喜歡用的一個設計，再加上和大眾一樣的四平八穩車身，整個側面有一種穩重的風格。
同樣的，內飾並沒有什麼改善，與VA3和VS5基本沒有差別，中控臺稍向駕駛員一側，同樣配備觸控大屏。
中控臺上方基本都是硬材質覆蓋，整個更多還都是硬梆梆的塑料，用料上顯得比較廉價，相比較大眾/斯柯達車型做了降格處理。說實話中控臺上下全都是硬塑料的做法，這在同級別當中是少見的。
配置方面，高配車型配置比較豐富，雙區空調、前排座椅加熱、自適應巡航系統、360度全景影像、無線充電、全景天窗等等，基本上該給的配置全給了。
說到動力，捷達VS7的動力和捷達VS5相同，新車搭載一臺大眾代號為EA211的1.4T發動機，其最大功率達到了150馬力，峰值扭矩達到了250牛·米，匹配的是5擋手動或愛信6速手自一體變速箱。
作為一款中型SUV，VS7的車重會超過VS5不少，使用同樣的動力實屬“小馬拉大車”。
而且1.4T這種小排量渦輪增壓發動機天生有不少缺陷，比如近些年日系的“機油門事件”，禍根都與小排量渦輪增壓有千絲萬縷的關係。
相比大眾的雙離合車型而言，這6AT換擋並不快，更多是兼顧換擋平順性，這點在全力加速時最為明顯。
