鴻雲文化
曾經做過快遞工作就來說說吧。
第一，現在物流量大，很多人的快遞都是家庭地址，大部分人白天上班基本不在家，所以放小區商店是最便捷的選擇。這樣能給商店帶來人流量，快遞較多也會按月給商家一點錢，算是雙贏。
第二，即使在家，快遞打電話到下來取也要十多分鐘，這樣快遞員很耽誤時間。
第三，一般辦公樓那種都是會送的，因為即使本人不在同事也可以幫忙簽收不會丟。還有大件和保價的都是會送的。
所以快遞員是否會送到家，這是現在的大環境決定的。
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現在就是這樣，我們這裡除了順豐和京東，其他的都是放到快遞櫃或者在小區裡定個點讓自取。
我覺得有下面幾個原因：
一是快遞員派件沒有錢，記得好幾年以前的雙十一問過一個快遞員，一個件多少錢，他跟我說派件沒有錢，發件才有錢。
二是現在網購的人越來越多，快件也越來越多，導致快遞員有時每天配送100多個件，快遞員的工作量很大，為了加快配送速度，快遞員通常會讓自取。
三是現在快遞櫃的增加，就說我們小區裡面就有6個快遞櫃，有時快遞員為了節省時間或者收快遞的人不在家時就將快遞投入快遞櫃。
四是就像雙十一這樣的商家活動期間，快遞真的很多，就看我們小區吧，大概有900多戶，如果這個快遞員只負責我們小區，雙十一期間每天的件也派送不完，所以我們小區的快遞員就是選擇一個地方擺攤。
就我個人而言，我還是會選擇自取，一是有時快遞員來的時候也許我並不在家，二是我從來不會把地址寫的很清楚，保護好個人信息。
蘇西愛吃橘子
雖然我沒做過快遞工作，但我是個資深的網購狂，除了菜其他的基本都是網購，可能是因為我們工作的這個西北的小縣城不夠發達的原因吧。
首先說說我們工作的這個縣城，在菜鳥驛站還沒有興起的時候，快遞員也是打電話然後出來取，不送快遞上門的，這樣就是收件地址沒人在，快遞送不到收貨人手機，只能聯繫另外時間再送，或者放門衛，也不方便。現在有快遞驛站了就很方便了，只要驛站上班時間，你有時間隨時取。
再說說我們老家，除了順豐和各大平臺自有的快遞，其他的全部放快遞櫃。我們小區還挺大的，冬天還好，夏天取一次快遞，感覺要半條命。前段時間不是發佈新規了嗎？要不要放快遞櫃要徵得收件人同意。
不過在我看來，快遞櫃和菜鳥驛站對於上班的人和快遞員都還是很方便的，收件人一下班就拿到快遞，快遞員呢也完成了當天快遞送完的任務。
完美生活創作者
提問指的是哪裡不送貨呢？如果是鄉鎮的不送貨，我可以解釋原因，我是做鄉鎮快遞7年的。
我所在的鄉鎮管十幾個村莊，也是通過公司考核同意不送貨上門的，原因很簡單，地區面積過大，人員疏散，流量不大，就連街道的快遞一天也不過幾十個，加上鄉村快遞一天合計才100－120多個。從去年開始，四通一達的派費壓縮至7毛錢一單，每天去城裡拉貨一趟油費最低40元，請問收入在哪兒？這個賬不用我算了，我為自己說的話負責。
投訴罰款每月都會有，每天工作差不多12個小時，不是我快遞員不夠優秀，而是刁蠻客戶從來不間斷，你懂的。如今的快遞行業倒閉的不少，新增的卻只有幾個，說明什麼了？送外賣的都比送快遞的掙得多的多，但是既然選擇了這個行業，總希望能靠自己努力賺錢，沒有誰不認真對待自己的工作的，尤其是以此為生的，請讓我們的付出與收入成正比！呵呵😄
快遞姐徐子函
送貨上門的印象中只有順豐吧，其他的快遞都是到小區門口打電話讓自己下來拿，沒有時間的話也都是放在門衛跟有空了去拿。上班後就送到工作的地方，有一次唯品會的快遞打電話送件，因為我是在地下商場上班，她不願意下來給我送，說是有一車的貨沒人看，讓我自己上去拿！感覺人家不給送的理由還挺充足，直接無語了！
go加油
說說我的經歷吧，我家在北京，幾乎所有的快遞都是送貨上門的。有時家裡沒人，就會給我打電話，放到我指定的位置，快遞的服務總體讓我很滿意，我曾一直覺得快遞就應該是這樣的，到哪都是這樣。2017年我在昆明買了套房子，很多東西都是網購的，大到傢俱家電，小到鍋碗瓢盆，因為家住北京，對某東有天生的親近感，而且可以上午下單，下午送貨上門，很方便，所以多數都是在某東買的，少數在某寶買的。結果我忽略了地域差異，所有的快遞沒有一件是可以當天送達或次日達的，而且全部沒有送貨上門，冰箱洗衣機都是我幫快遞小哥抬上樓的。在昆明的那幾天我把這些年沒抬過的重物幾乎都抬過了，後來實在抬不動了我就打電話投訴了，結果後面的就全都送上門了。後來跟幾個昆明當地的朋友聊起來才知道原來不是小哥不送上門，是整個昆明都不送上門。這才發現原來是我誤會了小哥，也因此跟小哥成為了朋友，後來小哥再送上門的時候我都會給他拿一瓶水。
所以是否送貨上門還是跟城市有關的，跟快遞員關係不大。
希望對您有所幫助。
北京龍鳳媽
我家這邊的快遞就送貨上門，但是也是不太願意送，每次快遞來了，都會給我打電話，讓我下樓去拿，我都會說家裡有孩子下不去，讓快遞幫忙給送上來，但是快遞小哥也是不太情願的，有的時候就直接放到小區門口的超市裡，然後再打電話告訴你，說剛才電話打不通，放到超市了。我覺得這完全是藉口，手機一直放在家裡，信號也是滿的，怎麼就打不通呢，根本就是沒有打，根本就不想跑腿送上來。
覺得這就是態度問題，有的快遞公司就會要求快遞小哥兒送貨上門，或者是跟公司沒有關係，跟送快遞的小哥有關係，公司沒有要求必須送貨上門，所以送快遞的，也就不管那麼多了，就非得讓你下來自己拿，但是有的送快遞的態度好，一定會通知你快遞到了，然後問你在不在家，說稍等，一會兒給你送上去，我覺得這純粹就是個人問題，反正我家這塊兒，有的快遞公司就給送上來，有的快遞公司就不管，軟磨硬泡半天，快遞小哥才答應給你送上來。
蝶戀花AA
大家有沒有發現，這兩年很多快遞在投送包裹快件的時候幾乎不會送上門了，甚至好多快遞員連電話都不打，直接將快件放在菜鳥驛站或快遞櫃，然後統一發一條收貨驗證碼，然後就不管了。很多消費者或收件人如果沒有收到快遞電話，又漏掉收貨短信，如果沒有快遞點的提醒，可能會等好久才能想起自己有一個快遞包裹，這樣就很影響購物體驗。可是，明明包裹上有自家的準確地址信息，自己也在家，為什麼快遞員就是不送到家呢？
當一個兩個快遞員不送貨上門時，我們可以理解為某些快遞員不敬業不負責，可是如果很多快遞員都這麼做，整個快遞行業都這麼做時，事情就沒有大家想象得那麼簡單了。如今，快遞不送貨上門已經成為一種常態，儘管很多快遞公司在員工行為準則及工作規定中明確規定了快遞員送貨上門及提前致電收貨人等，但這些約束及規定早已成為擺設，不送貨上門已經逐漸成為快遞行業的一條不成文的“潛規則”。那麼，為什麼快遞員都會選擇這麼做呢？
首先從快遞員的工作強度來分析，一般快遞員每天的派件量大概在200件左右，即便是不吃不喝連續14個小時不間斷派送，按照在840分鐘內派送200件的工作強度來計算，平均不到5分鐘就要送出一個快件，這還包括派送途中的交通時間。連續14個小時是什麼概念？這意味著快遞員需要從早上7點到晚上9點不眠不休不吃飯，起早貪黑的就只有這一件事。可是為什麼是200件呢？鑑於目前快遞行業的人力成本和物力成本，每個快遞員每天投送200個快件的工作量已經是行業的標準任務量，達不到這個任務量很多公司是要罰款或扣績效的。
所以為什麼快遞員工作辛苦，這就是最重要的一點原因。這種高強度的勞動不是工地農民工兄弟可以相比的，畢竟沒吃沒喝工作十幾個小時誰能扛得住啊！所以就是在這種勞動強度下，很多快遞員在卸下快遞的那一刻就想著奔赴下一個快遞投送點了，根本顧不上再親自將快件送到收貨人的手中。這麼想一下，大家是不是有些理解了呢？
再來看一下快遞員的收入水平，很多媒體在報道快遞行業的薪酬收入時都會有意將其列為高薪職業行列，動不動就統計出一個快遞行業平均工資月入2萬的數據，讓人覺得這個行業比較容易能發家致富，努力幾年就能攢出一套房。而事實上，月入2萬的快遞員確實存在，但絕沒有那麼多，這個數字也絕不能代表快遞行業的平均薪酬水平。類似京東這樣高福利高補貼的快遞員，一個月能拿到的底薪加上補貼也僅有4000-5000左右，一線城市的員工拿
首席煎烤官
一方面是現在派件量很大，我們公司這邊每個業務員每天平均都有兩百多票。如果說每一票都要送上門兒的話，那麼一天根本送不了這麼多。像你說的，每票都送上門兒一個件最少要五分鐘。一個小時最多剩十來個件。而且派費才一塊錢一件。付出和收穫不成正比。
另一方面就是現在小區全部都有快遞櫃。或者菜鳥驛站。現在快遞一般都是放在菜鳥驛站或者快遞櫃裡面。然後收件人憑取件短信去取件。這樣不用在家等快遞。白天可以出去玩，出去上班都可以。以前沒有櫃子的時候，全部都要打電話下樓拿。有時候很多人白天不在家來回拉貨，做問題件這樣很麻煩，等於說白跑。
還有一方面就是現在是疫情期間。小區80%都不讓進去。全部都是在大門口打電話出來拿。防止跟收件人有直接接觸，很多小區都在大門口擺了個棚子，下面放很多快遞。我覺得那樣非常的不安全，有人拿錯了又不好意思拿回來，這樣就直接導致遺失而由快遞員賠款。
安然入夢
首先， 服務需要達到的標準是以購買/付費時講好的條件來執行的。 答應了送到門，就需要送到門。
其次，安全問題，是客戶做決定的，客戶可以要求送到樓下，也可以要求送到門口。 說好是那裡就是那裡！很多問題，都是客戶自己決定的，而不是速遞員！！
第三，問題的關鍵在於物流公司的執行和基層服務。 而不在於政策。如何處理基層投遞不執行的問題才是題主關注的問題。
第四，請注意，有不少客戶都自己下去拿了， 但是自己去拿，互相幫忙是情分，要求速遞員拿上去是本分，沒什麼可指責的。。。
很多人真的不知道，是不是被折磨的麻木， 反而替不好的服務找理由。提出一些，諸如貨物容易丟失，走不開人。。。實在滑稽！ 此處省略粗口XXX字！
==============答題主的分割線=============
以我常年的經驗， 幫助題主見招拆招的一些應對招數
藉口1：貨物放在樓下不安全。
答覆：請把車子放進樓道。 請把車子放到門口傳達室。
做揚眉吐氣的顧客，不被道德綁架：拿這個說事完全是把自己的保管職責轉嫁給顧客，是耍流氓！
物流應該採取的解決：京東快遞現在加盟的都是三輪小貨車了，直接小門一鎖，根本不問這種問題。
藉口2：小區保安不讓我進去
答覆：把電話給保安，我和他說。搞定保安。
不被道德綁架：保護小區沒錯，但是小區住戶的利益也包括享受服務。按他們的理論，什麼都取消，那是坐牢！
藉口3：公司規定
答覆：你們公司沒這種規定，上次來的就送上來了。進階：把你的工號告訴我。
不被道德綁架：地址上寫的很清楚的遞交位置。是雙方都承認的了。門到門可以有！
-------------如果我們不堅持-----------------
1，如果我們不堅持，以後你可能需要跑很遠去接快遞。
2，如果我們不堅持，以後你可能會空等一整天都拿不到快遞。
3，如果我們不堅持，物流公司不會進步不會改進服務，他們所有的問題都會推給顧客。
4，如果我們不堅持，需要解釋需要請求的情況會越來越多
5，如果我們不堅持，連正當的權益都不去爭取，我們再也不懂得爭取自己應得的合理權利！
