主編：李沛隆726。作者：媽寶地狗。本文隸屬於歐羅巴上的公牛，未經許可不得轉載。
1653年3月29日，在波特蘭海戰中受損的英國戰艦在朴茨茅斯修理完畢。出海前，迪恩和蒙克向艦長們發佈了兩套新的訓令，分別為《艦隊在航行中的隊形規範》（簡稱《航行訓令》）和《艦隊在戰鬥中的隊形規範》（簡稱《戰鬥訓令》）。
這不是英軍第一次發佈訓令，早在1525年，奉命佔領西班牙加迪斯的英軍艦隊總司令愛德華·塞西爾爵士就頒佈過若干條戰鬥訓令。
1636年，英國艦隊總司令阿爾傑農·珀西爵士也頒佈過10條戰鬥訓令。但和以往不同的是，此次發佈的訓令將航行訓令與戰鬥訓令明確分開，作為兩個可以互相配合的獨立訓令。
此外，此次的訓令還去除了行政、紀律等無關的東西，只留下航行或戰鬥時的標準規範。航行訓令和戰鬥訓令發佈後，海戰中的命令和行為就有了具體規範，無論是在指揮官下達命令的時候，還是在同僚需要配合的時候，艦長都有了參考標準，這大大提高了戰鬥的效率。
加巴德沙洲海戰油畫
航行訓令有21條，它明確規定艦長在航行時應當遵從上級的指揮保持隊形，不能隨意搶佔有利位置。另外，它還制定了一套完整的聯絡信號，指揮官可以在航行中用炮聲、旗語和燈光通知艦長們下一步該進行什麼工作。
戰鬥訓令有14條，它的前身是1653年2月頒佈的戰鬥訓令。舊版的戰鬥訓令只有9條，發佈於波特蘭海戰開戰前8天，蒙克在舊版的基礎上進行了修改。
戰鬥訓令規定艦隊必須分為前衛、中央和後衛，並分別懸掛白、紅和藍色的旗幟以示區別；每支分艦隊分別有一名中將司令和一名少將副司令，艦隊的總司令則由一名上將擔任；其中最重要且與戰列線戰術最相關的是第三條——戰鬥中，艦隊必須排成一條直線。
第一次英荷海戰的條令是由各個艦隊的總司令在戰前編寫的，條令相當於艦隊的作戰標準、航行標準以及通信密碼本，不同艦隊所用的條令可能完全不同；條令的有效期很短。
一般來說，戰役結束後，條令便失去了意義，等到下一次戰役打響前，司令官會重新制定他認為合理的新條令，這種情況一直延續到了1660年，等到王政復闢以後，英國才漸漸制定出永久性的航行條令和戰鬥條令。
加巴德沙洲海戰交戰圖
《戰鬥訓令》並不是一部單獨的著作，而是《女王陛下（後改為國王陛下）艦隊的航行與戰鬥條令》中的一個章節，這本書對艦隊在航行和戰鬥中的所有行為都作了盡可能詳細的規定。
包括：拋錨、起錨、航行和錨泊時應該發出何種信號，如何用燈光區分不同旗幟，霧天如何航行，資深艦長和新任艦長的船舶在航行時的優先順序如何區分。
如何召集軍官；關於技工、領航員、雙桅小帆船、沿海供應船和單桅帆船的條例，關於火攻船的條例以及如何鼓勵火攻船作戰的條例。
戰鬥條例：
1.發現敵艦後，總司令的旗艦會打出上將艦旗和狹長旗，看到信號後，每支分艦隊派出兩艘巡航艦，盡可能接近敵軍，查看敵軍艦隊的船隻構成、陣型和其他情況，偵察完成後，巡航艦返回所在艦隊向上級提交偵察報告，在偵察過程中，如果不是佔據有利態勢，原則上不應與敵軍交戰。
2.發現敵軍後，分艦隊司令（海軍中將）或海軍少將應立即率領艦隊分別護衛旗艦左、右兩翼，在風向允許的情況下，兩翼艦隊和旗艦率領的中央艦隊之間要留出航道，保障船隻的航行空間。
3.當上將的中軍艦隊與敵軍交火，或者上將的旗艦用兩門號炮發出信號，並同時在前桅桅頂升起紅旗時，所有艦隻必須最大限度地利用自己的優勢炮擊臨近的敵艦；作戰時，所有戰艦都要盡可能與總司令的旗艦保持同一戰列線。
除非司令受到重傷或陣亡（上帝絕不會允許這種情況發生），導致旗艦無法指揮戰鬥，如果這樣的話，戰艦應當與最接近敵人且指揮權僅次於總司令的指揮官所在旗艦列成一條戰列線。
4.如果分艦隊遭到敵軍衝擊，或遇到其他危機，臨近戰艦必須立刻前去救援。不同分隊的求救信號略有區別，上將旗艦所在分隊的求救信號是在前桅的桅頂掛上一面長三角旗，其它分隊的求救信號是把長三角旗掛在主桅桅頂。
5.如果戰艦面臨被擊沉或者被俘的危險，應當用艦旗中的狹長旗發出信號，看到信號的臨近戰艦必須立刻前去救援。
6.需要遠離敵軍進行搶修的戰艦應在後桅橫桁或船尾旗杆上打出一面長三角旗。如果發出這樣信號的戰艦是總司令的旗艦，全體戰艦應當盡力靠近敵軍並保持戰列線，把敵軍和旗艦隔開，同時注意保護旗艦，避免敵軍騷擾。如果發出信號的是分艦隊旗艦，那麼其所在艦隊的戰艦亦應照此方法保護該旗艦。
7.如果總司令的旗艦處於敵軍上風處，而艦隊其他戰艦處於總司令旗艦的上風處，當旗艦在後桅橫桁或後桅桅頂打出一面藍旗後，所有戰艦必須跟隨旗艦一起沖向下風處敵軍，違者軍法論處。
如果總司令的旗艦處於敵軍下風處，而艦隊其他戰艦處於總司令旗艦的下風處，當旗艦打出上述旗幟後，所有戰艦必須同旗艦一起沖向上風處敵軍，如果其他戰艦看到信號卻不執行，將遭到軍法處理。
8.總司令希望戰艦進入敵軍上風處時，應當在斜槓帆、桅頂支索、前桅支索或主桅桅頂支索上打出一面紅旗，首先發現這個信號的戰艦應張開風帆並升降船帆或艦旗，其他戰艦看到後應照此執行。
9.如果總司令旗艦在後桅支索或後桅橫桁打出一面紅旗，所有旗艦都應率艦隊跟隨總司令旗艦的行動。
10.如果上帝在作戰時把敵人的戰艦送到我們手中，我們應當盡力拯救對方水兵，並對其作出特殊關照，但同時我們要立刻擊沉或者焚毀敵艦，避免其阻礙我方的行動。而且，不能讓對方的棄船人員和小艇影響我軍戰艦行動，所有指揮官都必須記住這一點。
11.如果我軍士兵已經成功登上對方戰艦，那麼我方戰艦不可向該艦射擊，僅在可以確保我軍將士安全的情況下，才能對該敵艦射擊。
12.所有小型巡航艦、雙桅小帆船、單桅小帆船的職責如下：發現敵軍火攻船，觀察敵軍活動，盡可能阻斷敵軍的活動，在有機會的時候登舷以便俘獲或摧毀敵艦。
為了實現上述目標，戰鬥開始後，他們應當位於艦隊上風處，如果他們無法阻止敵軍火攻船的靠近，那麼他們就必須緊急出動，用小艇、多爪錨或其他手段摧毀敵軍火攻船。如果行動成功，戰後會得到獎勵，如果失敗，戰後會受到嚴懲。
13.各支分艦隊的火攻船都應當盡力守住上風，這樣才能及時注意到來自指揮官的信號，他們和小型巡航艦都應當儘量靠近大艦，如果上將在後桅橫桁或桅頂升起白旗，那麼艦隊中的所有小型巡航艦都應當時刻待命準備行動。
14.如果發生在白天的戰役持續到夜晚，上將會用信號告訴艦隊下一步的行動，如果上將認為應該下錨，那麼他的旗艦會按照航行訓令中的規定發出下錨信號；如果上將認為應該撤退，那麼他的旗艦會用兩門號炮射擊，其射擊間隔會在保證人可以分辨出兩聲的狀況下儘量縮短，射擊後三分鐘，旗艦會用另外兩門炮再次重複此信號。
波特蘭海戰後荷蘭開始改革，特龍普和威斯都提議建造火力更大、防護更強的軍艦，但聯省議會沒有採取他們的建議，雖然艦隊規模增大了，船隻增加了，但船隻的性能並未改善。
1653年5月，特龍普、威斯和德·魯伊特將80艘商船送往設德蘭群島進行貿易活動；返航後，特龍普前往唐斯搜尋英國艦隊。唐斯位於英吉利海峽北端，是英國艦隊重要的泊地之一，同時也是荷蘭商船進入英吉利海峽的入口，英國經常在此攔截荷蘭商船。
唐斯的地形利於進攻，在1639年的唐斯會戰中，特龍普曾經率領12艘戰艦在此處擊退67艘西班牙戰艦，不過這次，特龍普沒能重現當年的輝煌，因為英國人不在這裡；離開唐斯，他北上繼續尋找英國艦隊的蹤跡。
與此同時，英軍新任總司令蒙克也率主力艦隊從雅茅斯出港，試圖尋找特龍普的荷蘭艦隊。布萊克因為腿上有傷，不能擔任主攻，他率領一支由18艘戰艦組成的分隊從泰晤士河口出發，伺機接應主力艦隊。
6月1日，英國艦隊的偵察船在加巴德沙洲附近發現停泊的荷蘭艦隊，當時雙方相距12英里。由於風很弱，又有大霧，英國人只能在沙洲附近下錨停泊，特龍普停泊的位置在英軍南方，兩方相距幾公里遠。
z霧散了，英國艦隊開始朝特龍普的方向行進。6月2日清晨，英荷艦隊都發現了對方，當時海面吹著東北風，荷蘭艦隊位於英國艦隊西南方，因為風力微弱，雙方緩緩前進，上午11點，雙方進入射程，海戰開始。
開戰不久，迪恩便中炮身亡，為了避免士氣低落，蒙克用斗篷蓋住迪恩的屍體，其他水手並不知道副總司令陣亡的消息，戰鬥繼續進行。雙方開始炮擊後，德·魯伊特率領自己的分隊越過英軍白色分隊，橫在英軍面前，與英軍排成T字形。
用側舷火力不停轟擊勞森的旗艦“喬治”號。特龍普看到這種情況，也率領自己的分隊穿插到蒙克和勞森之間，將兩人的分隊隔開。勞森被荷蘭人包圍後，蒙克率領紅色分隊支援勞森，雙方的炮擊持續到黃昏，荷蘭戰艦1艘爆炸、1艘被擊沉。
這是戰列線戰術第一次正式被運用到海戰中，現存記錄表明，英國艦隊在陣型的掌控上做得很出色；戰役首日和次日的大部分時間裡，英軍始終處於上風處。戰鬥中，英國戰艦排成縱隊，迫使雙方陷入互射的局面。
一名英軍士兵在戰後的報告中寫道：“我們的艦隊在相互支援上做得比過去更出色，將領的命令也更容易貫徹到每一條船。”另外一份沒有署名的記錄也寫道：“在風力的幫助下，英國人在加農炮半個射程的位置排出了計畫好的陣型，然後痛擊了荷蘭人一天。”
晚上，布萊克率領自己的18艘戰艦加入英軍艦隊，特龍普見取勝無望，在6月3日早晨撤退。上午11點，荷蘭艦隊接近奧斯坦德的時候，海上風力減弱。
在英軍的持續打擊下，荷蘭艦隊崩潰了，雖然特龍普努力維持艦隊陣型，撤退還是變成了潰逃，不少船隻在逃離時相撞。到了傍晚，荷蘭艦隊撤退到佛蘭德海岸的淺水區，英國戰艦因為吃水太深，沒有跟上去。
此戰中，英國傷236人、陣亡126人，包括迪恩上將和2名艦長；荷軍戰艦被俘11艘、被擊沉9艘，包括6名艦長在內的1350人被俘。在以往的海戰中，無論勝敗，雙方損失都很嚴重，因此。
即便戰勝，英國人也無法封鎖荷蘭商船，船隻必須回港整修。而這次不同，由於損失很小，戰後的英國艦隊仍然有飽滿的意志和完整的船隻。將布萊克送往岸上養傷後，為了封鎖荷蘭人，蒙克繼續在海上巡邏，他封鎖了荷蘭海岸整整一週。
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