近期被疫情困在家中，只能靠電影消磨時光，作為嗜車如命的我，肯定是要再重新刷一遍《速度與激情》系列了，對那些片內那些令人垂涎的豪車們，再次趴在屏幕上瘋狂甜食。但是今天我們要說得並不是那些國內買不到也買不起的“激情王者”，而是我們觸手可及的性能車，那就是熱度一直不往下走的領克03+。
說到“鋼炮”大家並不陌生，腦海中逐漸浮現GTI、高R、A45或者福克斯ST、寶馬1M等等明星車型。我們都知道性能車它並不是車型分類，什麼樣的車才能被稱之為性能車呢？我們可以把它簡單理解為能合法上路的賽車，最重要的一個核心點當然就是速度，其包含了動力系統、操控以及剎車等多方因素。前可賽道劈彎，後可出門買菜。“扮豬吃老虎”是形容他們最恰當的詞了。可是讓國人單純為性能買單，看那些車的銷量就明白，顯然不是那麼實際。固有的消費觀還是隻賣實用的不買喜歡的。
對於絕大部分人來說，性能鋼炮只是嘴上說說，不管再怎麼愛，也會去買邁騰、雅閣凱、美瑞等商務家用的車型。買車不是做夢，相信很多消費者在購車時的想法都是在保證日常出行舒適性的前提下，才會更多的去考慮駕駛激情，而這裡所說的激情也只能通過一些看得見的地方去實現。而領克03+的出現似乎打破了這一固有思想，作為一款接連斬獲WTCR分站冠軍的TCR賽車，有著“中國首款性能車”的領克03+打破了被合資品牌壟斷的細分市場，而最關鍵的，是它能讓國人能用不到20萬的價格就能買到一款真正的“鋼炮性能車”！那麼問題來了，這車怎麼樣！
顏值
大家對於領克的設計並不陌生，辨識度突破天際的分體大燈在美爆了和醜爆了兩個頂點肆意閃爍，而這不就是所謂的時尚嗎？鍛造的大輪轂看起來也十分精緻。
同時領克03+也在車身多出擁有專屬的“+”號識別，更加個性、醒目追求進階的態度、彰顯追求高性能的內心。碳纖維套件的大量應用也讓整體造型更加運動和霸氣。
正如開始所說，消費者對於領克03+的顏值評價，兩極化眼中，對於激進的年輕人來說，特立獨行的03+擁有無限魅力；而對於追求激情又相對保守的人來說，接受它的顏可能還要適應適應。
性能值
領克03+在內飾部分採用了大量翻毛皮和碳纖維材質的用料風格，讓車內的運動氣息和豪華感都有了不少的提升。同樣採用翻毛皮的賽車座椅能為駕駛者提供良好的包裹感和支撐性，另外金色的縫線，可謂點睛之筆，讓內飾的配色更加亮眼。三幅的平底運動方向盤手感超群，撥片檔也用最直接的方式，刺激著駕駛員的激情。
更加運動的座艙設計對於年輕人來說是個加分項。如果說領克03+的顏值可能讓部分群體暫時無法接受，那麼它的內飾也許會讓這一部分人改變看法。黑金戰甲配色、賽車運動座椅、Alcantara翻毛皮材質應用，不放過每一處細節的精緻，保證了運動與時尚的精緻；黃金縫線與金色安全帶能帶來堪比跑車的視覺體驗。
作為性能關鍵的發動機，領克03+自然不會讓我們失望。作為自主品牌首款性能車，領克03+搭載了連續三年獲得“沃德十佳發動機”的Drive-E 2.0TD高功率發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱和博格華納第五代智能四驅系統，百公里加速僅為5.9s。在保證日常常規出行駕駛的同時，為駕乘者提供堪稱完美的激情體驗。
價值
領克03+現在有三個版本，獵風版18.58萬元、馭風版19.88萬元、性能套裝版22.88萬元。獵風版和馭風版相差1.3萬，差了一些舒適配置和駕駛輔助功能。差的也不太多基本可以忽略。
但是馭風版和性能版差的3萬又都在哪呢？性能版擁有，更帥的19寸鍛造輪轂，車外的碳纖維套件和機艙的穩定推杆。但是這些你說值3萬嘛？我覺得一般。而且還覺得馭風版車型是這三款車型中性價比更高的選擇。縱觀在同等價位級別中，似乎只有領克03+配備了主動式緊急剎車、交通標識識別、車輛快速接近警示、變道輔助、後方交通警示等眾多安全配置而從性能體驗方面來說，運動型金屬踏板以及一體式賽車運動座椅、換擋撥片等從多維度帶來視覺與駕駛體驗。
哪個值
總得來說，還是覺得馭風版會更適合我，性能版額外提供的舒適配置在我看來並沒有那麼重要，而19寸輪轂和碳纖維套件和機艙穩定杆，在汽配城也遠遠花不到3萬塊錢~
如果你跟我的想法沒什麼區別買馭風版絕對錯不了，但如果你想圖個省事兒，並且預算充足，還對碳纖維套件情有獨鍾，那麼不要猶豫，把性能套裝版開回家，你一定不會後悔。
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