科技日報記者 矯陽
通訊員 李子 楊晨馨
圖為盾構機掘進斯拉夫世界站至將軍站盾構區間現場。
當地時間3月13日上午10點，由中國鐵建承建的莫斯科地鐵西南線盾構機“加麗娜”號在馬梅里站順利始發，創造了14天始發2臺盾構機的紀錄，使俄軌道交通建設項目演繹出一場完美的“中國速度”。
莫斯科地鐵西南線項目線路總長約6.5公里，為久列涅夫將軍站至科穆納爾卡站，共3站3區間,長約6.4公里，項目投資額約4.19億美金。該地鐵項目將連通莫斯科中心城市與科穆納爾卡新城，是莫斯科重要的城市交通樞紐。
“區間共6條隧道使用五臺中國鐵建研發的盾構機掘進施工。”中國鐵建國際集團項目負責人介紹，此次始發的“加麗娜”號盾構機在西南段項目“服役”期間，曾創造了單班21米的掘進紀錄。“加麗娜”號盾構機模型還曾在“偉大的變革—慶祝改革開放40週年大型展覽”中作為掘進機行業唯一代表隆重亮相大國氣象展區，接受參觀者檢閱。
據中國鐵建相關資料顯示，本次盾構始發起點馬梅里站毗鄰莫斯科市最大的食品市場之一。其中馬梅里站至斯拉夫世界站右線隧道，全長1922米，穿越區間地質複雜、拱頂埋深淺、沉降要求高。項目部通過建設國際化項目團隊，提前2個月完成了車站圍護結構施工，保持4天拼裝1臺盾構機的拼裝紀錄，並創造了43天始發3臺盾構機的施工速度，各項指標領先全線。
據悉，建設期間，中國鐵建堅定落實中國駐俄大使館各項防疫工作要求，全面保障員工安全健康、護航工程建設穩定。
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