最近疫情在國內已經進入了“後疫情時代”，但是在國外已經開始擴散。韓國、美國、日本等多數國家備受疫情困擾，相信中國已經給全世界做好了榜樣。咱們今天就來說說國外的受疫情影響的港口和各大船公司。
意大利封國
意大利本來只是隔離北區的14個省，但是效果不如意後，意大利總理孔特9日晚再次宣佈，從當地時間10日開始，將對意大利全國進行封鎖到4月3日，這下徹底“閉關鎖國”了。
現在，貨物想要運輸到意大利，可謂是困難重重。更令人擔心的是，除了意大利之外，法國、德國、西班牙、荷蘭、希臘等國確診病例也在攀升。 《華爾街日報》報道說，如果疫情繼續在歐洲各國蔓延，不排除其它國家會相繼採取封城封國的措施。如今，往返歐洲的交通運輸已經受阻，這對歐洲的經濟已經產生影響。
馬尼拉大都會封鎖區域
菲律賓總統杜特爾特在全國電視講話中宣佈，將菲律賓的預警等級升至最高級—紅色代碼2級，同時宣佈決定封鎖馬尼拉大都會，範圍涵蓋全區的城市、直轄市。往返馬尼拉大都會的海陸空所有交通都會被暫停。“封城”令生效日期從3月15日到4月14日。受此消息影響，各大船公司也緊急調整了發往菲律賓貨物的安排。近期有出口菲律賓的外貿、貨代人請務必注意！
簡單總結，受馬尼拉封城影響，貨物無法正常進出該區域。因此，如果收貨人在大馬尼拉區域外的，建議大家目的港不要再選馬尼拉港，而是選擇菲律賓的其他港口，請大家相互轉告！
赫伯羅特新增取消訂艙費
日前，赫伯羅特針對中國市場公佈了兩筆費用調整。
首先是3月11日發佈通知稱，由於中國港口擁堵情況緩解，船舶靠泊得以改善，碼頭作業已恢復正常水平，冷藏箱插座短缺的情況已經改善，現在已不必進行大規模的貨物轉移。
因此，赫伯羅特將不再收取針對中國內地進口冷藏箱貨物的附加費。
根據赫伯羅特的公告，從2020年4月1日起，客戶由於個人原因，在距離船舶預計離港日7天內（包括7天）取消訂艙，將被收取該筆費用。標準為每單300元人民幣或者每單300港幣，涉及中國內地和中國香港市場。
疫情的確帶來了港口資源，艙位資源的緊張，而類似於赫伯羅特加收取消訂艙費的行為，也會適量減少因臨時取消而造成艙位資源的浪費，航運市場形成的惡性循環的確給給船公司的穩定服務和貨主的準時出貨帶來了挑戰，但類似附加費的收取也是加重了貨代和貨主的負擔，長此以往，這一現象已經造成了航運業的困境。
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